Najpoznatiji potopljeni brodovi. Olupine koje privlače ronioce iz cijelog svijeta Kako se zove potopljeni brod

Danas najpoznatiji ili najveći potopljeni brodovi koji počivaju na dnu mora i okeana interesuju ne samo arheologe, već i avanturiste svih rasa, lovce na blago i jednostavno radoznale turiste. Svaka olupina potopljenog broda krije svoju istoriju, omogućavaju vam da zavirite u različite dubine prošlosti i vidite šta je vekovima počivalo na dnu, netaknuto od strane čoveka. Život je davno napustio ove brodove, ali oni mogu pričati o strašnim slikama katastrofa i njegovim posljednjim trenucima. UN su izračunale da ogromna flotila od 3 miliona potopljenih brodova sada počiva na dnu svjetskih okeana. Uzroci katastrofa bili su oluje, ratovi, antropogeni faktori, a neki brodovi su namjerno potopljeni.

Transsibirska železnica ili Veliki sibirski put, koja povezuje rusku prestonicu Moskvu sa Vladivostokom, donedavno je nosila počasnu titulu sa...

1. "Titanik"

U vrijeme izgradnje prije Prvog svjetskog rata bio je najveći brod na planeti. Ali "nepotopivi" brod nije mogao ni da završi svoje prvo putovanje, sudario se sa santom leda 1912. i potonuo 370 milja jugozapadno od Newfoundlanda. "Nepotopivost" "Titanika" nije mogla da se suprotstavi snazi ​​prirode, a njegova veličina je bila smešna u poređenju sa veličinom naiđenog ledenog bloka, što je predodredilo katastrofu u kojoj je na dno otišlo 1517 putnika svih klasa i uzrasta. od mora.
Sudar sa santom leda bio je rezultat nemara ili nesposobnosti mornara koji su upravljali kolosom, koji su prerano vjerovali u nepotopivost Titanika. Budući da je brod potonuo na velikim dubinama, njegova olupina otkrivena je tek 1985. godine kao rezultat duge potrage. Sada je ovo mjesto pod zaštitom UNESCO-a. Uslovi okoline brzo uništavaju ostatke broda. Od utopljenih putnika ostale su samo cipele, a morski stanovnici savršeno su im izgrizli kosti. Što se samog broda tiče, slana voda i bakterije kontinuirano rade na njegovom uništenju više od jednog stoljeća.

2. "Mary Rose"

Mary Rose je stara oko 500 godina. Nakon izgradnje, engleski kralj Henri VIII poetski ga je nazvao "najčistijim cvijetom koji je ikada plovio brodovima". Ali godinu dana kasnije, 1545., "cvijet" je uspio sudjelovati u tri rata, povećao se i moderniziran. Trebalo je da se bori protiv francuske flotile u blizini ostrva Vajt. Ali Britanci su pretjerali, napunivši ga teškim topovima, zbog čega je sjedio prenisko u vodi, a kada se otkotrljao pod utjecajem vjetra, zahvatio je vodu s donje palube i potonuo.
Dubina na ovom mjestu bila je samo 12 metara, tako da je Mary Rose isprva bila savršeno vidljiva s površine. Vjeruje se da je s brodom na dno otišlo oko 700 mornara. Tada je lokacija broda izgubljena i ponovo pronađena tek 1970. godine. Britanci su 1982. godine podigli olupinu sa dna, restaurirali je, a sada je njena rekonstrukcija izložena u Muzeju Portsmoutha.

3. "Princ Albert"

Ovaj brod je namjerno potopljen 1987. godine u Hondurasu u blizini ljetovališta Coco View. Princ Albert je korišten kao prijevoz izbjeglicama iz građanskog rata od Nikaragve do ostrva Roatan. Nakon toga, brod je dugo ležao usidren u luci, postepeno je zarđao i tonuo u vodu. Stoga, uvidjevši da bi u slučaju nedjelovanja brod jednostavno potonuo na pristaništu, njegov vlasnik je odlučio da ga odvuče malo dalje od obale, gdje ga je poplavio, čime je ujedno bio odlična atrakcija za ronioce.

4. Doña Paz

Ovaj neupadljivi trajekt postao je učesnik najsmrtonosnije brodoloma u istoriji, u kojoj je 1987. poginulo 4386 ljudi. Ovaj trajekt je izgrađen u Japanu, a dizajniran je da preveze samo 608 putnika. Ali na Filipinima su mislili drugačije, a kada se sudario sa naftnim tankerom Vector kod Manile, izbio je požar. Oba broda potonula su u vodama Tablasa prepunim ajkula. Doña Paz, nadimak Azijski Titanik, leži na dubini od 545 metara.

5. "Arizona"

Ovaj američki ratni brod, izgrađen početkom 20. veka, potopljen je tokom japanskog napada na Pearl Harbor 7. decembra 1941. godine. Na njegovom kosturu je kasnije podignuto spomen-obilježje. Arizonu je napalo 10 japanskih bombardera koji su uspjeli izvršiti 4 direktna pogotka. Bojni brod nije imao šanse da preživi, ​​pošto je jedna od bombi pogodila pretinac za municiju. Kao rezultat toga, dogodila se monstruozna eksplozija, eksplozijski val od kojeg je ugasio plamen na brodu Vestal koji je goreo u blizini.
Ovog mračnog dana za Ameriku, poginulo je 1.177 mornara iz Arizone, što je otprilike polovina svih žrtava tog čuvenog napada na Pearl Harbor. Iz poplavljenog motornog odjeljka broda, mjehurići motornog ulja i dalje svakodnevno plutaju, formirajući preljevne mrlje na površini, koje se pokazuju turistima koji ljetuju na Havajima.

6. "Republika"

Ovo je bio naziv starog američkog parobroda koji je učestvovao u građanskom ratu i potonuo 1865. Na posljednjem putovanju nosio je zlatnike i srebrne novčiće, a jak uragan ga je potopio. Na sreću, putnici i posada broda su spašeni, ali su se tragovi njegove olupine gubili iz vida 140 godina.
Odyssey Marine Exploration, kompanija specijalizovana za potragu za potopljenim brodovima s blagom, otkrila je Republiku 2003. godine na dubini od 518 metara. Osvojila je glavnu nagradu, 51.000 američkih zlatnika i srebrnjaka, koji danas vrijede oko 180 miliona dolara. Osim toga, mnogi vrijedni artefakti podignuti su zajedno s olupinom.

7. Lusitania

Još jedan svjetski poznat brodolom putničkog broda. Prekrasni brod Lusitania nazvan je "morski hrt" zbog svoje brzine, ali to je nije spasilo od strašne katastrofe koja se dogodila 1915. godine. Dana 7. maja, ovaj brod se susreo s torpedom koje je poslala njemačka podmornica. Lusitania je nestala pod vodom za manje od pola sata, povevši sa sobom 1.198 ljudi.
Među povjesničarima postoji mišljenje da je upravo torpediranje Luzitanije dalo Sjedinjenim Državama razlog da objave rat Njemačkoj i pridruže se Antanti. Godine 1935. otkrivena je olupina broda. Tu je otkrivena nova misterija - odakle druga rupa u trupu, što je, možda, i bio razlog brzog potonuća broda.

8. "Bizmark"

Njemački ratni brod "Bismarck" cijenili su čak i neprijatelji, nazivajući ga remek-djelom vojne brodogradnje. Ali ovo "remek-djelo" uspjelo je da živi samo 3 mjeseca nakon lansiranja. U maju 1941. britanska vojska ga je uspješno napala. Ironično, veliki i moderni Bizmark je bio lak plen za stare britanske torpedo bombardere.
Kako neprijatelj ne bi dobio vojnu novinu, posada broda odlučila je da ga potopi, a oko 2.000 mornara se utopilo njime. Lokaciju Bismarcka odredio je dr. R. Ballard 1989. godine, ležao je na solidnoj dubini od 4700 m. Prethodno je otkrio Titanik. Svastika je i dalje vidljiva na palubi broda, a čak i sada izgleda da njene puške ciljaju na pobjedničkog neprijatelja.

9. Andrea Doria

Ovaj prelijepi brod izgrađen je 1951. godine. Plovilo je bilo luksuzno, ovdje su stvoreni odlični uslovi za svakog od 1241 putnika. Plivao bi, ali plivao, ali tek u julu 1956. brod je pao u gustu maglu. Praktično nije bilo vidljivosti, a posada je upravljala brodom naslijepo. Isto je morao učiniti i švedski teretni brod Stockholm, zbog čega su se u jednom trenutku sreli. Oba broda su usljed sudara teško oštećena, ali je švedski "kamion" bio jači i ostao je na površini, ali je "Andrea Doria" počeo da tone. To je radila mnogo duže od Luzitanije (11 sati), pa su svi putnici, osim onih koji su poginuli tokom incidenta, spašeni.

10. "Ron"

U Karipskom moru u blizini Britanskih Djevičanskih ostrva, olupina starog poštanskog i putničkog broda Rhone počiva na morskom dnu. Ovdje se utopio 1867. godine, a uzrok je bio jak uragan i oluja koja je bukvalno prepolovila brod. Brod je tog oktobarskog dana bio u luci Salt Islanda, ali uragan je došao previše iznenada i bio je previše strašan. Usljed katastrofe poginule su 123 osobe na brodu. Trenutno, čak i na morskom dnu, ovaj brod se ne može žaliti na dosadu - postao je lokalna znamenitost u koju stalno dovode turisti koji vole ronjenje.

Ljudi, uložili smo svoju dušu u stranicu. Hvala na tome
za otkrivanje ove lepote. Hvala na inspiraciji i naježim se.
Pridružite nam se na Facebook i U kontaktu sa

Nekada su ovi moćni brodovi plovili morima, a sada mirno stoje i sanjaju o beskrajnim prostranstvima, strašnim olujama, bučnim lukama i prekrasnim otocima. Njihove misterije uzbuđuju i njihova skrivena moć oduzima dah - šta ako se probude i krenu prema slanom morskom povjetarcu?

Vilinska plutajuća šuma, Australija

SS Ayrfield ima burnu prošlost, prevozeći američke vojnike na bojna polja tokom Drugog svjetskog rata. Sedamdesetih godina poslan je na brodsko groblje u blizini Olimpijskog sela u Sidneju, a za Olimpijske igre 2000. ratni veteran se pretvorio u slatko šumsko ostrvo i zabavu za turiste.

Švedski vodeći brod iz 16. vijeka

U Baltičkom moru, 10 nautičkih milja od ostrva Oland, nalazi se najveći svjetski brod iz 16. stoljeća - Mars sa 107 topova. Brod je potonuo 31. marta 1564. godine, napadnut od 3 neprijateljska broda. Traga se od 60-ih godina prošlog vijeka.

Ribarski brod na pustom ostrvu Chatham, Novi Zeland

Samo 600 ljudi živi na malim ostrvima arhipelaga Chatham. Život se ovde nije mnogo promenio od njihovog otkrića u 18. veku - to je život sam sa nebom, morem i vetrom. Ovdje žive isključivo od ribolova, a ovaj brod duhova, koji je vjerno služio pomorcima, kao da još uvijek juri kroz valove.

Potopljena jahta, Antarktik

Ovaj sablasni brod duhova je brazilska jahta koja je doživjela brodolom u zaljevu Ardley. Brazilci su snimali dokumentarac, ali su ih jaki vjetrovi i uzburkano more natjerali da napuste brod. Od tada jahta miruje ispod vodenog stupca.

Misteriozni brod duhova, SAD

Jahta pod nazivom Circle Line V, dizajnirana za patroliranje obalnim vodama Atlantskog okeana, izgrađena je 1902. godine u Wilmingtonu. Iste godine pokrenuta je i nekoliko puta mijenjala vlasnika u narednih 80 godina. Godine 1984. ovaj brod je pronađen napušten ovdje u rijeci Ohajo, u blizini grada Lawrenceburga. Niko ne razumije kako bi to moglo biti ovdje.

Potopljena barža, Britanska Kolumbija

Ova drvena teglenica se nasukala i potonula još 1929. godine i od tada miruje na dnu mora.

Bolnički brod, Australija

Ovako je izgledao tokom svoje borbene mladosti.

Tokom Prvog svetskog rata, prekookeanski brod SS Maheno služio je kao vojna bolnica. Dok je 1935. odvučen u Japan, iznenada je nestao i pronađen je tek tri dana kasnije. Kako se ispostavilo, najjača oluja izbacila je brod na obalu napuštenog ostrva u blizini Australije. Posada je morala da živi u šatorima tri dana, čekajući spas. Ljudi su evakuisani, a brod je ostavljen da živi sam.

Stari brod na ostrvu Anglesey u Velsu

Ghost Fleet, SAD

Desetine brodova su poslani da umru na poznatom groblju brodova u Mallow Bayu. Izgledaju kao sablasna flotila koja plovi negdje u vječnost, polako nestaje pod vodom.

"Leteći Holanđanin" iz Gitija, Grčka

Ovaj brod je, očigledno, sanjao more dugo nakon što ga je napustio posljednji mornar. Dosadilo mu je u luci Gitio, u Grčkoj, i odjednom sreća - odnela ga je oluja na pučinu! Brod se uspio zaustaviti, ali privremeno sidro to nije izdržalo, te je ponovo počeo da juri duž valova dok se nije nasukao. Nakon što se konačno brčkao, "leteći Holanđanin" sada mirno počiva u plitkoj vodi.

Ostrvo olupina, Bermuda

Bermudski trougao već uživa ne najbolju slavu. Lokalno groblje brodova samo pojačava tajanstven i tužan utisak.

Napuštena jedrilica na jezeru Ontario, Kanada

Poslednji dani javnog favorita

Star of America je poznati prekookeanski brod sa briljantnom prošlošću. Za vrijeme Drugog svjetskog rata dobro se bavila transportom tereta i vojnog osoblja, a nakon rata postala je popularan brod za krstarenje, pravi miljenik javnosti. Osamdesetih mu je pala zvijezda, a od oronulog zgodnog muškarca prvo su odlučili da naprave plutajući zatvor, a potom i hotel, ali kada je odvučen za vrijeme jakog nevremena, nasukao se i ostao da živi svoje posljednje dane na obali Kanarskih ostrva.

Tegljač "Saba", Curacao

Tegljač Saba, koji je pristao na koraljne grebene, jedna je od atrakcija Curacaa. Pod vodom je brod započeo drugi život - u njemu su se smjestile mnoge ribe, slikovito obrasle algama i koraljima, a ronioci ga posjećuju svakodnevno.

Ukupno, prema proračunima istoričara i okeanografa, na morskom dnu počivaju ostaci najmanje milion brodova svih epoha. Većina "utopljenika" našla je kraj ispod ponora gornjih voda, daleko od sunčevih zraka i oluja koje besne odozgo. Ipak, rijetki sretnici uspjeli su potonuti u plitku vodu. Leže kao mrtva tačka u tirkiznom sjaju dubine, podsećajući nas na svemoć okeana.

Za pristup takvim objektima nije potrebna oprema za ronjenje i druga posebna oprema. Dovoljno je samo ploviti iznad njih i vidjeti siluete potopljenih brodova.

Sablasni ostaci jahte Mar Sem Fin("Beskrajno more")

Brazilska istraživačka jahta se zaledila i potonula na dubini od oko 10 metara u zalivu Maksvel na Antarktiku.

Posljednja parada krstarice "Prinz Eugen"

Učesnik nuklearnih testova Bikini, svoje posljednje utočište pronašao je na grebenima atola Kwajalein, 10.000 milja od svoje istorijske domovine.

Nakon predaje Njemačke, krstaricu su zarobili Amerikanci, koji su koristili Eugen kao metu. Brod je izdržao nuklearnu vatru i odvučen je u obližnji Kwajalein kako bi čekao još jednu rundu eksplozija. Sljedećih šest mjeseci kruzer se polako, odjeljak po odjeljak, punio vodom i navodio na LB. U posljednjem trenutku Jenkiji su pokušali da ga spasu, ali prije nego što je stigao do obale, Eugen se prevrnuo i potonuo u plitku vodu. Tamo gdje ostaje do danas, sa svojim propelerima besramno podignutim iznad vode.

Živopisni ostaci škune Sweepstakes

Stara kanadska škuna koja je potonula na jezeru. Ontario 1885. Ostaci nagradne igre počivaju ispod šest metara čiste vode. To je omogućilo da se škuna pretvori u popularnu turističku atrakciju, čineći nagradnu igru ​​dijelom nacionalnog parka prirode. Trenutno su u toku radovi na dnu jezera na restauraciji i očuvanju ostataka škune iz 19. veka.

Zaista dobro laže!

Olupina briga "James McBride", potopljena na jezeru. Mičigen 1857.

Gomila krhotina na mjestu potonuća izlazećeg sunca. Brod je izgubljen u oluji 1917.

Nepoznati potopljeni brod, čija je fotografija pronađena na internetu.

Britanski oklopni parobrod Vixen, potopljen kao baraž na Bermudima.

Suze bojnog broda Arizona

Stanica bojnog broda, Pearl Harbor, Havajska ostrva. Dalji komentari su vjerovatno nepotrebni.

Arizona je jedan od dva američka bojna broda koja su poginula tog dana (preostalih šest je vraćeno u službu). Pogođena je sa četiri bombe od 800 kg napravljene od oklopnih granata kalibra 356 mm. Prva tri nisu nanijela štetu bojnom brodu, ali je posljednja dovela do detonacije spremnika baruta glavnih topovskih kupola. Brod, uništen u eksploziji, potonuo je na dno luke, zauvijek zaključavši 1.177 ljudi u svoje odjeljke.

Na mjestu pogibije bojnog broda podignuto je spomen obilježje. Paluba bojnog broda leži doslovno nekoliko metara ispod nje. Motorno ulje koje polako curi na površinu širi se po vodi u lila-grimiznoj mrlji, navodno oslikavajući "suze bojnog broda" za mrtvu posadu.

Supercarrier Utah

U blizini "Arizone", na dnu Pearl Baya, počiva još jedan izuzetan objekat. Potopljeni ciljni brod (razbačeni bojni brod) "Utah". Glatki drveni pod na mjestu demontiranih tornjeva glavne baterije japanski su piloti zamijenili za palubu nosača aviona. Samuraji su sav svoj bijes izbacili na metu umjesto da polete da bombarduju naftnu bazu, dokove i druge strateške objekte Pearl Harbora.

Poslednji podvig "Očakova"

Veliki protivpodmornički brod "Očakov" korišćen je kao barijera na izlazu iz jezera. Donuzlava, tokom “krimskih događaja” pretprošle godine. Budući da je bio u nesposobnom stanju, stari BOD je smogao snage da izvrši posljednji zadatak u interesu Otadžbine.

Za razliku od drugih brodova na ovoj listi, BOD trup nije potpuno nestao pod vodom. Ali epska priroda takvog događaja je impresivna!

Neki brodovi su uspjeli umrijeti bez vode. Na fotografiji - napušteni brod na dnu isušenog Aralskog mora.

Potonuće Titanica nakon sudara sa santom leda 1912. godine postalo je simbol svih velikih pomorskih katastrofa koje su se dešavale u miru u decenijama koje dolaze. Do kraja 20. vijeka ljudi su ponovo počeli imati iluziju da su tragedije ove vrste otišle u istoriju. Odmazda za takve zablude uvijek se pokaže okrutnom.

31. avgusta 1986. dogodila se katastrofa u zalivu Tsemess u blizini Novorosijska, koji je kasnije postao poznat kao "sovjetski Titanik". Ali, za razliku od priče iz 1912. godine, u ovom slučaju nije bilo sante leda - pad je bio isključivo djelo ljudskih ruku.

Trofej "Berlin"

Sovjetski brod za krstarenje "Admiral Nakhimov" porinut je u martu 1925. godine u Lobbendorfu u Njemačkoj i dobio je ime "Berlin". U prvim godinama svog postojanja, Berlin je obavljao letove od Njemačke do New Yorka. Do kraja 1930-ih, transatlantska putovanja postala su neisplativa, a brod je prebačen na krstarenja Mediteranom.

"Berlin", 1920-te. Foto: commons.wikimedia.org

Prestižni praznici i specijalne operacije

"Admiral Nakhimov" je u SSSR-u postao simbol prestižnog krstarenja, do sada nepoznatog sovjetskim građanima. Međutim, ponekad se koristio u druge svrhe. Tako je tokom karipske krize sovjetsko vojno osoblje prebačeno na Kubu na brod, a 1979. kubansko vojno osoblje je prebačeno da izvrši tajnu misiju u Africi.

U istoriji "Admirala Nakhimova" bilo je letova sa hodočasnicima u Saudijsku Arabiju, te plivanja sa učesnicima Svjetskog festivala omladine i studenata. Brod je imao izuzetnu reputaciju - za skoro tri decenije njegovog rada u SSSR-u nije zabilježen niti jedan ozbiljniji incident s njegovim učešćem.

Vrijeme se, međutim, osjetilo - 1980-ih Admiral Nakhimov je promijenio letove na velike udaljenosti u krstarenja Crnim morem. Ova krstarenja su bila izuzetno uspješna među netaknutim stanovnicima SSSR-a.

Šetalište admirala Nakhimova 1957. Foto: commons.wikimedia.org

Let Odesa - Batumi - Odesa

29. avgusta 1986. "Admiral Nakhimov" je krenuo redovnim letom na relaciji Odesa - Batumi - Odesa sa pozivima za Jaltu, Novorosijsk i Soči. Krstarenje je trebalo da se završi 5. septembra. Nakon što je napustio Odesu, brod je bezbedno stigao do Jalte, a zatim je u 14:00 31. avgusta stigao u Novorosijsk. U 22:00, brod je trebao napustiti luku i krenuti prema Sočiju. Na brodu su bile 1243 osobe: 346 članova posade i 897 putnika.

Od 1984. godine je kapetan broda Admiral Nakhimov Vadim Markov, iskusni mornar koji je imao posao na linijama strane plovidbe. Kapetan Markov je odlično poznavao svoj brod, a izlazak iz luke nije obećavao nikakve opasnosti.

Prema poruci punkta za kontrolu saobraćaja plovila (PRDS), u tom trenutku luci Novorosijsk se približio jedini brod - suhi teretni brod "Pyotr Vasev", koji je prevozio kanadski ječam. Kapetan je komandovao teretnim brodom Viktor Tkachenko, koji je rekao da će mu nedostajati parobrod koji napušta zaljev.

"Pyotr Vasyov" ide prema

Sa zakašnjenjem od 10 minuta u odnosu na raspored, "Admiral Nakhimov" se odvezao i odjurio prema izlazu iz luke. Parobrod je prošao vrata luke, ušao u kurs 154.2 i počeo pratiti pravac plutača obala Penai, koje su se nalazile na izlazu iz zaljeva.

Na brodu je vladao mir. Neki putnici su otišli na spavanje, neki na filmsku predstavu, omladina je bila u diskoteci u muzičkoj sobi, neki ljudi su bili u barovima.

Tada je kapetan Tkačenko još jednom potvrdio da će Pjotr ​​Vasjov pustiti admirala Nahimova da prođe. Istu informaciju Tkačenko je prenio putem radio veze drugom pomoćniku kapetana Admirala Nakhimova. Alexander Chudnovsky, koji je u 23:00 sata preuzeo stražu od kapetana Markova. Tkačenko i Čudnovski su se složili da će se brodovi razdvojiti sa desne strane. Kapetan Tkačenko je bio vođen indikacijama ARPA - automatizovanog radarskog sistema za crtanje. Podaci ovog uređaja ukazivali su da će se brodovi sigurno razići.

Ali Čudnovski, koji je bio na Admiralu Nakhimovu, koji je vizuelno posmatrao situaciju, već je oko 23:05 otkrio da brodovi idu ka opasnom približavanju. Dežurni oficir je ponovo kontaktirao Tkačenka, pojašnjavajući: „Pjotr ​​Vasjov” definitivno nedostaje parobrod? Kapetan Tkačenko je potvrdio: da, sve je u redu.

"Pyotr Vasyov". Foto: commons.wikimedia.org

"Vratite se odmah!"

U međuvremenu, bilo je onih na Pjotru Vasjovu koji su vidjeli da se situacija razvija u opasnom smjeru. Mate Zubuk skrenuo je Tkačenkovu pažnju na činjenicu da se kurs na "Admiral Nakhimov" praktično ne mijenja, što ukazuje na prijetnju sudara. Zubuk je istovremeno pokazao na svjetla broda, koja su ukazivala da se brodovi približavaju sudaru.

Kapetan Tkačenko je još nekoliko minuta gledao samo u uređaj s neobjašnjivom tvrdoglavošću. I tek tada, konačno gledajući kamo Zubjuk pokazuje, s užasom je shvatio da Pjotr ​​Vasjov leti velikom brzinom direktno na admirala Nakhimova.

Kapetan Tkačenko je počeo da daje komande mašinskoj sobi - "srednje napred", "malo napred". Ove polumjere više nisu pomagale, a Tkachenkova posljednja komanda je bila: "Stani, bek!" Međutim, teški teretni brod ne može odmah promijeniti smjer. "Pyotr Vasev" je nastavio da ide na "Admiral Nakhimov". Na brodu je dežurni časnik kapetana Aleksandra Čudnovskog radio-vezom javio brodu za suhi teret: „Odmah se vratite!“. Kormilar "Admirala Nakhimova" dobio je komandu: "Levo na brod!".

"Nakhimov" je došao do dna za 8 minuta

To nije pomoglo - u 23:12 došlo je do sudara. "Pyotr Vasev" je brzinom od 5 čvorova ušao pod uglom od 110° u sredinu desnog boka broda. U podvodnom dijelu brod za rasuti teret je svojim isturenim dijelom, bulbom, ušao u trup Admirala Nakhimova nekoliko metara u pregradu između strojarnice i kotlarnice. "Admiral Nakhimov" je nastavio da se kreće naprijed po inerciji, okrećući teretni brod i time povećavajući veličinu rupe na desnoj strani, koja je na kraju iznosila oko 80 kvadratnih metara.

Ogromna rupa dovela je do brzog plavljenja broda. Za samo 30 sekundi strojarnica se napunila vodom. Brod je počeo da se kotrlja udesno. Hitna rasvjeta, koja se upalila umjesto glavnog, radila je samo dva minuta. Mnogi ljudi su bili zaključani u kabinama unutar broda koji je tonuo. Sve što su članovi tima uspjeli je da puste splavove na naduvavanje. 8 minuta nakon sudara, u 23:20, "Admiral Nakhimov" je pao pod vodu, ostavljajući stotine ljudi koji se bore za život na površini. Među njima nije bio pomoćnik kapitena Alexander Chudnovsky. Mornar je, shvativši da brod umire, sam sebi izrekao smrtnu kaznu - spustivši se u svoju kabinu, zaključao se u njoj i zajedno s admiralom Nakhimovim otišao na dno.

Više od 60 brodova spasilo je umiruće ljude

Prvi koji je prišao mjestu nesreće bio je mali pilotski čamac LK-90, koji je krenuo prema "Pjotr ​​Vasyov" da ga isprati do pristaništa. "Admiral Nakhimov" je potonuo pred članovima posade čamca.

U 23:35 LK-90 je krenuo u spašavanje ljudi. Na manji čamac podignuto je 118 ljudi, što je mnogo više od dozvoljenog opterećenja. Tada su spašeni počeli da se prebacuju na druge brodove koji su se približavali. U to vrijeme, kapetan luke Novorosijsk Popov naredio je svim plovilima da odu u područje katastrofe kako bi spasili ljude. Tegljači, mali i jurišni čamci, čamci graničnih trupa, "komete" na hidrogliserima - u akciji spašavanja učestvovala su ukupno 64 plovila.

Morao sam da radim u teškim uslovima - jak vetar, talasi do dva metra. Ali mornari su učinili sve moguće i nemoguće. Kadeti Visoke mornaričke inženjerske škole Novorosijsk, uzbunjeni, izašli su na more na čamcima, rizikujući sopstvenu smrt.

U akciji spašavanja učestvovala je i posada suhotovarnog broda Pyotr Vasyov, koji je podigao 36 ljudi. Od 1243 osobe na brodu, 423 su poginule: 359 putnika i 64 člana posade. Među poginulima je 23 djece.

ko je kriv?

Iz Moskve je stigla velika vladina komisija na čelu s prvim zamjenikom predsjednika Vijeća ministara SSSR-a Heydar Aliyev, a sa njim i veliki istražni tim.

Kao rezultat toga, oba kapitena su izašla na sud - Viktor Tkačenko i Vadim Markov dobili su 15 godina zatvora. Markov, koji je čudom preživio nesreću, okrivljen je za njegovo odsustvo s mosta. U trenutku katastrofe, kapetan je bio u kabini načelnika odeljenja KGB-a za Odesku oblast, general-majora Krikunova gde je bio pozvan na večeru. Za razliku od Markova, general Krikunov je umro sa porodicom.

Trideset godina, u padu Admirala Nakhimova, okrivljavali su bilo koga i svašta - i anomalnu zonu, i sovjetski sistem, i dotrajalost broda, i saboteri... Priča o uobičajenom "ljudskom faktoru" presječena uho za mnoge. "Admiral Nakhimov" je odnio još dva ljudska života nakon pada - poginula su dva ronioca, dižući tijela žrtava na površinu. Nakon toga, radovi na brodu su obustavljeni, a tijela 64 osobe ostala su unutar trupa Admirala Nakhimova.

1992. godine, nakon raspada SSSR-a, predsjednici Rusije i Ukrajine pomilovali su osuđene kapetane.

Vadim Markov se nakon puštanja na slobodu vratio u Odesu, radio u Crnomorskom brodarstvu kao kapetan-mentor. Zbog progona od strane rođaka preminulog, njegova porodica je više puta morala mijenjati mjesto stanovanja. 2007. godine kapetan broda Admiral Nakhimov umro je od raka.

Kapetan "Petra Vasjova" Viktor Tkačenko, uzevši prezime svoje supruge - Talor, preselio se u stalni boravak u Izrael, nadajući se da će tamo priča o smrti "admirala Nahimova" prestati da mu smeta u životu. 2003. godine, jahta, kojom je upravljao Victor Tallor, olupina je kod obale Newfoundlanda. Olupina jahte i ostaci ljudi pronađeni na obali Kanade.

Područje zaljeva Tsemesskaya, gdje leži admiral Nakhimov na dubini od 47 metara, zvanično je mjesto sahrane žrtava katastrofe. Na navedenom području zabranjeno je sidrenje, ronjenje ronilaca i podvodnih vozila, kao i sve radnje koje remete mir grobnog mjesta.

Od početka ljudske istorije, navigacija je zauzela veliku nišu u životima ljudi. Međutim, more može biti nemilosrdno i vrlo okrutno. Sve to vrijeme, zbog gluposti i nemilosrdnosti ljudi, sudbine stihije i jednostavno nesretnih slučajnosti, tonuo je ogroman broj raznih brodova. Evo najvećih od onih koji danas leže na dnu.

1. "Titanik"

Prije Prvog svjetskog rata, Titanic je bio najveći putnički brod. Brod, neslavno, nije mogao ni da završi svoje prvo putovanje. Brod je potonuo 370 milja od Newfoundlanda. Hvaljeni sistem "nepotopivosti" broda mu nikako nije pomogao. Desilo se to 1912. godine.

2. "Mary Rose"

Ovaj brod je potonuo prije 500 godina. U službi britanske krune nije ostao ni godinu dana. Brod je trebao dati bitku Francuzima, ali Britanci su pretjerali sa postavljanjem topova. Brod je ispao pretežak i, kao rezultat jednog od kotrljanja, prevrnuo se, zagrabio vodu i potonuo na dno.

3. "Princ Albert"

Brod koji je namjerno potopljen uz obalu Hondurasa 1987. Dugo se brod koristio kao transport, ali je tokom godina zarđao i počeo da tone. Kao rezultat toga, odlučeno je da se pošalje na dno, a ne da se popravi.

4. Doña Paz

Ovaj neupadljivi trajekt bio je predmet jedne od najgorih putničkih brodoloma u istoriji. Zajedno s njim, više od 4,3 hiljade ljudi otišlo je na dno 1987. Važno je napomenuti da je brod dizajniran samo za prevoz 608 putnika.

5. "Arizona"

Američki ratni brod izgrađen početkom 20. vijeka poslat je na dno tokom japanskog zračnog napada na Pearl Harbor 7. decembra 1941. godine. Arizonu je napalo 10 bombardera odjednom. Bojni brod nije imao šanse da preživi. Bombe napadača pogodile su skladište za municiju. Danas je na vrhu broda izgrađen komemorativni spomenik i muzej.

6. "Republika"

Stari američki parobrod. Učestvovao je u američkom građanskom ratu. Brod je potonuo 1965. Olupina broda bila je izgubljena 140 godina. Otkrili su "Republiku" (koja je, inače, bila krcata zlatom) tek 2003. godine.

7. Lusitania

Ovaj putnički brod nazvan je "morski hrt". Brod je potopljen u napadu njemačkih podmornica 1915. godine. U napadu je poginulo 1.198 putnika. Vjeruje se da je upravo napad na Lučitaniju bio razlog da se Sjedinjene Države pridruže Antanti.

8. "Bizmark"

Ratni brod "Bizmark" postao je remek-delo nemačke vojne brodogradnje tokom Drugog svetskog rata. Brod je ostao na vodi samo 3 mjeseca, nakon čega ga je britanska flota potopila. Tek 1989. godine bilo je moguće pronaći mjesto posljednjeg zaklona broda.

9. Andrea Doria

Nevjerovatno lijep brod, izgrađen 1951. godine, potonuo je već 1956. godine. Nesreća se dogodila zbog sudara sa stokholmskim teretnim brodom. Oba broda su bila u gustoj magli i nisu se mogla na vrijeme razići, iako su se kretala malom brzinom.

10. "Ron"

Ogroman poštanski i putnički brod, koji danas počiva na dnu Karipskog mora. Rona je potonula 1867. Uzrok katastrofe bio je uragan.

Nastavljamo sa temom i živimo srećno.