Ekaterina Annenkova, revizor sa sertifikatom Ministarstva finansija Ruske Federacije, stručnjak za računovodstvo i oporezivanje u informativnoj agenciji Clerk.Ru. Fotografija B. Maltsev, novinska agencija “Clerk.Ru”

Postupak oporezivanja fizičkih lica koja posjeduju vozila odgovarajućim porezom, kao i za organizacije, utvrđen je odredbama Poreskog zakonika i zakona konstitutivnih entiteta Ruske Federacije. Prilikom utvrđivanja poreza, zakonodavna (predstavnička) tijela konstitutivnih entiteta Ruske Federacije određuju poreznu stopu u granicama utvrđenim Poreskim zakonikom, procedurom i rokovima za njegovo plaćanje.

Transportna taksa se mora platiti ako ste registrovan vozila koja su priznata kao predmet oporezivanja, i to:

• automobili,
• motocikli,
• skuteri,
• autobusi,
• ostale samohodne mašine i mehanizmi na pneumatskim i guseničnim gusjenicama,
• avion,
• helikopteri,
• motorni brodovi,
• jahte,
• jedrenjaci,
• čamci,
• motorne sanke,
• motorne sanke,
• motorni čamci,
• jet skije,
• nesamohodni (tegljeni brodovi),
• ostala* vodena i vazdušna vozila registrovana u skladu sa utvrđenom procedurom u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

*Prema klauzuli 2 Metodoloških preporuka za primjenu Poglavlja 28 „Porez na transport” drugog dijela Poreskog zakonika Ruske Federacije” (odobreno Naredbom Ministarstva poreza Ruske Federacije od 04.09.2003. br. BG-3-21/177), spiskovi vazdušnih i vodenih vozila su otvoren, a za njihovo definisanje potrebno je koristiti pojmove i pojmove definisane u relevantnim granama zakonodavstva.

U skladu sa odredbama klauzule 1 člana 362 Poreskog zakona Ruske Federacije, obračunava se iznos poreza na transport koji plaćaju pojedinci poreske vlasti na osnovu informacija dobijenih od saobraćajne policije.

Dakle, ako je automobil prodan, ali nije odjavljen u saobraćajnoj policiji i nije preregistriran na novog vlasnika (na primjer, prodan preko punomoćnika), tada porez na ovaj automobil mora platiti građanin za kojeg je ovaj automobil je registrovan, a ne novi drajver.

Porez na prevoz plaća se na osnovu poreske prijave, koju vlasniku vozila šalje poreska inspekcija (član 3. člana 363. Poreskog zakona Ruske Federacije).

Poreski period za porez na transport je kalendarske godine u skladu sa stavom 1 člana 360 Poreznog zakona Ruske Federacije.

Bilješka:Dozvoljeno je slanje poreske obavijesti ne više od tri godine koja prethodi kalendarskoj godini njegovog upućivanja (član 3. člana 363. Poreskog zakona Ruske Federacije).

Informacije o dugu za porez na transport možete dobiti koristeći web stranicu Federalne poreske službe Rusije (www.nalog.ru) i Federalne poreske službe Rusije za Moskvu (www.r77.nalog.ru) koristeći online uslugu „Lični Račun poreskog obveznika“ odabirom u meniju opcije „Saznaj svoj dug“.

Da biste koristili uslugu, morate ispuniti obrazac zahtjeva - u njemu se navodi TIN, prezime, ime, patronimija, a sistem će pružiti informacije o prisutnosti (odsustvu) duga u bilo kojoj regiji Ruske Federacije za transport, porez na zemljište ili porez na imovinu za fizička lica.

Jedna od prednosti sistema je mogućnost generisanja i štampanja platnih dokumenata za plaćanje dugova po osnovu poreza, kazni i penala.

Osim toga, stanovnici Moskve mogu platiti svoje dugove plastičnom karticom direktno sa web stranice. Nedostatak ovakvog plaćanja je što poreski obveznik nema nikakve dokumente koji to potvrđuju, osim izvoda sa bankovnog računa.

U članku će se raspravljati o karakteristikama važećeg zakonodavstva u vezi s obračunom iznosa poreza na prijevoz za pojedince i poreznih olakšica utvrđenih zakonom grada Moskve.

Kada ne morate da plaćate transportnu taksu

Prema klauzuli 2 člana 358 Poreskog zakona Ruske Federacije, nije oporezovano transportna taksa:

• Čamci na vesla, kao i motorni čamci sa snagom motora ne većom od 5 konjskih snaga.

• Putnički automobili posebno opremljeni za upotrebu invalidima, kao i putnički automobili snage motora do 100 konjskih snaga (do 73,55 kW), primljeni (kupljeni) preko organa socijalne zaštite na način propisan zakonom.

• Ribolov morskim i riječnim plovilima.

• Vozila koja se traže podliježu potvrdi činjenice njihove krađe (krađe) ispravom izdatom od strane nadležnog organa.

• Plovila upisana u Ruski međunarodni registar brodova

• Traktori, samohodni kombajni svih marki, specijalna vozila (cisterne za mleko, cisterne za stoku, specijalna vozila za prevoz živine, mašine za transport i nanošenje mineralnih đubriva, veterinarska zaštita, tehnička služba), registrovana na poljoprivredni proizvođači i koristi se u poljoprivrednim poslovima za proizvodnju poljoprivrednih proizvoda.

Istovremeno, među poljoprivrednim proizvođačima su i građani koji vode privatna poljoprivredna gospodarstva.

Na to nas podsjeća Ministarstvo finansija Ruske Federacije u svom dopisu od 28.07.2008. br. 03-05-04-04/07:

„U skladu sa podstavom 5. stav 2. člana 358. Zakonika, traktori, samohodni kombajni svih marki, specijalna vozila (cisterne za mleko, kamioni za stoku, specijalna vozila za prevoz živine, mašine za transport i nanošenje mineralnih đubriva, veterinarska njegu, tehničko održavanje) ne podliježu oporezivanju poljoprivrednih proizvođača i koriste se u poljoprivredi za proizvodnju poljoprivrednih proizvoda.

Federalni zakon od 29. decembra 2006. br. 264-FZ „O razvoju poljoprivrede“, od 1. januara 2007. godine, poljoprivredni proizvođači priznaju, posebno, građane koji imaju lične parcele u skladu sa Federalnim zakonom od 7. jula 2003. br. 112-FZ „O ličnoj supsidijarnoj parceli“ (u daljem tekstu: Federalni zakon br. 112).

Prema stavu 2 člana 2 Saveznog zakona br. 112, ličnu pomoćnu poljoprivredu obavljaju građanin ili građanin i članovi njegove porodice koji žive zajedno sa njim i (ili) zajedno sa njim obavljaju ličnu pomoćnu poljoprivredu kako bi zadovoljavanje ličnih potreba na zemljišnoj parceli koja je data i (ili) stečena za vođenje lične pomoćne parcele.

Dakle, kada građanin i članovi njegove porodice zajednički obavljaju ličnu poljoprivredu na zemljištu u vlasništvu ovog građanina, odgovarajuća vozila registrovana na ime građanina ili članova njegove porodice ne podležu oporezivanju u skladu sa tačkom 5. stav 2. Član 358. Kodeksa.

Odjeljenja Federalne poreske službe Rusije za konstitutivne entitete Ruske Federacije zadužuju se da dopisom Federalne poreske službe Ruske Federacije od 04.08.2008. godine donesu navedeni dopis Ministarstva finansija nižim poreskim organima. br. ŠS-6-3/548@.

Postupak za obračun transportne takse

Iznos poreza na transport koji će se morati uplatiti u budžet zavisi od:

• U zavisnosti od toga koliko mjeseci u godini vozilo pripada poreskom obvezniku prema podacima saobraćajne policije.

Na primjer, ako je automobil kupljen (ili prodat) sredinom godine, tada će iznos poreza na prijevoz biti manji nego za cijelu godinu.

Prema klauzuli 3 člana 362 Poreskog zakona Ruske Federacije, u slučaju registracije ili odjave vozila* tokom kalendarske godine, iznos poreza (akontacije) se izračunava uzimajući u obzir koeficijent definisan kao:

• odnos broja punih mjeseci u kojima je vozilo registrovano na poreskog obveznika prema broju kalendarskih mjeseci u godini.

U ovom slučaju uzima se mjesec registracije vozila, kao i mjesec odjave vozila za cijeli mjesec.

U slučaju registracije i odjave vozila u roku od jednog kalendarskog mjeseca prihvata se navedeni mjesec kao jedan pun mesec.

*Odjava, isključenje iz državnog registra brodova i sl.

• Od porezne osnovice (za automobile - od snage motora u konjskim snagama).

Prema odredbama člana 359. Poreskog zakona Ruske Federacije, poreska osnovica za porez na transport utvrđuje se posebno za svako vozilo i to:

• U odnosu na vozila sa motorima* - kao snaga motora vozila u konjskim snagama.

*Sa izuzetkom zračnih vozila, za koja je određen potisak mlaznog motora - kao statički potisak mlaznog motora na natpisnoj pločici (ukupni statički potisak svih mlaznih motora) zračnog vozila pri poletanju u zemaljskim uvjetima u kilogramima sile.

• U odnosu na vodena nesamohodna (vučena) vozila, za koja se utvrđuje bruto tonaža - kao bruto tonaža u registrovanim tonama.

• U odnosu na vodena i vazdušna vozila koja nisu navedena gore - kao jedinica vozila.

• Od poreske stope.

Prema članu 361 Poreskog zakona Ruske Federacije, poreske stope utvrđuju se zakonima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, u zavisnosti od:

• snaga motora,
• potisak mlaznog motora, ili bruto kapacitet vozila po konjskoj snazi ​​motora,
• jedan kilogram potiska mlaznog motora,
• jednu registrovanu tonu vozila ili jednu jedinicu vozila u sljedećim dimenzijama:

Gore navedene poreske stope može se povećati ili smanjiti zakonima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, ali ne više od 10 puta*.

*Navedeno ograničenje na iznos smanjenja poreskih stopa nije primjenjivo za putnička vozila sa snagom motora (po konjskim snagama) do 150 KS. (do 110,33 kW) uključujući.

Na primjer, prema zakonu grada Moskve od 09.07.2008. Godina br. 33 „O porezu na transport“ (uzimajući u obzir izmene moskovskog zakona br. 55 od 14. novembra 2012. godine), od 2013. godine ustanovljene su sledeće poreske stope:

Poreski zakonik dozvoljava uspostavljanje diferenciranih poreskih stopa za svaku kategoriju vozila, kao i uzimanje u obzir broja godina koje su prošle od godine proizvodnje vozila i/ili njihove ekološke klase.

Broj godina koje su protekle od godine proizvodnje vozila utvrđuje se od 1. januara tekuće godine u kalendarskim godinama od godine koja slijedi za godinom proizvodnje vozila.

Bilješka:U slučaju poreskih stopa nije definisano zakonima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, oporezivanje se vrši po gore navedenim poreskim stopama u skladu sa tačkom 4. člana 361. Poreskog zakona Ruske Federacije.

• Od udjela u vlasništvu vozila.

Ako auto pripada 100% jednom vlasniku, onda je udio jedan, ako auto pripada 2 vlasnika 50% do 50%, tada je udio 0,5 (za svakog poreskog obveznika - njegov dio udjela).

Porezne olakšice na transport

U skladu sa članom 356 Poreskog zakona Ruske Federacije, prilikom utvrđivanja poreza na transport, zakoni konstitutivnih entiteta Ruske Federacije mogu takođe predvideti:

• poreske olakšice i razlozi njihovog korišćenja od strane poreskog obveznika.

Odredbe Poreskog zakonika Ruske Federacije ne daju listu olakšica za porez na transport. Shodno tome, njihovo prisustvo ili odsustvo je slobodna volja zakonodavnih tijela konstitutivnih entiteta Ruske Federacije.

Član 4 Zakona o gradu Moskvi br. 33 propisuje da su sljedeća lica oslobođena plaćanja poreza na prijevoz (pogodnost se odnosi samo na jedno vozilo registrovano za građane dolje navedenih kategorija):

1) Heroji Sovjetskog Saveza, Heroji Ruske Federacije, građani odlikovani Ordenom slave tri stepena*.

2) Veterani Velikog otadžbinskog rata, invalidi Velikog otadžbinskog rata*.

3) Borbeni veterani, vojni invalidi*.

4) invalidi I i II grupe*.

5) Bivši maloljetni zatvorenici koncentracionih logora, geta i drugih mjesta prisilnog zatočeništva koje su stvorili nacisti i njihovi saveznici tokom Drugog svjetskog rata*.

6) Jedan od roditelja (usvojitelja), staratelj, staratelj djeteta sa invaliditetom*.

7) Lica koja posjeduju putnička vozila sa snagom motora do 70 konjskih snaga (do 51,49 kW) uključujući.

8) Jedan od roditelja (usvojitelja) u višečlanoj porodici.

9) Lica koja imaju pravo na socijalnu pomoć u skladu sa Zakonom Ruske Federacije od 15. maja 1991. godine. br. 1244-1, savezni zakoni od 26. novembra 1998. godine. br. 175-FZ i od 10. januara 2002. br. 2-FZ*.

10) Pojedinci koji su u sastavu jedinica za poseban rizik direktno učestvovali u testiranju nuklearnog i termonuklearnog oružja, otklanjanju udesa nuklearnih instalacija na oružju i vojnim objektima*.

11) lica koja su oboljela ili oboljela od radijacijske bolesti ili postala invalidna kao rezultat testiranja, vježbi i drugih poslova vezanih za bilo koju vrstu nuklearnih instalacija, uključujući nuklearno oružje i svemirsku tehnologiju*.

*Ove pogodnosti ne primjenjivati za putnička vozila snage motora preko 200 KS. (preko 147,1 kW).

Poreskim obveznicima – fizičkim licima, obezbjeđuju se navedene pogodnosti prema njihovoj izjavi na osnovu dokumenta kojim se potvrđuje pravo na beneficiju.

Ako poreski obveznik ima pravo na ostvarivanje olakšica po više osnova, naknada se daje po jednom osnovu po izboru poreskog obveznika.

Gore navedene prednosti ne primjenjivati:

• za vodena i vazdušna vozila,
• motorne sanke i motorne saonice.

Ako pravo na beneficije nastane (gubitak) u toku godine, iznos poreza se obračunava uzimajući u obzir koeficijent koji je definisan kao omjer broja punih mjeseci koji prethode (nakon mjeseca) nastanku prava na beneficije (gubitak) prema broju kalendarskih mjeseci u poreskom periodu.

U ovom slučaju, koeficijent se izračunava na tri decimale.

Ekaterina Annenkova, revizor ovlašten od strane Ministarstva finansija Ruske Federacije, stručnjak za računovodstvo i oporezivanje Informativne agencije "Clerk.Ru"

Obračun poreza na transport (knjiženja)

Svaki računovođa koji prati aktivnosti preduzeća za koje je registrovano vozilo sa liste člana 358. Poreskog zakona Ruske Federacije (motocikli, automobili, autobusi, avioni i druga vozila), prije ili kasnije se susreće s pitanjem odražavanja obračunavanje transportnog poreza u transakcijama. Uostalom, prema poreskom zakonodavstvu, takva kompanija je obveznik transportnog poreza.

Treba primijeniti opšta pravila i norme za priznavanje troškova prilikom računovodstvenog iskazivanja poreza na transport. Okrenimo se Kontnom planu i PBU 10/99 “Organizacioni troškovi” kako bismo to pitanje razumjeli iz praktične perspektive.

Računovodstvo poreza na transport

Račun 68 „Obračuni za poreze i naknade“, predviđen Kontnim planom, koristi se, između ostalog, za obračun i obračun poreza na transport. Na kontu 68 treba kreirati podračun posebno za knjiženja za obračun poreza na transport.

Za svako vozilo iznos poreza na prevoz koji se plaća u budžet na kraju poreskog perioda, u skladu sa tačkom 2. čl. 362 Poreznog zakona Ruske Federacije obračunava se posebno.

Stoga je preporučljivo u računovodstvu prikazati obračunate iznose na računima odgovarajućih troškova – bilo za proizvodnju ili kao dio drugih troškova. Izbor konkretnog korespondentnog računa zavisiće od toga gde se tačno koristi transport: u pomoćnoj ili glavnoj proizvodnji, u kom odseku.

Ako se transport koristi u glavnoj proizvodnji, tada se transportni porez klasifikuje kao redovni rashod i njegovo obračunavanje se odražava u korespondenciji sa računima za obračun redovnih rashoda 20 (23, 25, 26, 44 ...).

Pogledajmo knjigovodstvene unose za porez na transport:

Pogledajmo sada knjigovodstvene unose poreza na transport u situaciji kada se vozilo ne koristi u osnovnoj djelatnosti, već je, na primjer, iznajmljeno (u ovom slučaju iznajmljivanje transporta nije osnovna djelatnost kompanije).

U tom slučaju potrebno je obračunavanje poreza na transport odraziti u korespondenciji sa računom ostalih troškova i izvršiti sljedeće unose:

Prema čl. 362 Poreskog zakona Ruske Federacije, akontacije za transportni porez su tromjesečno, stoga se obračunavanje i plaćanje poreza na transport vrši tromjesečno.

Prema klauzuli 18 PBU 10/99, obračunati iznosi akontacija za porez na transport prihvataju se kao odgovarajući rashodi tromjesečja za koje se obračunava akontacija.

Obračun poreza na transport po različitim sistemima oporezivanja

Organizacije koje koriste pojednostavljeni sistem oporezivanja nisu oslobođene plaćanja poreza na transport. Dakle, preduzeća koja su za režim oporezivanja odabrala pojednostavljeni poreski sistem obračunavaju i plaćaju porez na transport na sličan način kao ona preduzeća koja u svojoj delatnosti primenjuju opšti režim oporezivanja.

Budući da pojednostavljena preduzeća trenutno nisu izuzeta od računovodstva, transakcije za obračun poreza na transport po pojednostavljenom poreskom sistemu biće iste.

Osnovica koja potvrđuje obračun poreza na prijevoz i njegov određeni iznos bit će potvrda knjigovođe.

Stope transportnog poreza u 2017. značajno se razlikuju u različitim regionima. Svakom vlasniku automobila bit će korisno znati od čega zavise i kako se računaju.

Provjerena online usluga naših partnera, portal “AutoKod”, pomoći će vam da dobijete potpune operativne informacije o historiji posjedovanja i rada automobila.

I vlasnici i oni koji u garaži imaju automobil koji dugi niz godina nije korišćen za svoju namjenu moraju uložiti sredstva u državnu kasu. Štaviše, ne samo automobili, već i vozila kao što su:

• motocikli na dva kotača;
• skuteri;
• sve vrste transporta tereta;
• avioni i helikopteri;
• jet skije, jahte, jedrilice, čamci;
• motorne sanke i motorne saonice.

Stope poreza na transport u 2017. po regijama određuju lokalne vlasti na osnovu sljedećih faktora:

• plate i životni standard;
• broj registrovanih vozila.

Istovremeno, rusko zakonodavstvo reguliše da se iznos poreza na transport u 2017. po regionima Rusije ne bi trebao razlikovati od osnovne stope utvrđene na državnom nivou više od 10 puta. Nije bitno da li govorimo o povećanju ili smanjenju.

Drugi faktor koji utiče na visinu poreza je snaga vozila i njegova kategorija. To znači da što više konjskih snaga ima ispod haube automobila, to će više koštati svog vlasnika. Ova mjera je osmišljena da podstakne građane da kupuju male i ekološki prihvatljivije automobile.

Period tokom kojeg je automobil u upotrebi od strane određenog obveznika takođe će imati značajan uticaj na konačni iznos poreza. Ali tarifa će biti finalizirana tek nakon uzimanja u obzir, koja je uvedena za vozila vrijedna više od 3 miliona rubalja. Ovaj kriterij se izračunava pojedinačno i opet na osnovu karakteristika regije u kojoj je automobil registriran.

Da rezimiramo: u 2017. trošak poreza na automobil određen je njegovom snagom, konjskim snagama i faktorom množenja koji se primjenjuje na skupe proizvode automobilske industrije.

Kao što tabela poreza na transport pokazuje, u različitim dijelovima Rusije možete platiti prilično različite iznose za automobil iste snage. Na primjer, stopa za automobil sa 151 do 200 konjskih snaga ispod haube može biti 40 rubalja za svakog od njih u Adigeji, 50 u Belgorodskoj regiji i samo 25 u Altajskom teritoriju.

U tabeli su prikazane poreske stope za automobile i kamione različitih nosivosti za svaki region Rusije.

Tabela tarifa transportnih taksi po regionima

U 2017. godini značajno je smanjen transportni porez na kamione. To se, međutim, odnosi samo na teški transport – od 12 tona. Ali to nije korist, već izbjegavanje dvostrukog oporezivanja: nakon uvođenja sistema Platon na ruske puteve, vlasnici teških vozila preko njega uplaćuju u budžet.

Nije promijenjena ni poreska stopa za porez na transport u 2017. za pravna lica.

Tabela stopa transportnih poreza za kamione

Sve vlasnike automobila zanima pitanje: da li su se u 2017. godini promijenile stope poreza na vozila? Do danas nisu zabilježene značajnije inovacije. Naprotiv, pitanje ukidanja ove naknade se mnogo rjeđe raspravljalo.

Činjenica je da je sam porez jedan od najvažnijih izvora punjenja državne blagajne. Prema Vladi, smanjenje prihoda tokom krize nije samo nerazumno, već i rizično.

Ono što bi ove godine moglo postati realno, kažu stručnjaci, jeste diferenciran pristup određenim vrstama vozila. Dakle, recimo, ovo može uticati na automobile koji koriste hibridne motore ili benzinsko gorivo.

U međuvremenu, bit će korisno znati koliko će vaš automobil koštati ove godine. Ovu informaciju možete razjasniti u lokalnoj poreskoj službi, tim pre što zakon sada obavezuje vlasnike automobila da se obrate nadležnom tijelu u vezi plaćanja poreza bez čekanja na dokumente za obavještenje. U suprotnom, poreski obveznik će biti kažnjen novčanom kaznom od 20% iznosa uplaćenog poreza.

Tabela povećanja koeficijenta za transportnu taksu

Plaćanje poreza u državnu blagajnu je direktna odgovornost svakog građanina, a porez na transport (u daljem tekstu TN) nije izuzetak. U članku će se raspravljati i proučavati kako izračunati porez na prijevoz na automobil i koje karakteristike obračunskih aktivnosti on podrazumijeva u narednoj 2018.

Karakteristike plaćanja transportne takse u 2018

U 2018. TN plaćanje ima nekoliko pojedinačnih karakteristika, o kojima će ukratko biti riječi u nastavku.

Kao što vidite, ove godine ima dosta posebnosti u plaćanju poreza na automobile i sve je važno uzeti u obzir. To će vam omogućiti da izbjegnete određene poteškoće s važećim zakonodavstvom i poštujete sve njegove norme i principe.

Osobine obračunskih mjera

Da biste detaljno izvršili sve izračune, možete koristiti posebne informacije koje sugeriraju odnos između veličine poreza po 1 litri. With. i snagu motora.

1. Do 100 l. With. – 2,5 po 1 litru. With.
2. Od 100 do 1500 – 3,5 rubalja.
3. Snaga u rasponu od 150-200 KS. With. – taksa je 5 jedinica po 1 litru. With.
4. Preko 200 i do 250 (više od 147,1 do 183,9 kW, respektivno) – 7,5.
5. Od 250 konja - tarifa je 15 rubalja. za jednu konjsku snagu.

Prema mišljenjima i odlukama zakonodavnih vlasti pojedinih regija, ove informacije mogu biti podložne promjenama u određenim granicama. To jest, na primjer, za isti automobil, TN u Moskvi i Kazanju se mogu razlikovati. Dakle, prije nego što koristite kalkulator, morate se upoznati s veličinom stopa za određenu regiju.

Vrijedi napomenuti da zakonodavna vlast određenih regija i teritorija ima pravo promijeniti ove stope za najviše 10 puta. Da biste detaljnije razumjeli ove suptilnosti, trebali biste proučiti drugu tabelu koja sadrži informacije o minimalnim i maksimalnim poreznim stopama.

Na osnovu ovih podataka neće vam biti teško da izračunate transportnu taksu. Iz tabele to možemo zaključiti „najnerentabilniji“ automobili su oni sa snagom od 250 konjskih snaga ili više.

Važno je znati! Minimalna poreska stopa za automobile snage do 150 konja nema donje granice, odnosno, na osnovu zakona nekih regiona, ova naplata se uopšte ne može naplatiti, odnosno može biti jednaka nuli.

Studija slučaja

Razmotrimo ovu situaciju iz praktične perspektive. Postoji automobil Mazda snage 300 KS. With. Minimalni TN prag je sljedeća vrijednost:

300 * 1,5 = 450 rubalja godišnje

Što se tiče maksimalnog parametra, on će biti jednak sljedećem iznosu:

300 * 150 = 45.000 rub. u godini

Ovo je jednostavan algoritam za obračun aktivnosti u slučaju da trebate obračunati porez na promet.

Dakle, da biste izvršili obračun poreza na transport, u praksi će vam trebati sljedeće:

1. Upoznavanje sa podacima iz tabele. Vrijedi napomenuti da pojedinačne regije i teritorije imaju pravo da određuju stope na osnovu godine izdavanja. Stoga će u brojnim situacijama ploča sadržavati veći broj stupaca.
2. Dobivanje informacija o snazi ​​motora automobila koji planirate kupiti, kao i godini proizvodnje.
3. Potražite odgovarajuću kolonu i tabelu, a zatim pomnožite odgovarajuću cifru sa indikatorom snage vašeg vozila.

Zapravo, algoritam za takve mjere proračuna je jednostavan i razumljiv ako slijedite redoslijed radnji. Na osnovu ovih radnji obračunava se transportna taksa na automobil.

Određivanje faktora množenja

Plaćanje iznosa poreza i akontacija vrši se u okviru procedura i rokova utvrđenih zakonodavstvom ne samo na federalnom nivou, već iu matičnim subjektima. Sa svim ovim zakonskim obilježjima za poreske obveznike koji su registrovani kao organizacije, period ne može biti kraći od roka iz čl. 363 NK. Ako govorimo o skupim automobilima, tada se, kao što je ranije spomenuto, koristi sve veći faktor. Karakteristike njegove definicije su prikazane u tabeli.

Ispada da ako cijena vozila prelazi granicu od 3 miliona, onda ono spada u kategoriju skupih vozila.

Korištenje računskog kalkulatora

U praksi možete koristiti dobar i efikasan alat - poseban online kalkulator. Da biste to učinili, potrebno je unijeti nekoliko podataka u odgovarajuća polja:

• godišnji period za koji se vrši obračun;
• region u kojem je registrovan Vaš automobil;
• tip vozila;
• snaga motora;
• period zadržavanja.

Da bi vam algoritam proračuna bio razumljiviji i jednostavniji, morate se upoznati s praktičnim primjerima.

Za one koji posjeduju auto duže od 1 godine

Opća formula za takve vozače ima sljedeći oblik:

Iznos poreza = stopa * snaga

Već smo ranije pogledali takav primjer. Da biste to učinili, jednostavno uzmite stopu tablice i pomnožite je s indikatorom snage. Da biste sve uradili kako treba, potrebno je kontaktirati svoju regionalnu poresku upravu i dobiti informacije o konkretnoj stopi, jer se konačan iznos utvrđuje na nivou lokalnih vlasti.

Za one koji posjeduju auto do 1 godine

Ako ste ponosni vlasnik vozila mlađeg od 1 godine, formula prolazi kroz određenu transformaciju. Prvo treba da odredite iznos vaše obaveze duga prema državi za mjesečni period, a zatim ga pomnožite sa brojem mjeseci tokom kojih je automobil bio u vlasništvu vlasnika:

Iznos poreza = stopa * kapacitet / 12 mjeseci. * stvarni broj mjeseci vlasništva

Na primjer, za vlasnika automobila 80 litara. With. U periodu od 5 mjeseci aktivnosti poravnanja će izgledati ovako:

Iznos naplate = 2,5 rubalja. * 80 / 12 * 5 = 83,33 rub.

Ako je auto skup

Ako je situacija sa budžetskim prevozom manje-više jasna, šta bi onda trebali da rade oni koji posjeduju skupe automobile? U ovoj situaciji, klasična formula ima isti oblik, ali uključuje dodatno uvođenje faktora množenja. Njegova veličina direktno ovisi o cijeni i starosti vozila. Odnosno, što je automobil skuplji i stariji, to je ovaj pokazatelj važniji i više poreza će biti uplaćeno u trezor. Za automobile čija cijena prelazi 3 miliona, koristi se poseban mehanizam za obračun.

Iznos poreza = snaga * stopa * faktor povećanja

Na primjer, vlasnik prilično snažnog terenskog automobila, starog godinu dana, opremljenog motorom od 306 konjskih snaga, morat će državi platiti sljedeći iznos:

porezni doprinos = 15 rub. * 306 * 1,3 (vrijednost koeficijenta za dotični automobil) = 5.967 rub.

Kako bi izračunali iznos u 2017. godini, vlasnici automobila koji koriste luksuzne automobile moraju modificirati ovu formulu. Prvo se izračunava mjesečni prosjek, a zatim se množi sa brojem mjeseci.

NS = stopa * snaga * K / 12 * broj mjeseci

Ako automobil nije u vlasništvu duže od godinu dana, već se koristi samo 7 mjeseci, onda će indikator poreske obaveze biti sljedeća vrijednost:

NS = 15 * 306 * 1,3 / 12 * 7 = 3480,75 rubalja

Dakle, proračunske aktivnosti nisu posebno teške i mogu se izvesti prilično brzo i jednostavno ako slijedite opću shemu radnji.

Karakteristike proračuna u zavisnosti od nekoliko parametara

Postoji nekoliko pokazatelja koji utiču na cenu vozila:

• indikator snage jedinice motora;
• vremenski interval neposrednog posjedovanja opreme;
• stope naknada i naknada koje utvrđuje vlada;
• troškovi transporta.

Ako ste veteran, penzioner ili član velike porodice, sva je prilika da računate na beneficije.

Snaga motora u konjima

Da biste dobili podatke o ovom pokazatelju, potrebno je upoznati se s pasošem tehničke opreme, gdje je naznačena konjska snaga. Ako je motor bio na dugotrajnom popravku, a automobil ste zamijenili analogom manje snage, onda imate pravo napisati zahtjev za ponovni obračun poreza. Dokazni osnov državnom organu biće potvrda iz servisa, u kojoj su naznačene vrednosti registarskih tablica oba motora.

Period vlasništva vozila

Ova nijansa bi također trebala zanimati vlasnike, posebno one koji posjeduju vozilo manje od tri godine. Uostalom, plaćanje poreza vrši se isključivo od trenutka prolaska postupka državne registracije. Ovu činjenicu treba uzeti u obzir iu vezi sa motornim prevozom, koji je dio zaostavštine. Porez će biti predmet potpunog obračuna ako je vozilo završilo proces registracije prije 15. u mjesecu.

Poreska stopa i njene karakteristike

Poreski zakonik sadrži neophodan skup informacija o osnovnim poreskim stopama. Istovremeno, konstitutivnim entitetima Ruske Federacije je dozvoljeno da određuju ovaj iznos nezavisno na osnovu ekonomske situacije u određenom regionu. Lokalne vlasti takođe imaju pravo da određene kategorije građana oslobode plaćanja ove naknade.

Stoga su mjere poravnanja za transportno prikupljanje prilično jednostavne ako se provode kompetentno i dosljedno. Porez na transport možete izračunati vrlo jednostavno ako slijedite praktične primjere i pridržavate se zadanog algoritma mjera.