Ρητή αξιολόγηση των επιχειρηματικών προοπτικών

Φεύγοντας από τον τόπο ενός ατυχήματος - τιμωρία το 2019

Ένα ατύχημα είναι μια ενόχληση από την οποία κανένας οδηγός δεν έχει ανοσία. Οι κανόνες του δρόμου ρυθμίζουν τις ενέργειες ενός οδηγού που έχει εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα και τον υποχρεώνουν να λάβει τα απαραίτητα μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της παροχής βοήθειας στα θύματα. Εάν δεν τηρηθούν οι κανονισμοί, οι συνέπειες μπορεί να είναι δυσμενείς για τον οδηγό.

Για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος, η τιμωρία προβλέπεται στο άρθρο 12.27 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το δεύτερο μέρος αυτού του άρθρου περιγράφει λεπτομερώς τι συμβαίνει όταν, σε κατάσταση σοκ ή επίτηδες, ένας οδηγός εγκαταλείπει τον τόπο του ατυχήματος. Όταν εγκαταλείπει τον τόπο του ατυχήματος, ο οδηγός μπορεί να χρεωθεί με μία από τις ακόλουθες ποινές το 2019:

1. Μετά την απόκρυψη από τον τόπο του ατυχήματος, ακολουθεί τιμωρία με τη μορφή στέρησης του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για περίοδο 1-1,5 έτους.
2. Διοικητική κράτηση για 15 ημέρες.

Αν σας ενδιαφέρει ποια ποινή προβλέπεται σε αυτή την περίπτωση, τότε να ξέρετε ότι η ισχύουσα νομοθεσία δεν ορίζει ότι ο οδηγός πρέπει να πληρώσει πρόστιμο για να φύγει μετά το ατύχημα χωρίς στάση, χωρίς να ελέγξει αν υπάρχουν θύματα ή υλικές ζημιές.

Όταν εγκαταλείπετε τον τόπο ενός ατυχήματος για νόμιμο ή παράνομο λόγο, καθώς και ως αθώο άτομο, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι χωρίς αποδεικτικά έγγραφα ενός ατυχήματος, είναι πιθανό ότι:

• να κριθεί ένοχος ατυχήματος·
• απαντήσει διοικητικά για τον νομό από τον τόπο του ατυχήματος?
• αποζημίωση για ζημιά στο αυτοκίνητο, για ηθική βλάβη, καθώς και για βλάβη της υγείας μέχρι ισόβιας προσφυγής.

Για να αποφευχθεί αυτό, είναι καλύτερο να παραμείνετε στον τόπο του ατυχήματος και, εάν είναι δυνατόν, να προσλάβετε έναν δικηγόρο που θα φτάσει στον τόπο του ατυχήματος για να ελέγξει την ορθότητα της γραφειοκρατίας και να δώσει χρήσιμες συμβουλές.

Ποια είναι η βάση της τιμωρίας;

Το μέτρο ευθύνης καθορίζεται από το δικαστήριο. Η βάση για την εξέταση της υπόθεσης στο δικαστήριο είναι το πρωτόκολλο, το οποίο καταρτίζει η τροχαία. Απόδειξη ενοχής μπορεί να είναι η κατάθεση μαρτύρων, αυτόπτων μαρτύρων, βίντεο από ψηφιακά μέσα (DVR, κάμερες κυκλοφορίας). Στο 95% του νομού με ένα ατύχημα αποκαλύπτεται από τους ανακριτές, και ο ένοχος εντοπίζεται.

Συχνά σε κατάσταση σοκ, όταν ένα άτομο έφευγε από τον τόπο ενός ατυχήματος, πίνει. Στην παράγραφο 2.7 του SDA αναφέρεται απαγόρευση λήψης αλκοολούχων ποτών, ναρκωτικών, ψυχοτρόπων ή οποιωνδήποτε άλλων φαρμάκων μέχρι την ολοκλήρωση της εξέτασης. Τέτοιες παραβάσεις απλώς επιδεινώνουν την κατάσταση και ενδέχεται να επιφέρουν πρόσθετη κύρωση με τη μορφή προστίμου για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Ποια είναι τα χρονικά όρια για την τιμωρία;

Σε περιπτώσεις που ένα άτομο έφυγε αμετάκλητα από τον τόπο του ατυχήματος, κρύβοντας την ευθύνη, υπάρχουν εξαιρέσεις στους κανόνες που μένουν ατιμώρητες. Τέτοιες εξαιρέσεις περιλαμβάνουν την παραγραφή που έχει λήξει. Η τέλεια αναχώρηση από τον τόπο ενός ατυχήματος καταγράφεται από την τροχαία, μετά την οποία αρχίζει μια έρευνα μαρτύρων για την αναζήτηση του δράστη. Για εργασίες έρευνας, απαγγελία κατηγορίας σε ένοχους, που δεν παρέμειναν στον τόπο του ατυχήματος, σύμφωνα με το άρθ. Το 4.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας δίδεται 90 ημέρες (3 μήνες). Μετά τη λήξη της παραγραφής, είναι παράνομη η άσκηση οποιασδήποτε κατηγορίας στον οδηγό και η σύνταξη Ψηφίσματος για διοικητικό αδίκημα στο όνομά του.

Πότε ευθύνεται ο οδηγός;

Εάν ένα άτομο που οδηγούσε αυτοκίνητο που έπεσε σε τροχαίο ατύχημα εγκατέλειψε τη σκηνή για λόγους που δεν αναφέρονται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, οι πράξεις του θεωρούνται έγκλημα. Για την αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος το 2019, τα άτομα που τράπηκαν σε φυγή με αυτοκίνητο σε τέτοιες καταστάσεις, ακόμη και αν δεν είναι κάτοχοι του οχήματος, φέρουν την πλήρη ευθύνη.

Η αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος δεν δικαιολογείται ακόμα κι αν ο οδηγός βιάζεται για πτήση, συνάντηση ή άλλες εκδηλώσεις, ακόμα κι αν σταμάτησε και άφησε στοιχεία, συντεταγμένες, τηλέφωνα επικοινωνίας, επαγγελματική κάρτα.

Με το να μην παραμένει στον τόπο του ατυχήματος, ένα άτομο μπορεί να επηρεάσει τον μετριασμό της ευθύνης. Αυτό απαιτεί ομολογία, βοήθεια στην έρευνα, οικειοθελή αποζημίωση για ζημιά. Εν μέρει δικαιολογημένο για το γεγονός ότι ένα άτομο δεν έμεινε στη σκηνή του ατυχήματος μπορεί να είναι μια δύσκολη ψυχική κατάσταση, μειονότητα, εγκυμοσύνη.

Σε ποιες περιπτώσεις δεν υπάρχει ευθύνη;

Υπάρχουν περιπτώσεις που ο οδηγός δεν ευθύνεται για το ότι δεν σταμάτησε, εγκαταλείποντας τη σκηνή. Τέτοιες καταστάσεις περιλαμβάνουν τις ακόλουθες καταστάσεις.

Όταν συνέβη ένα ατύχημα, αλλά οι οδηγοί μπόρεσαν να συμφωνήσουν, δεν έχουν αξιώσεις ο ένας εναντίον του άλλου λόγω των συνθηκών που συνέβησαν. Μπορείτε να φύγετε από τον τόπο του ατυχήματος εάν δεν υπάρχουν θύματα. Σε μια τέτοια περίπτωση, συνιστάται να συντάξετε ένα διάγραμμα της διάταξης των αυτοκινήτων μετά το ατύχημα στον τόπο του ατυχήματος, να υποδείξετε στο διάγραμμα τις οδικές σημάνσεις, τα ονόματα των οδών, τους αριθμούς σπιτιών, τα οδικά σήματα και άλλες σημαντικές πληροφορίες. Κάθε οδηγός πρέπει να έχει ένα σχέδιο υπογεγραμμένο και από τα δύο μέρη που εμπλέκονται στο ατύχημα. Ο νομός με ατύχημα θα είναι νομικά σωστός εάν και οι δύο οδηγοί μεταβούν στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα της τροχαίας, όπου θα συντάξουν έγγραφα.

Όταν, στον τόπο του ατυχήματος, οι οδηγοί αποφάσισαν αμοιβαία να καταθέσουν ένα ατύχημα σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρωτόκολλο (συμπλήρωση ειδοποίησης ατυχήματος, στο οποίο θα βασιστεί ο ασφαλιστής). Σύμφωνα με το OSAGO, μια τέτοια διαδικασία επιτρέπεται όταν μόνο 2 αυτοκίνητα υπέστησαν ζημιές στον τόπο του ατυχήματος, οι ιδιοκτήτες των οποίων έχουν έγκυρη πολιτική OSAGO. Δεν πρέπει να υπάρχουν άτομα που τραυματίστηκαν ή τραυματίστηκαν στον τόπο του συμβάντος. Σε αυτή την περίπτωση είναι δυνατή η έξοδος από τον τόπο του ατυχήματος, ενώ οι οδηγοί δεν θα πρέπει να έχουν αξιώσεις μεταξύ τους και συμφωνείται η φύση της ζημιάς.

Συχνά στο δικαστήριο, ο οδηγός δικαιολογεί το γεγονός ότι αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τον τόπο ενός ατυχήματος για να παραδώσει το θύμα σε ατύχημα ή σύγκρουση στο νοσοκομείο. Έχοντας φύγει από το σημείο σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να επιστρέψει αφού το άτομο μεταφερθεί σε ιατρική μονάδα για επείγουσα βοήθεια. Πριν φύγετε, είναι σημαντικό να τεκμηριώσετε τη θέση του αυτοκινήτου (αναφέρετε στο διάγραμμα), σε βίντεο ή κάμερα. Στον τόπο του ατυχήματος, τα αντικείμενα πρέπει να αφήνονται στη θέση στην οποία βρίσκονταν μετά το ατύχημα. Για να μην παρεμβαίνουν σε άλλους χρήστες του δρόμου, σύμφωνα με το άρθρο 2.5 του SDA, είναι απαραίτητο να παρέχεται παράκαμψη της μεταφοράς.

Δεν θεωρείται αδίκημα στο οποίο η ποινή του άρθ. 12.27 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όταν το όχημα που είναι ένοχο ή εμπλέκεται σε ατύχημα αφαιρείται από το δρόμο για να ελευθερωθεί το οδόστρωμα για κυκλοφορία, αλλά ο ίδιος ο οδηγός παραμένει στη θέση του. Πριν αφαιρέσετε το αυτοκίνητο, η θέση του πρέπει να περιγραφεί σε έγγραφο ή να διορθωθεί με οποιονδήποτε άλλο τρόπο. Δεν είναι επιθυμητό να πραγματοποιηθεί η κίνηση όταν δεν υπάρχουν αυτόπτες μάρτυρες του ατυχήματος, καθώς και όταν οι οδηγοί έχουν διαφωνίες σχετικά με το σφάλμα και τους λόγους που οδήγησαν στο ατύχημα.

Φεύγοντας από τον τόπο του ατυχήματος σε άλλες περιπτώσεις, ο οδηγός θα χρεωθεί να εγκαταλείψει το σημείο και θα τιμωρηθεί σύμφωνα με το νόμο. Όταν ο οδηγός εγκατέλειψε τον τόπο του ατυχήματος, μόνο μετά από έρευνα διαπιστωθεί η ύπαρξη πτώματος ή η απουσία του για τους λόγους που προβλέπονται από τον Κανονισμό Οδικής Κυκλοφορίας. Η τελική ετυμηγορία για το αν οι ενέργειες του οδηγού ήταν νόμιμες ή παράνομες και ποια ποινή αποχώρησης από τον τόπο του ατυχήματος θα καθοριστεί από το δικαστήριο.

Γνωρίζοντας εάν είναι δυνατή η αποχώρηση σε περίπτωση ατυχήματος και σε ποιες συγκεκριμένες περιπτώσεις δεν προκύπτει ευθύνη για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος χωρίς άδεια, μπορεί κανείς να αποφύγει κυρώσεις και στέρηση δικαιωμάτων.

Πιστεύεται ότι για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος θα ακολουθήσει τιμωρία σε κάθε περίπτωση. Αλλά μπορεί να υπάρχουν εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα. Ας αρχίσουμε να το καταλαβαίνουμε.

Πρώτον, αξίζει να κατανοήσουμε τι θεωρεί ο νόμος τροχαίο ατύχημα και ποια τιμωρία προβλέπεται για αυτό: πρόστιμο, στέρηση δικαιωμάτων ή ποινικό. Η παράγραφος 1.2 του ΣΔΑ ορίζει ως τροχαίο ατύχημα το αρνητικό γεγονός που συνέβη κατά την κίνηση του οχήματος ή κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων στο δρόμο. Μερικές φορές τα τροχαία ατυχήματα συνοδεύονται από σοβαρούς τραυματισμούς ανθρώπων. Εάν συμβεί αυτό, ο δράστης αντιμετωπίζει ποινικές κυρώσεις. Προκλήθηκαν μόνο υλικές ζημιές σε οχήματα, φορτίο, κατασκευές - ο βαθμός τιμωρίας καθορίζεται από τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων. Επιβάλλεται πρόστιμο ή αφαίρεση δικαιωμάτων για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Διοικητική τιμωρία

Οι στατιστικές της Τροχαίας για το 2015 καθόρισαν ότι ο κύριος αριθμός ατυχημάτων συνέβη λόγω υπαιτιότητας ανθρώπων πίσω από το τιμόνι. Δύο βασικοί λόγοι ονομάζονται: παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας και δυσλειτουργία του οχήματος. Το είδος και ο βαθμός της ποινής ορίζονται στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων (Κεφάλαιο 2, άρθρο 27). Ο διοργανωτής του ατυχήματος πρέπει να λάβει πρόστιμο 1000 ρούβλια (παράγραφος 1). Εάν ο δράστης του ατυχήματος εγκατέλειψε τον τόπο του ατυχήματος, τότε απαιτείται στέρηση άδειας οδήγησης για χρονικό διάστημα έως 1,5 χρόνο ή διοικητική κράτηση για 15 ημερολογιακές ημέρες (παράγραφος 2). Εάν ο συμμετέχων στο ατύχημα αποφασίσει να φύγει (ο οδηγός που δεν ευθύνεται για ό,τι συνέβη), θα επιβληθεί πρόστιμο και για την αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος (παράγραφος 2).

Τα πιο συχνά αναφερόμενα αδικήματα είναι:

• σύγκρουση του οχήματος κατά την οδήγηση (συμπεριλαμβανομένων των ποδηλατών)·
• σύγκρουση αυτοκινήτου με σταθμευμένο όχημα·
• σύγκρουση οχήματος με κατασκευή δρόμου·
• σύγκρουση με σταθερό αντικείμενο που βρίσκεται στο δρόμο.
• ανατρέπει το όχημα λόγω σφαλμάτων ελέγχου.
• συγκρούσεις με πεζούς.

Επιτρέπεται ο αποκλεισμός ήπιων περιπτώσεων από τη σύνθεση του ατυχήματος. Για παράδειγμα, συγκρούσεις αυτοκινήτου με αποτέλεσμα μικρές γρατσουνιές στο σώμα. Η σύγκρουση μπορεί να επιλυθεί επί τόπου: ο ένοχος επιτρέπεται να αποζημιώσει για υλικές ζημιές.

Η άδεια επιτρέπεται

Είναι χρήσιμο να μελετηθεί το διάταγμα αριθ. 1090 (εκδόθηκε το 1993, αλλά αναθεωρήθηκε το 2016). Στην ενότητα 2 «Γενικές υποχρεώσεις των οδηγών» ορίζονται οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες επιτρέπεται η μη τιμωρία για αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος.

Η ρήτρα 2.6.1 ορίζει τις συνθήκες κατά τις οποίες μπορείτε να αφήσετε ή να ρυμουλκήσετε το αυτοκίνητο σε ασφαλές μέρος. Επιτρέπεται η αποχώρηση εάν διαπιστωθούν μόνο υλικές ζημιές. Αλλά πρώτα, πρέπει να διορθώσετε, χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε εξοπλισμό εγγραφής βίντεο, τη θέση και τη θέση του οχήματος στο δρόμο, τα αντικείμενα και τα σημάδια πέδησης (αν υπάρχουν), τη ζημιά στο όχημα. Απαραίτητη είναι και η φωτογράφηση του περιβάλλοντος χώρου (σπίτια, οδικές πινακίδες). Οτιδήποτε προσδιορίζει το περιβάλλον και τις συνθήκες της σύγκρουσης. Αυτό θα επιτρέψει στο μέλλον να καθορίσει το ύψος της τιμωρίας για τον ένοχο. Στη συνέχεια, ο οδηγός πρέπει (απαίτηση στην ενότητα 2.6.1) να καθαρίσει το δρόμο για να ξαναρχίσει η ροή της κυκλοφορίας. Επομένως, το άρθρο 27, που αφορά στέρηση δικαιωμάτων, δεν μπορεί να εφαρμοστεί από τον επιθεωρητή.

Η ρήτρα 2.6 υποχρεώνει την παροχή ιατρικής βοήθειας σε άτομα που τραυματίστηκαν ως αποτέλεσμα ατυχήματος.

Η σειρά των ενεργειών του οδηγού: πρώτα πρέπει να καλέσετε ένα ασθενοφόρο και να καλέσετε την αστυνομία και, στη συνέχεια, να εκπληρώσετε τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 2.6.1. Όταν καθυστερεί η άφιξη ασθενοφόρου, και δεν υπάρχει άλλο όχημα, ο δράστης του ατυχήματος πρέπει να μεταφέρει ο ίδιος το θύμα στο νοσοκομείο. Αντίστοιχα, για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος σε αυτή την περίπτωση, σύμφωνα με τους κανόνες του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, δεν απειλείται πρόσθετη τιμωρία. Το νοσοκομείο πρέπει να κάνει αρχείο: τα στοιχεία διαβατηρίου του οδηγού, τον αριθμό του αυτοκινήτου και την ώρα παράδοσης του τραυματία. Τότε πρέπει να φτάσετε στο σημείο του ατυχήματος το συντομότερο δυνατό. Η αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος για τη μεταφορά του θύματος στο δικαστήριο θεωρείται ελαφρυντική περίσταση.

Ατυχήματα χωρίς σοβαρές συνέπειες

Δεν αποδίδεται ευθύνη για έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος μετά από μικροατυχήματα. Υπάρχει μια περίοδος που θεωρείται διοικητική κράτηση. Σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων (άρθρο 27.5) είναι τρίωρο. Η έναρξη της αναφοράς είναι η ώρα της πρώτης κλήσης στην αστυνομία. Εάν κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου δεν έφτασαν οι επιθεωρητές της τροχαίας, πρέπει να κάνετε μια δεύτερη κλήση και να ενημερώσετε ότι φεύγετε. Κατά συνέπεια, ο αποκλεισμός δεν θα ισχύει. Προηγουμένως, οι συμμετέχοντες σε ένα ατύχημα πρέπει να συντάσσουν αμοιβαίες αξιώσεις γραπτώς. Εάν τα αυτοκίνητα είναι ασφαλισμένα, αυτό πρέπει να γίνει παρουσία ασφαλιστών αυτοκινήτων. Εάν δεν τηρηθούν αυτές οι οδηγίες, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα σε αμοιβαίους διακανονισμούς μεταξύ των ασφαλιστών αυτοκινήτων.

Καταγραφή ατυχήματος

Το διάταγμα αριθ. 907, με ισχύ από 1 Ιουλίου 2015, σας επιτρέπει να μην ειδοποιείτε την αστυνομία για ατύχημα. Αυτή η μέθοδος εγγραφής είναι αποδεκτή εάν οι συμμετέχοντες στο συμβάν δεν έχουν διαφωνίες σχετικά με την εκτίμηση της υλικής ζημιάς. Το έγγραφο υποδεικνύει "δεν απαιτείται", αλλά ορίζεται: πρώτα πρέπει να πληροίτε τις προϋποθέσεις για τον καθορισμό όλων των λεπτομερειών του ατυχήματος και να σχεδιάσετε ένα διάγραμμα της θέσης των αυτοκινήτων στο δρόμο. Στη συνέχεια, πρέπει να μεταβείτε στη θέση της τροχαίας που βρίσκεται κοντά στον τόπο του ατυχήματος (επιτρέπεται στο αστυνομικό τμήμα) για την τελική επεξεργασία όλων των εγγράφων. Για αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος δεν θα επιβάλλεται η τιμωρία που προβλέπει ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων με τη μορφή αφαίρεσης δικαιωμάτων από τον υπαίτιο. Σύμφωνα με τους κανόνες του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, θα του προσφερθεί να πληρώσει το κανονικό ποσό (1000 ρούβλια).

Ειδικοί όροι χρήσης

Ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων προβλέπει προϋποθέσεις που επιτρέπουν τη μείωση ή και την πλήρη εξάλειψη των ανώτατων ποινών για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος. Όσον αφορά την κυκλοφορία, ο δικαστής χρησιμοποιεί το άρθρο 4.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, παράγραφοι 8 και 10. Αναχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος σε κατάσταση πάθους ή σε περιπτώσεις απειλητικές για τη ζωή των επιβατών περιστάσεων. Για παράδειγμα, εάν ο οδηγός μετέφερε επειγόντως συγγενή του στο νοσοκομείο και είχε ένα ατύχημα. Ο δικαστής εκτιμά τη ζημιά από το ατύχημα και την πιθανή βλάβη λόγω αγνόησης της απαίτησης παράδοσης του ασθενούς σε ιατρική εγκατάσταση (κατάσταση έκτακτης ανάγκης). Ίσως ο οδηγός να μην στερηθεί τα δικαιώματά του, αλλά η ζημιά θα πρέπει να αποζημιωθεί.

Η τιμωρία για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος θα προβλεφθεί εάν ο δράστης το έκανε συνειδητά. Και δεν έχει σημασία πότε: αμέσως μετά την κλήση της αστυνομίας ή μέχρι την άφιξη εκπροσώπων των ασφαλιστών αυτοκινήτων. Συχνά οι παραβάτες εντοπίζονται γρήγορα. Η τιμωρία θα είναι πολύ πιο αυστηρή όταν ανακαλυφθεί ότι είναι μεθυσμένος. Για αυτό, ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων προβλέπει στέρηση δικαιωμάτων για 2 χρόνια και πρόσθετο πρόστιμο 30.000 ρούβλια. Οι κανόνες απαγορεύουν την κατανάλωση αλκοόλ μέχρι την ιατρική εξέταση. Ο διοργανωτής αντιμετωπίζει τη μεγαλύτερη τιμωρία εάν τράπηκε σε φυγή μετά από ένα ατύχημα στο οποίο τραυματίστηκαν άνθρωποι. Τότε η δράση του αξιολογείται ως αποχώρηση σε κίνδυνο. Ποια θα είναι η ποινή θα αποφασίσει το δικαστήριο, αλλά σύμφωνα με το νόμο δεν θα ορίσουν λιγότερο από 4 χρόνια. Στην περίπτωση αυτή είναι δυνατή η στέρηση δικαιωμάτων για 5 χρόνια και μάλιστα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

παραγραφή

Ο νόμος παρέχει στην πραγματικότητα στον οδηγό, τον διοργανωτή ενός ατυχήματος χωρίς σοβαρές συνέπειες, την ευκαιρία να κρυφτεί για τρεις μήνες και στη συνέχεια να συνεχίσει να οδηγεί το όχημα. Ισχύει το Κεφάλαιο 4 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων (άρθρο 4.5 - παραγραφή). Έχουν δοθεί μόνο 3 μήνες για να συλληφθεί ο ένοχος. Εάν στο διάστημα αυτό βρεθεί ο δράστης, τότε θα παραμείνει χωρίς δικαιώματα για το μέγιστο δυνατό διάστημα, το οποίο ο δικαστής κρίνει απαραίτητο να καθορίσει.

Η παραγραφή σε περίπτωση θανάτου ανθρώπων μπορεί να είναι 10 χρόνια (Ποινικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας σοβαρές παραβιάσεις του νόμου). Σε κάθε περίπτωση, η απόκρυψη από την ευθύνη δεν αξίζει τον κόπο.

Κατά την περασμένη περίοδο του 2017, καταγράφηκαν ορισμένα τροχαία ατυχήματα στην περιοχή του Μπριάνσκ στα οποία ενεπλάκησαν οχήματα των οποίων οι οδηγοί διέφυγαν από τον τόπο του ατυχήματος. Η αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος απειλεί τον οδηγό με διοικητική ευθύνη (άρθρο 12.27 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Η ευθύνη για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος προβλέπεται στο άρθ. 12.27 Διοικητικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Όπως προκύπτει από την παράγραφο 2 του άρθρου αυτού, η έξοδος από τον τόπο του ατυχήματος τιμωρείται με στέρηση δικαιωμάτων από ενάμιση χρόνο ή διοικητική σύλληψη μέχρι 15 ημέρες. Ο νόμος δεν προβλέπει πρόστιμο για έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος Ευθύνη για αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος δεν προκύπτει σε καμία περίπτωση, αλλά μόνο εάν αυτό απαγορεύεται από τους κανόνες της οδικής κυκλοφορίας.

Οι κανόνες σάς επιτρέπουν να εγκαταλείψετε τον τόπο του ατυχήματος στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1. Εάν δεν υπάρχουν θύματα στο ατύχημα και οι οδηγοί δεν έχουν διαφωνίες για το πώς συνέβη το συμβάν, ποιος φταίει, τότε η τροχαία δεν καλεί, αλλά μπορείτε να συντάξετε ένα σχέδιο ατυχήματος, να το υπογράψετε και για τους δύο συμμετέχοντες και μεταβείτε στην πλησιέστερη θέση της τροχαίας για να συντάξετε έγγραφα εκεί (ρήτρα 2.6 των κανόνων κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Ωστόσο, εάν κάποιος από τους οδηγούς δεν συμφωνεί με την εκτίμηση των περιστάσεων ή κάποιος έχει υποστεί βλάβη, τότε αυτό το δικαίωμα δεν μπορεί να ασκηθεί και η αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος θα επιφέρει τιμωρία.

2. Ο Νόμος περί OSAGO προβλέπει την καταγραφή ατυχήματος σύμφωνα με το «Ευρωπρωτόκολλο», δηλ. χωρίς να καλέσει την τροχαία. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

Στο ατύχημα δεν ενεπλάκησαν περισσότερα από 2 οχήματα.

Και οι δύο οδηγοί έχουν μια έγκυρη πολιτική OSAGO για το όχημα που εμπλέκεται στο ατύχημα,

Μόνο υλικές ζημιές

Δεν υπάρχει διαφωνία σχετικά με το ποιος έφταιξε και πώς συνέβη το ατύχημα, και οι δύο οδηγοί συμφωνούν σχετικά με τη λίστα και τη φύση των τραυματισμών που υπέστησαν σε αυτό το ατύχημα. Μόνο εάν πληρούνται και οι τέσσερις προϋποθέσεις, μπορείτε να συμπληρώσετε επιτόπου μια ειδοποίηση ατυχήματος, η οποία θα είναι επιβεβαίωση του γεγονότος του τι συνέβη για την ασφαλιστική εταιρεία OSAGO, υπογράψτε την και για τους δύο οδηγούς και διασκορπίστε χωρίς να καλέσετε την αστυνομία (ρήτρα 2.6.1 των κανόνων κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

3. Είναι δυνατόν να εγκαταλείψετε προσωρινά τον τόπο του ατυχήματος χωρίς συνέπειες εάν τραυματίστηκαν άτομα σε ατύχημα και χρειάζονται επείγουσα ιατρική περίθαλψη, ενώ είναι αδύνατο να στείλετε το θύμα σε διερχόμενη μεταφορά, τότε ο οδηγός επιτρέπεται να εγκαταλείψει τη σκηνή ατυχήματος να παραδοθεί ένα άτομο στο πλησιέστερο ιατρικό ίδρυμα. Ωστόσο, πρέπει να επιστρέψει στον τόπο του ατυχήματος και επίσης, πριν από την αναχώρησή του, να καθορίσει τη θέση του αυτοκινήτου, τα ίχνη και τα αντικείμενα παρουσία μαρτύρων, καθώς και να λάβει μέτρα για τη διατήρησή τους και να οργανώσει μια παράκαμψη του τόπος ατυχήματος (ρήτρα 2.5. SDA RF)

4. Ο οδηγός πρέπει να καθαρίσει το οδόστρωμα εάν είναι αδύνατο να περάσουν άλλα οχήματα. Δηλαδή, εάν δεν μπορούν να περάσουν άλλα αυτοκίνητα, τότε το αυτοκίνητό σας μπορεί να αναδιαταχθεί ώστε να μην παρεμβαίνει. Ταυτόχρονα, και πάλι, όπως και στην προηγούμενη κατάσταση, είναι απαραίτητο να καθοριστεί η θέση του αυτοκινήτου, τα ίχνη και τα αντικείμενα μπροστά σε μάρτυρες, να ληφθούν μέτρα για να διατηρηθούν τα ίχνη του ατυχήματος, να οργανωθεί μια παράκαμψη (ρήτρα 2.5. SDA RF)

Όλες οι άλλες περιπτώσεις αποχώρησης από τον τόπο ενός ατυχήματος που δεν προβλέπονται από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας θα θεωρούνται παράνομες και κάθε φορά που φεύγετε, είτε πρόκειται για αεροπορικό εισιτήριο είτε δεν το προσέξατε, είτε φύγατε, αλλά αφήσατε ένα σημείωμα στο το θύμα με τις συντεταγμένες σας, θα θεωρηθεί ότι εγκαταλείπει τον τόπο του ατυχήματος και θα πρέπει να υπερασπιστείτε τα δικαιώματά σας στο δικαστήριο.

Τι άλλο απειλεί να εγκαταλείψει τον τόπο του ατυχήματος πέραν της διοικητικής τιμωρίας;

Ακόμα κι αν έχετε πολιτική OSAGO, όταν φεύγετε από τον τόπο ενός ατυχήματος, θα πρέπει να πληρώσετε για τη ζημιά στο θύμα. Σύμφωνα με το άρθ. 14 του Νόμου για το OSAGO και τη ρήτρα 76 των Κανόνων OSAGO, οι ασφαλιστές, αφού καταβάλουν ασφαλιστική αποζημίωση στο θύμα, έχουν το δικαίωμα να προσφύγουν στον ένοχο του ατυχήματος εάν αυτός τράπηκε σε φυγή από τον τόπο του ατυχήματος. Το ποσό που κατέβαλε η ασφαλιστική εταιρεία θα ανακτηθεί από το άτομο που έφυγε από τον τόπο του ατυχήματος.

Επίσης, όταν εξετάζεται ποινική υπόθεση για θανατηφόρο ατύχημα ή σοβαρή σωματική βλάβη, το δικαστήριο μπορεί να αξιολογήσει τη συμπεριφορά του οδηγού που διέφυγε από τον τόπο του ατυχήματος και να επιβάλει αυστηρότερη τιμωρία, σύμφωνα με το άρθρο 264 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσίας Ομοσπονδία.

Η συστηματική και προγραμματισμένη εργασία με στόχο την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων αποδίδει καρπούς. Συνεχείς επιθεωρήσεις και στοχευμένα προληπτικά μέτρα με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας πειθαρχίας των χρηστών του δρόμου. Ο κύριος σκοπός των ελέγχων είναι η πρόληψη της οδήγησης σε κατάσταση μέθης και η καταστολή τέτοιων γεγονότων. Υπενθυμίζουμε ότι η τακτική των «συμπαγών» ελέγχων συνεπάγεται ακινητοποίηση από την τροχαία όλων ανεξαιρέτως των αυτοκινήτων σε προεπιλεγμένο τμήμα του δρόμου. Σε περίπτωση που ο οδηγός του αυτοκινήτου μυρίζει αλκοόλ ή η συμπεριφορά του φαίνεται περίεργη στους ελεγκτές της τροχαίας, καλείται να υποβληθεί σε τεστ νηφαλιότητας και, αν χρειαστεί, για χρήση ναρκωτικών. Εάν ο οδηγός δεν κινήσει υποψίες, τότε επιτρέπεται να συνεχίσει να οδηγεί.

Η Κρατική Επιθεώρηση Αυτοκινήτων του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας "Pochepsky" ενημερώνει τους χρήστες του δρόμου για τη διεξαγωγή των 3.4 και 8.9 Μαρτίου 2017 στις περιοχές Pochepsky, Zhiryatinsky και Vygonichsky, συνεχείς ελέγχους, σκοπός των οποίων είναι η καταστολή των κατάφωρων παραβιάσεων τον Κανονισμό Οδικής Κυκλοφορίας, ιδίως τη διαχείριση των μεταφορών σε κατάσταση μέθης, καθώς και τις παραβιάσεις των κανόνων μεταφοράς παιδιών επιβατών.
Θα ληφθούν επιχειρησιακά και προληπτικά μέτρα:
την περίοδο από τις 18:00 έως τις 19:00 στην οδό Λένιν στην Πότσεπα.
την περίοδο από τις 18:00 έως τις 19:00 στην οδό Pionerskaya, χωριό Zhyryatino.
την περίοδο 18:00-19:00 επί της οδού Ζαΐτσεβα, οικισμός Βυγονίχι.

Ο κύριος στόχος τέτοιων προληπτικών μέτρων είναι η πρόληψη της οδήγησης σε κατάσταση μέθης και η καταστολή τέτοιων γεγονότων, καθώς και παραβιάσεων που σχετίζονται με τη μεταφορά επιβατών, συμπεριλαμβανομένων των παιδιών. Υπενθυμίζουμε ότι η τακτική των «συμπαγών» ελέγχων συνεπάγεται ακινητοποίηση από την τροχαία όλων ανεξαιρέτως των αυτοκινήτων σε προεπιλεγμένο τμήμα του δρόμου. Σε περίπτωση που η συμπεριφορά του οδηγού του αυτοκινήτου προκαλέσει υποψίες στους επιθεωρητές της Τροχαίας, θα του ζητηθεί να υποβληθεί σε ιατρική εξέταση για μέθη από αλκοόλ και, εάν χρειαστεί, για χρήση ναρκωτικών.
Αγαπητοί οδηγοί, επιβάτες και πεζοί! Όλοι οι συμμετέχοντες στον δρόμο «η κυκλοφορία είναι ίσοι σε δικαιώματα και υποχρεώσεις, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί, αμοιβαία ευγενικοί και να τηρείτε τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας!
Αγαπητοί οδηγοί, επιβάτες και πεζοί! Όλοι οι χρήστες του δρόμου είναι ίσοι! Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί, αμοιβαία ευγενικοί και να ακολουθείτε τους κανόνες του δρόμου! Εάν έχετε δει κατάφωρες παραβιάσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης υπό την επήρεια μέθης, αναφέρετε το στην πλησιέστερη τροχαία ή στο τμήμα υπηρεσίας μέσω τηλεφώνου: 02, 848345-3-03-92,848345-3-12-67 , 74-36-84.

Ακόμα και ο πιο πειθαρχημένος και νομοταγής οδηγός τα πρώτα λεπτά μετά από ένα ατύχημα, ειδικά ένα σοβαρό, όχι, όχι, και η σκέψη θα ξεφύγει: «Μα γιατί να μην φύγεις από τον τόπο ενός ατυχήματος, ξαφνικά δεν θα προλάβουν το?". Κάποιοι, σε μια κατάσταση συναισθηματικής αναταραχής, μετατρέπουν αυτό το ριψοκίνδυνο σχέδιο πραγματικότητα. Τι απειλεί αυτό και είναι δυνατόν να αποφευχθεί η τιμωρία; Ας το καταλάβουμε.

Η σκέψη της φυγής από τον τόπο ενός ατυχήματος επισκέπτεται πολλούς οδηγούς, ειδικά εάν άλλα αυτοκίνητα και άνθρωποι τραυματίστηκαν σοβαρά από υπαιτιότητά τους.

Τα ατυχήματα, σύμφωνα με τον ορισμό των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, περιλαμβάνουν γεγονότα που συμβαίνουν με τη συμμετοχή οχήματος και προκαλούν ζημιές σε αυτοκίνητα, φορτίο, κατασκευές, βλάπτουν την υγεία και τη ζωή των ανθρώπων. Η υποχρέωση παραμονής στο σημείο ενός οδικού συμβάντος για όλους τους οδηγούς - ένοχους και τραυματίες - καθορίζεται από το SDA της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας,μετά από ένα ατύχημα, οι συμμετέχοντες πρέπει να λάβουν μια σειρά μέτρων, όπως έτσι:

• φροντίστε τα θύματα (παρέχετε βοήθεια έκτακτης ανάγκης, καλέστε μια ιατρική ομάδα, μεταφέρετέ τα στο νοσοκομείο).
• καταγράψτε τις συνθήκες του ατυχήματος τραβώντας φωτογραφίες / βίντεο και συντάσσοντας ένα διάγραμμα.
• απελευθερώστε το δρόμο από τα αυτοκίνητα για να μην εμποδίζετε την κυκλοφορία.
• βρείτε μάρτυρες και καταγράψτε τα στοιχεία επικοινωνίας τους·
• καλέστε μια αστυνομική ομάδα ή συμφωνήστε με άλλους συμμετέχοντες στο ατύχημα για μια ανεξάρτητη διευθέτηση της σύγκρουσης, συντάξτε ένα ευρωπαϊκό πρωτόκολλο.

Εάν ο οδηγός φύγει χωρίς να πληροί αυτές τις προϋποθέσεις, θα αντιμετωπίσει επικείμενη τιμωρία.

Γιατί οι αυτοκινητιστές φεύγουν από τον τόπο ενός ατυχήματος;

Οι οδηγοί εγκαταλείπουν τον τόπο του ατυχήματος για διάφορους λόγους:

Εσκεμμένη αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος

Τις περισσότερες φορές, οι συμμετέχοντες στο ατύχημα προσπαθούν να κρυφτούν, επειδή ελπίζουν να αποφύγουν την ευθύνη για την παραβίαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, τη ζημιά στην ιδιοκτησία, τη βλάβη στην υγεία και τη ζωή των ανθρώπων. Ιδιαίτερα συχνά αυτό το λάθος το κάνουν οι δράστες των ατυχημάτων που βρίσκονται σε κατάσταση μέθης.

Έφυγε ακούσια από τον τόπο του ατυχήματος

Όχι πάντα ο οδηγός, που κρύβεται από τον τόπο ενός ατυχήματος, θέλει να ξεφύγει από την ευθύνη.

Μερικές φορές ο ένοχος του ατυχήματος απλά δεν παρατηρεί ότι κατέστρεψε το αυτοκίνητο κάποιου άλλου.

Για παράδειγμα, όταν βγαίνει από ένα πάρκινγκ, αγγίζει τον προφυλακτήρα ή τον καθρέφτη ενός κοντινού αυτοκινήτου, γρατσουνίζει το σώμα. Ο ιδιοκτήτης του κατεστραμμένου αυτοκινήτου δεν είναι τριγύρω, ο συναγερμός δεν λειτουργεί. Ο ένοχος οδηγός δεν παρατηρεί ότι έχει καταστρέψει την περιουσία κάποιου άλλου και με ήρεμη ψυχή πηγαίνει για την επιχείρησή του. Μια άλλη κατάσταση είναι επίσης πιθανή. Μετά το ατύχημα, οι οδηγοί συμφώνησαν να επιλύσουν τη σύγκρουση χωρίς να εμπλέξουν την ασφαλιστική εταιρεία και την τροχαία, αντάλλαξαν τηλέφωνα και χώρισαν οι δρόμοι τους. Όμως ένας από αυτούς μετά από αρκετή ώρα ήρθε ξανά στο σημείο του ατυχήματος και κάλεσε την αστυνομία. Ο δεύτερος θεωρήθηκε αυτόματα ότι τράπηκε σε φυγή από το σημείο που σημειώθηκε το τροχαίο περιστατικό.

Όταν το ατύχημα δεν είναι σοβαρό, ο οδηγός μπορεί να εγκαταλείψει τον τόπο του ατυχήματος χωρίς να παρατηρήσει τη ζημιά που προκλήθηκε στο αυτοκίνητο κάποιου άλλου

Εάν ο οδηγός έφυγε από τον τόπο του ατυχήματος χωρίς κακόβουλη πρόθεση και μπορέσει να το αποδείξει, τότε είναι πιθανό το δικαστήριο να τον αθωώσει.

Πώς θα τιμωρηθεί ένας οδηγός που έφυγε από τον τόπο του ατυχήματος χωρίς τραυματισμό ή θάνατο;

Στην παράγραφο 2 του άρθρου 12.27 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, διαβάζουμε ότι ένας οδηγός που δεν έμεινε στη θέση του μετά από τροχαίο ατύχημα που δεν περιέχει ενδείξεις ποινικού αδικήματος στερείται του δικαιώματος να οδηγεί αυτοκίνητο και άλλα οχήματα για 1-1,5 χρόνο. Μπορεί επίσης να συλληφθεί, η περίοδος σύλληψης θα είναι το πολύ 15 ημέρες.

Πώς θα τιμωρηθεί ένας οδηγός που έφυγε από τον τόπο ενός ατυχήματος με νεκρούς / τραυματίες;

Εάν άνθρωποι τραυματίστηκαν ή σκοτώθηκαν σε τροχαίο ατύχημα, τότε η τιμωρία για αυτό δεν καθορίζεται πλέον από τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, αλλά από τον Ποινικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (άρθρο 264). Στην περίπτωση αυτή, η έξοδος από τον τόπο του ατυχήματος θα θεωρείται ως επιβαρυντική περίσταση ισοδύναμη με το να είσαι μεθυσμένος στο τιμόνι. Δείτε τον πίνακα για τα πέναλτι.

Πώς δίνεται η τιμωρία;

Ο επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να εκδώσει πρόστιμο για παράλειψη εκτέλεσης ενεργειών που σχετίζονται με ατύχημα στο ποσό των 1.000 ρούβλια. Όλα τα άλλα είδη τιμωρίας (καταναγκαστική εργασία, αφαίρεση άδειας οδήγησης, σύλληψη) αποφασίζονται μόνο από τα δικαστήρια.

Στέρηση των δικαιωμάτων ενός αμελούς οδηγού μπορεί μόνο μέσω του δικαστηρίου

Όσον αφορά τους όρους της ποινής, έχουν ως εξής:

• όχι περισσότερο από 2 μήνες για να ληφθεί απόφαση για διοικητικές υποθέσεις (άρθρο 4.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων).
• Διατίθενται 3 μήνες για τη λήψη δικαστικής εντολής και την τιμωρία του δράστη.
• απόφαση για αδίκημα (άρθρο 12.8 και άρθρο 12.24 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας) πρέπει να εκδοθεί 1 έτος νωρίτερα.

Πότε πρέπει να φύγετε από τον τόπο ενός ατυχήματος;

• εάν εκδοθεί τροχαίο ατύχημα χωρίς τη συμμετοχή της τροχαίας - μετά τη σύνταξη του Ευρωπρωτοκόλλουκαι τη μεταφορά του στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα ή στη θέση της τροχαίας·
• εάν το τροχαίο ατύχημα έχει καταγραφεί με τη συμμετοχή της τροχαίας - μετά τη σύνταξη και την υπογραφή της έκθεσης για το ατύχημα, πρωτόκολλο για διοικητικό αδίκημα. Οι αξιωματικοί επιβολής του νόμου μπορούν να κρατήσουν έναν συμμετέχοντα σε μια οδική σύγκρουση. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι, για παράδειγμα, η έλλειψη εγγράφων του οδηγού, ο πιθανός κίνδυνος για άλλα άτομα κ.λπ. Το Μέρος 1 του άρθρου 27.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων καθορίζει τη μέγιστη περίοδο διοικητικής κράτησης. Οι συμμετέχοντες στο ατύχημα δεν μπορούν να εξαναγκαστούν να παραμείνουν στον τόπο του ατυχήματος για περισσότερες από 3 ώρες από τη στιγμή που ειδοποιήθηκε η τροχαία για το τροχαίο.

Εάν άτομα τραυματίστηκαν σοβαρά σε ένα ατύχημα, ένας συμμετέχων στο ατύχημα μπορεί να τους μεταφέρει σε ιατρική μονάδα με ιδιωτικό αυτοκίνητο. Πρέπει να αναφέρει αμέσως το τροχαίο συμβάν στην τροχαία ή την αστυνομία και αφού μεταφέρει τον τραυματία σε ιατρούς, να επιστρέψει αμέσως στο σημείο όπου συνέβη το ατύχημα. Εάν αυτό δεν γίνει, ο οδηγός μπορεί να θεωρηθεί ότι τράπηκε σε φυγή από τον τόπο της παράβασης.

Μπορεί ένας οδηγός που έφυγε από τον τόπο του ατυχήματος να μείνει ατιμώρητος;

Εάν ο τόπος του ατυχήματος αφέθηκε ακούσια και ο δράστης καταφέρει να το αποδείξει αυτό, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας καταγραφές από κάμερες παρακολούθησης ή καταθέσεις μαρτύρων, τότε το δικαστήριο μπορεί να αποφανθεί υπέρ του οδηγού.

Μπορείτε επίσης να αποφύγετε την τιμωρία εάν ο δράστης του ατυχήματος έχει βάσιμους λόγους να εγκαταλείψει τον τόπο του ατυχήματος. Για παράδειγμα, μετέφερε ένα βαριά άρρωστο άτομο στο νοσοκομείο και, έχοντας πάθει ατύχημα, δεν σταμάτησε να εκτελέσει τις ενέργειες που προβλέπονται από τους κανόνες κυκλοφορίας. Αλλά αν ο οδηγός έκανε το ίδιο, καθυστερώντας σε μια συνάντηση ή στο αεροδρόμιο, αυτό δεν θα θεωρηθεί καλός λόγος, αφού δεν υπήρχε κίνδυνος για ανθρώπινη ζωή.

Έτσι, για να αποφευχθεί η τιμωρία, είναι απαραίτητο να αποδειχθεί στο δικαστήριο ότι ο οδηγός εγκατέλειψε τον τόπο του ατυχήματος χωρίς κακόβουλη πρόθεση.

Ποια είναι η παραγραφή για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος;

Το άρθρο 4.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας ορίζει ότι η απόφαση για το μέτρο της ποινής για διοικητικά αδικήματα πρέπει να λαμβάνεται εγκαίρως έως 3 μήνες. Εάν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου οι δικαστικές αρχές δεν έχουν εκδώσει απόφαση για σύλληψη, στέρηση δικαιωμάτων, κατεύθυνση για καταναγκαστική εργασία, δεν θα ακολουθούν πλέον κυρώσεις για εξαφάνιση από τον τόπο του ατυχήματος.

Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι ακόμη και μετά από 3 μήνες, ο ζημιωθείς μπορεί να απαιτήσει από τον οδηγό να αποζημιώσει για τη ζημία που του προκλήθηκε ως αποτέλεσμα τροχαίου ατυχήματος. Ο όρος για την υποβολή αγωγής στο δικαστήριο, σύμφωνα με τον Αστικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (άρθρο 196), είναι 3 χρόνια από το περιστατικό. Και εάν υπάρχουν τραυματισμοί και θάνατοι ως αποτέλεσμα ατυχήματος, το καθεστώς παραγραφής για ποινικές υποθέσεις είναι από 2 έως 15 χρόνια, ανάλογα με τη σοβαρότητα του εγκλήματος (άρθρο 78 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Σε μια προσπάθεια να αποφύγουν την ευθύνη φεύγοντας από τον τόπο του ατυχήματος, οι περισσότεροι οδηγοί αυξάνουν μόνο την τιμωρία τους.

Το να φύγεις από τον τόπο του ατυχήματος είναι μεγάλο λάθος. Το να μένεις ατιμώρητο σήμερα, όταν κάμερες κλειστού κυκλώματος είναι εγκατεστημένες σχεδόν παντού και τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με συστήματα GLONASS, είναι σχεδόν μη ρεαλιστικό. Επομένως, η πτήση θα επιδεινώσει μόνο την τιμωρία που περιμένει τον ένοχο του ατυχήματος. Να το θυμάστε αυτό και να ακολουθείτε τους κανόνες και τους νόμους οδικής κυκλοφορίας.

Ένα τροχαίο ατύχημα είναι ένα δυσάρεστο γεγονός. Προκαλεί μια ιδιαίτερη ψυχοσυναισθηματική κατάσταση των συμμετεχόντων στο ατύχημα, η οποία τους ενθαρρύνει να κάνουν ασυνείδητες ενέργειες, συμπεριλαμβανομένης της αποχώρησης από τη σκηνή.

Ταυτόχρονα, δεν αποκλείονται συνειδητές ενέργειες, όταν οι οδηγοί δεν σταματούν μετά από σύγκρουση ή σκόπιμα εγκαταλείπουν το σημείο για να αποφύγουν την ευθύνη.

Παρόλα αυτά, όποιοι και αν είναι οι λόγοι και τα κίνητρα, το αποτέλεσμα της αποχώρησης από το σημείο της σύγκρουσης είναι μια σοβαρή ευθύνη. Ακόμη και οι καλύτερες προθέσεις, βάσει των οποίων ο οδηγός δεν περίμενε την άφιξη της τροχαίας, δεν θα δικαιολογήσουν αυτή την πράξη και η τιμωρία θα ακολουθήσει στο μέγιστο βαθμό του νόμου.

Σε αυτό το άρθρο:

Πότε δεν πρέπει να φύγετε από τη σκηνή

Κατά γενικό κανόνα, η ζώνη ατυχήματος δεν μπορεί να αφεθεί μέχρι να συνταχθούν τα απαραίτητα έγγραφα (ρήτρα 2.5 των κανόνων κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Μέχρι το 2018, οι διαμορφωτές κανόνων της Ρωσίας φρόντισαν να δημιουργήσουν διάφορες εναλλακτικές λύσεις για την αναμονή της τροχαίας, και ως εκ τούτου, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να γίνει αυτό.

1. Μέσω κλήσης της τροχαίας.
2. Κλήση του επιτρόπου έκτακτης ανάγκης, κατάρτιση ενός σχεδίου ατυχήματος από αυτόν, η επακόλουθη επίσκεψη των συμμετεχόντων στο ατύχημα στην επιθεώρηση.
3. Αυτοκαταγραφή ατυχήματος από οδηγούς με τη σύνταξη ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου (εάν υπάρχουν δύο συμμετέχοντες, δεν υπάρχουν θύματα, υλικές ζημιές ύψους όχι άνω των 50 χιλιάδων ρούβλια).

Εάν ο οδηγός εγκατέλειψε τον τόπο του ατυχήματος χωρίς να περιμένει τις ενέργειες σύμφωνα με τις επιλογές που αναφέρονται παραπάνω, τότε θα αναγνωριστεί ως παραβάτης και θα τιμωρηθεί.

Το στρατιωτικό προσωπικό δεν αποτελεί εξαίρεση. Έτσι, το άρθρο 2.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων περιέχει μια προϋπόθεση από την οποία προκύπτει ότι ο στρατιώτης σε στρατιωτικό όχημα δεν απαλλάσσεται από την υποχρέωση τήρησης των κανόνων κυκλοφορίας και είναι υπεύθυνος, όπως όλοι οι οδηγοί, για τέτοιες παραβάσεις.

Σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπεται

Ο νόμος προβλέπει ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις κατά τις οποίες επιτρέπεται σε ένα άτομο να εγκαταλείψει τον τόπο του ατυχήματος πριν από την άφιξη των επιθεωρητών της τροχαίας. Πρώτα απ 'όλα, μιλάμε για μια κατάσταση όπου υπάρχουν τραυματίες που πρέπει να μεταφερθούν σε ιατρικό ίδρυμα.

Όταν δεν είναι δυνατό να βρεθεί αυτοκίνητο για να στείλει τον τραυματία στο νοσοκομείο, ο συμμετέχων στο ατύχημα μπορεί να εγκαταλείψει τον τόπο του ατυχήματος για να μεταφέρει έναν τέτοιο τραυματία στον τόπο ιατρικής περίθαλψης (ρήτρα 2.6 των κανόνων κυκλοφορίας του Ρωσική Ομοσπονδία).

Εάν το αυτοκίνητο που εμπλέκεται σε ατύχημα εμποδίζει άλλους να περάσουν, τότε επιτρέπεται και η απομάκρυνσή του από το δρόμο. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει πρώτα να διορθώσει, να φωτογραφίσει τη θέση των αυτοκινήτων σε σχέση μεταξύ τους, με οδικές σημάνσεις, πινακίδες, διαβάσεις πεζών.

Σε περίπτωση μικροατυχημάτων είναι δυνατόν να μην καλέσετε την τροχαία και να φύγετε με την ησυχία σας. Οι συμμετέχοντες δεν πρέπει να έχουν διαφωνίες σχετικά με τις συνθήκες του ατυχήματος. Μπορούν να συμπληρώσουν ειδική ειδοποίηση και να προσέλθουν στο πλησιέστερο υποκατάστημα της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας για γραφειοκρατία.

Εάν η ζημιά είναι μικρότερη από πενήντα χιλιάδες ρούβλια με δύο οχήματα, οι οδηγοί δεν μπορούν να επικοινωνήσουν καθόλου με την επιθεώρηση και να συντάξουν ευρωπαϊκό πρωτόκολλο. Εάν τα ελαττώματα είναι πολύ μικρά ή οι οδηγοί έχουν διευθετήσει τους όρους αποζημίωσης για ζημιά, με αμοιβαία συμφωνία, οι συμμετέχοντες στο ατύχημα που συνέβη μπορούν απλώς να διασκορπίσουν και να μην συντάξουν έγγραφα (ρήτρα 2.6.1 των κανόνων κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Ομοσπονδία).

Ευθύνες του οδηγού σε περίπτωση ατυχήματος

Σε περίπτωση σύγκρουσης στο δρόμο, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει αμέσως και να μην μετακινήσει το όχημά του. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε οι συνθήκες του ατυχήματος να είναι πιο κατανοητές στην τροχαία.

Η μετατόπιση του μηχανήματος σε οποιαδήποτε απόσταση από το σημείο της σύγκρουσης, που δεν σχετίζεται με την αδράνεια, την απόσταση ακινητοποίησης και άλλους φυσικούς παράγοντες, θα δυσκολέψει τον προσδιορισμό της ταχύτητας, της αντίδρασης, του φρεναρίσματος. Επιπλέον, μια σκόπιμη αλλαγή στη θέση του οχήματος μπορεί να παραπλανήσει τους πάντες σχετικά με την τροχιά των οχημάτων πριν από τη σύγκρουση.

Αφού σταματήσει, ο οδηγός πρέπει να τοποθετήσει μια πινακίδα "τρίγωνο", βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν θύματα. Εάν υπάρχουν τραυματισμοί σε άτομα στο χώρο επιβατών ενός αυτοκινήτου, πεζοί, είναι απαραίτητο να καλέσετε ασθενοφόρο. Πριν από την άφιξη του ασθενοφόρου, θα πρέπει να παρέχεται φροντίδα στους τραυματίες.

Στο σημείο θα πρέπει να κληθεί η τροχαία. Εάν δεν υπάρχουν τραυματίες, μπορείτε να καλέσετε τους επιτρόπους έκτακτης ανάγκης. Σε περίπτωση που δεν υπάρχουν διαφωνίες για το ατύχημα, είναι δυνατόν να μην καλέσετε κανέναν και να προσέλθετε στον έλεγχο, έχοντας προηγουμένως καταγράψει τις συνθήκες που σχετίζονται με το ατύχημα στην κάμερα και γραφικά.

Όταν δεν μπορείς να περιμένεις την τροχαία

Στατιστικά, η συντριπτική πλειονότητα των ατυχημάτων είναι μικρές συγκρούσεις με ελάχιστες ζημιές. Αυτό συμβαίνει κυρίως στις πόλεις, όταν η κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν επιτρέπει την κίνηση με υψηλές ταχύτητες.

Κάτω από τέτοιες συνθήκες, δεν είναι σκόπιμο να καλέσετε επιθεώρηση και όλα μπορούν να διευθετηθούν επιτόπου (αν δεν υπάρχουν διαφωνίες για την ενοχή). Ο δράστης μπορεί να πληρώσει το θύμα οικειοθελώς και δεν θα υπάρξει σύγκρουση συμφερόντων.

Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μιλάμε για περιπτώσεις που δεν υπάρχει υποχρέωση κλήσης της τροχαίας. Εάν έχει ήδη κληθεί η αστυνομία, πρέπει να περιμένετε την άφιξή τους. Σε αντίθετη περίπτωση, οι αστυνομικοί που έφθασαν μάταια στο σημείο θα εκδώσουν εύκολα παράβαση στον αναχωρήσαντα οδηγό (ή οδηγούς) σύμφωνα με το άρθ. 12.27 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

Αξίζουν ιδιαίτερη προσοχή τα περιστατικά που συνέβησαν με έναν οδηγό που κατάφερε να γκρεμίσει ένα καρότσι στο πάρκινγκ ή που είχε ένα σκυλί απέναντι από το δρόμο, έπρεπε να χτυπήσει ένα άλλο εμπόδιο στο δρόμο (ένα σωρό χιονιού, για παράδειγμα).

Σε αυτή την περίπτωση, ο ίδιος ο άτυχος συμμετέχων αποφασίζει αν θα καλέσει την τροχαία ή όχι. Η εξαίρεση είναι η πρόκληση ζημιάς σε περιουσία κάποιου άλλου.

Σύνταξη προκήρυξης

Τι είναι η ειδοποίηση ατυχήματος; Αφενός, είναι υποχρεωτική η συμπλήρωση σε περίπτωση ατυχήματος, εκτός από τις περιπτώσεις που και οι δύο οδηγοί δεν σκοπεύουν να συντάξουν έγγραφα και δεν έχουν αξιώσεις ο ένας εναντίον του άλλου και δεν υπάρχουν άλλα θύματα, εκτός από δύο οχήματα αυτούς τους οδηγούς.

Από την άλλη πλευρά, η κοινοποίηση αποτελεί τη βάση για το λεγόμενο Ευρωπρωτόκολλο. Αυτό είναι το όνομα της συνήθους ειδοποίησης ατυχήματος στην περίπτωση που η καταγραφή τροχαίου ατυχήματος γίνεται χωρίς τη συμμετοχή της αστυνομίας.

Μια σειρά από προϋποθέσεις που απαιτούνται για αυτό:

1. Μόνο δύο μέλη.
2. Καμία βλάβη στην υγεία, τη ζωή.
3. Το κόστος αποκατάστασης ζημιών δεν υπερβαίνει τα 50.000 ρούβλια.

Κατά την έκδοση Ειδοποίησης, σε κάθε περίπτωση, χρειάζεται να είστε προσεκτικοί και να μην βιάζεστε. Η συμπλήρωση θα πρέπει να πραγματοποιείται με τα πιστοποιητικά κυκλοφορίας του οχήματος, τις πολιτικές OSAGO, τα διαβατήρια των συμμετεχόντων στο ατύχημα μπροστά στα μάτια σας.

Όλα τα δεδομένα πρέπει να καταγράφονται αυστηρά όπως αναγράφονται στα σχετικά έγγραφα. Σε ένα ειδικό πεδίο, είναι απαραίτητο να σχεδιάσετε με σαφήνεια ένα διάγραμμα ατυχήματος με σημάδι αυτοκινήτων, πινακίδες, κατευθύνσεις κίνησης, σημάνσεις.

Σημαντικό σημείο είναι η απαρίθμηση της ζημιάς, ένδειξη ενοχής. Οι εξηγήσεις των οδηγών θα πρέπει να περιέχουν τη γνώμη κάθε οδηγού σχετικά με την ενοχή.

Τιμωρία για αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος

Η εγκατάλειψη του τόπου του ατυχήματος θεωρείται σημαντικό παράπτωμα. Για το λόγο αυτό, δεν μπορεί να θεωρηθεί ως ασήμαντο. Δεν δίνεται καμία προειδοποίηση για αυτό.

Μέρος 2 Άρθ. Το 12.27 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχει ευρύ φάσμα ευθύνης για την αναφερόμενη παράβαση. Η επιλογή του είδους της ποινής εξαρτάται από μια σειρά παραγόντων και περιστάσεων υπό τις οποίες διαπράχθηκε η καθορισμένη πράξη.

Η διοικητική ευθύνη κυμαίνεται από σύλληψη έως στέρηση δικαιωμάτων. Η πρώτη ποινή περιορίζεται σε δεκαπέντε ημέρες. Το δεύτερο είναι το εύρος από ένα έως ενάμιση χρόνο στέρησης του δικαιώματος οδήγησης οχήματος. Η επιβολή ποινής σε αυτή την κατηγορία υποθέσεων έχει δικαστικό χαρακτήρα.

Αν δεν υπάρχουν θύματα

Ελλείψει σωματικών βλαβών σε οδηγούς και επιβάτες (καθώς και πεζούς), ένα άτομο που τράπηκε σε φυγή από τον τόπο του ατυχήματος μπορεί να περιμένει να τιμωρηθεί με ελάχιστες συνέπειες για τον εαυτό του. Αυτό μπορεί να είναι μια διοικητική σύλληψη για έναν αριθμό ημερών - λιγότερο από 15. Συχνά, υπό τέτοιες συνθήκες, η τιμωρία περιορίζεται σε πέντε ημέρες.

Ωστόσο, για αυτό αξίζει να δουλέψουμε σκληρά και να πείσουμε τον δικαστή να πάει σε μια συνάντηση. Είναι μάλιστα πολύ δύσκολο, παρά το γεγονός ότι μια τέτοια συμπεριφορά αποτελεί σοβαρή διαδικαστική παράβαση.

Να ξέρετε ότι η σύλληψη είναι πιο αυστηρό μέτρο από τη στέρηση του δικαιώματος οδήγησης αυτοκινήτου. Ο δικαστής μπορεί να επιβάλει στέρηση δικαιωμάτων για τουλάχιστον ένα έτος, σε περίπτωση που ο δράστης έχει παραδεχτεί την ενοχή του.

Ο υπολογισμός της διάρκειας έκτισης της ποινής αρχίζει από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της απόφασης, εφόσον ο οδηγός καταφέρει να μεταβιβάσει τα δικαιώματα στον έλεγχο εντός τριών ημερών. Εάν χαθεί η προθεσμία για την παράδοση άδειας οδήγησης, ο υπολογισμός της περιόδου στέρησης θα ξεκινήσει από την ημερομηνία μεταβίβασης των δικαιωμάτων στην τροχαία.

Με τα θύματα

Η στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος, από τη θέση του οδηγού, αναγνωρίζεται ως αυστηρότερη μέθοδος επηρεασμού του παραβάτη από τη σύλληψη. Για το λόγο αυτό, είναι αυτό που ανατίθεται στον δράστη του καθορισμένου αδικήματος, που επιδεινώνεται από την παρουσία θυμάτων. Σε αυτήν την περίπτωση, θα εφαρμοστεί η άνω μπάρα, δηλαδή η στέρηση για μέγιστη περίοδο ενάμιση έτους.

Με βάση τον βαθμό της βλάβης που προκλήθηκε στην υγεία, υπάρχει πιθανότητα διοικητικής ή ποινικής ευθύνης για την πρόκληση τέτοιας βλάβης.

Σε περίπτωση ελαφριάς και μέτριας βλάβης, εφαρμόζεται το άρθρο 12.24 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αυτός ο κανόνας προβλέπει μια σειρά από άκρα.

Έτσι, με ελαφρά βλάβη στην υγεία, η τιμωρία κυμαίνεται έως και πρόστιμο 2500-5000 ρούβλια. πριν από στέρηση δικαιωμάτων για διάστημα 1-1,5 έτους.

Οι βλάβες μέτριας σοβαρότητας τιμωρούνται είτε με πρόστιμο 10-25 χιλιάδων ρούβλια είτε με στέρηση για περίοδο 1,5-2 ετών.

Η πρόκληση βαριάς σωματικής βλάβης σε ατύχημα συνεπάγεται ήδη ποινική ευθύνη - έως 3 χρόνια περιορισμός της ελευθερίας / καταναγκαστική εργασία (έως 2 έτη) / σύλληψη (έως έξι μήνες) / φυλάκιση (έως 2 χρόνια).

Μοιραίος

Η πιο σοβαρή είναι η παραβίαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο ενός ατόμου. Αυτό το γεγονός δεν επηρεάζει τον χαρακτηρισμό διοικητικού αδικήματος σύμφωνα με το μέρος 2 του άρθρου 12.27 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αλλά αντιμετωπίζει ανεξάρτητη ποινική ευθύνη σύμφωνα με το μέρος 3 του άρθρου 264 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Τέτοια πράξη τιμωρείται μέσα στα ακόλουθα όρια ευθύνης:

• καταναγκαστική εργασία (έως 4 χρόνια).
• φυλάκιση (έως 5 έτη).

Ταυτόχρονα, κάθε μία από τις προβλεπόμενες ποινές συνοδεύεται από στέρηση του δικαιώματος κατοχής ορισμένων θέσεων ή άσκησης συγκεκριμένων δραστηριοτήτων για έως και 3 χρόνια.

Πρέπει να σημειωθεί ότι εάν ο οδηγός διέπραξε εσκεμμένα ατύχημα για να τραυματίσει το θύμα, τότε η ευθύνη θα είναι βάσει άλλου άρθρου - Μέρος 1 του άρθρου. 111 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Με τη διάταξη αυτή ο ποινικός νόμος προβλέπει ως κύρωση φυλάκιση έως και 8 ετών.

Με μικρές ζημιές

Το ποσό της υλικής ζημίας δεν επηρεάζει την επιλογή μέρους του άρθρου του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την ευθύνη για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος. Μεγαλύτερη σημασία εδώ έχει η υποκειμενική στάση του ένοχου στις ενέργειες που εκτελεί.

Ειδικότερα, σκόπιμη έξοδος από τον τόπο του ατυχήματος, ή σε κατάσταση πάθους, ή σε συνθήκες άκρας ανάγκης. Ωστόσο, η ασήμαντη ζημία μπορεί να χρησιμοποιηθεί, μαζί με ελαφρυντικές περιστάσεις, ως ένα από τα επιχειρήματα για την εφαρμογή του κατώτερου ορίου τιμωρίας.

Βασιζόμενος σε όλες τις ελαφρυντικές περιστάσεις, συμπεριλαμβανομένης της μικρής ζημιάς στο όχημα, ο υπεύθυνος μπορεί να συντάξει μια αναφορά, υποδεικνύοντας σε αυτήν αίτημα να του οριστεί διοικητική σύλληψη για τρεις ημέρες, για παράδειγμα. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η επιλογή του μέτρου ευθύνης ανήκει στο δικαστήριο και είναι δύσκολο να το μαντέψει κανείς με 100% βεβαιότητα.

Εάν δεν έχετε άδεια οδήγησης

Η έλλειψη άδειας οδήγησης και η έλλειψη δικαιώματος οδήγησης οχήματος είναι εντελώς διαφορετικές έννοιες. Το πρώτο αναφέρεται σε περιπτώσεις που ο οδηγός ξέχασε την άδεια οδήγησής του στο σπίτι ή σε άλλες καταστάσεις που δεν έχει μαζί του κάρτα άδειας οδήγησης.

Στην πράξη, μια τέτοια περίσταση δεν μπορεί να εντοπιστεί κατά την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος, αφού τη στιγμή που θα βρεθεί ο «δραπέτης», τα δικαιώματα μπορεί να είναι μαζί του. Και αντίστροφα, τη στιγμή του ατυχήματος, το πιστοποιητικό θα μπορούσε να βρίσκεται στην τσέπη του οδηγού, αλλά όχι την ώρα της κράτησης.

Ως προς την έλλειψη δικαιώματος οδήγησης οχήματος, το γεγονός αυτό καταγράφεται στη βάση δεδομένων της τροχαίας. Δεν υπάρχει ξεχωριστό μέρος σχετικά με την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος από οδηγό χωρίς άδεια, ωστόσο, υπάρχει ευθύνη για την οδήγηση αυτοκινήτου από οδηγό που δεν έχει δικαίωμα οδήγησης.

Παράλληλα, σημαντικός παράγοντας είναι αν του στερήθηκε τέτοιο δικαίωμα ή δεν το είχε καθόλου.

Όπως προκύπτει από τις παραπάνω κυρώσεις, η αποχώρηση από τον τόπο του ατυχήματος από άτομο που έχει ήδη στερηθεί του δικαιώματος οδήγησης συνεπάγεται σημαντικά μέτρα ευθύνης.

Αν αποχωρήσουν και οι δύο συμμετέχοντες

Η κύρωση του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας για απόκρυψη από τον τόπο ενός τροχαίου ατυχήματος δεν διαφέρει μεταξύ του δράστη και του θύματος. Θεωρητικά, οποιοσδήποτε από τους συμμετέχοντες που εγκατέλειψαν τον τόπο του ατυχήματος υπόκειται σε ευθύνη, ακόμη και αν το έκαναν και οι δύο.

Η αμοιβαία φύση της παραβίασης δεν μειώνει την κύρωση για κάθε άτομο. Ωστόσο, στην πράξη αυτή η ευθύνη δεν προκύπτει.

Η ουσία είναι ότι για να δηλωθεί ένας συμμετέχων σε ατύχημα στη λίστα καταζητούμενων απαιτείται δήλωση του δεύτερου συμμετέχοντα. Αυτό μπορεί να είναι δήλωση του θύματος, από το οποίο ο δράστης τράπηκε σε φυγή, καθώς και δήλωση του δράστη εάν το θύμα διέφυγε από τον τόπο του ατυχήματος.

Ωστόσο, εάν όλοι οι συμμετέχοντες στο ατύχημα εγκατέλειψαν τον τόπο του ατυχήματος, είναι απίθανο κάποιος από αυτούς να απευθυνθεί στην τροχαία, αφού θα είναι και αυτός παραβάτης.

Σημείωση! Και οι δύο οδηγοί εγκαταλείπουν τον τόπο του ατυχήματος όταν έχουν τακτοποιήσει όλα τα ζητήματα. Ένας άλλος λόγος είναι η έλλειψη χρόνου και η επιθυμία και των δύο οδηγών να αντιμετωπίσουν τα ατυχήματα και να ασχοληθούν με τα χαρτιά.

Και αυτός και η άλλη υπόθεση δεν θα στεφθεί με προσφυγή στον έλεγχο και κατά συνέπεια δεν θα υπάρξει έρευνα και διοικητική υπόθεση.

Πώς να μετριάσει την τιμωρία και να αποδείξει την αθωότητα

Η κύρια και αποτελεσματική ελαφρυντική περίσταση είναι η παραδοχή της ενοχής. Ταυτόχρονα, τα δικαστήρια θα εφαρμόσουν ακριβώς την ευθύνη που ορίζεται στο μέρος 2 του άρθρου 12.27 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Με άλλα λόγια, ανεξάρτητα από το πώς ο οδηγός προσπαθεί να μετριάσει την τιμωρία, το μέγιστο που μπορεί να επιτευχθεί είναι η εφαρμογή της μικρότερης από τις κυρώσεις που προβλέπονται στο παρόν άρθρο.

Ένα άλλο πράγμα είναι η έλλειψη corpus delicti. Συγκεκριμένα, αναφέρεται στην απουσία ενοχής. Οποιαδήποτε στενή αυλή ή πάρκινγκ μπορεί να προκαλέσει ένα ελαφρύ «ανακάτεμα» που περνά απαρατήρητο.

Έτσι, εάν ο οδηγός γρατζουνούσε το αυτοκίνητο κάποιου άλλου και έφυγε από τον τόπο του ατυχήματος επειδή δεν το ένιωσε, μπορείτε να προσπαθήσετε να αποφύγετε την τιμωρία. Σε αυτή την περίπτωση, θα μιλήσουμε για την απουσία ενοχής στη διάπραξη της παράβασης.

Το πιο δύσκολο θα είναι να αποδειχθεί η αθωότητά του στο δικαστήριο, ότι δηλαδή ο οδηγός δεν είδε και δεν μπορούσε να αντιληφθεί τη σύγκρουση. Αυτές οι περιστάσεις μπορεί να υποδεικνύονται από τη φύση και την έκταση της ζημίας.

Για παράδειγμα, εάν η γρατσουνιά είναι ρηχή και βρίσκεται στον πίσω προφυλακτήρα, είναι πιθανό ο οδηγός να μην ένιωσε την επαφή των οχημάτων και να μην γνώριζε για το συμβάν. Αντίθετα, αν υπάρχει βαθούλωμα, τότε δύσκολα θα μπορούσε να αγνοηθεί το χτύπημα.

παραγραφή

Η γενική συνταγή για την άσκηση διοικητικής ευθύνης είναι δύο μήνες. Όσον αφορά την ευθύνη για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος, εδώ η περίοδος είναι μεγαλύτερη - 3 μήνες (άρθρο 4.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Αυτό οφείλεται στην ανάθεση αυτού του αδικήματος στην κατηγορία για την οποία, μεταξύ των ειδών ποινής, υπάρχει στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος, δηλαδή οι περιπτώσεις αυτές εξετάζονται από το δικαστήριο.

Η περίοδος ξεκινά από τη στιγμή του ατυχήματος. Μέσα σε μια δεδομένη χρονική περίοδο, ο οδηγός ή/και το όχημα τίθενται στη λίστα καταζητούμενων. Μεταξύ των μεθόδων αναζήτησης, χρησιμοποιείται η εγκατάσταση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου μέσω του κρατικού αριθμού, η κατεύθυνση κλήσεων στον τόπο διαμονής του. Δεν εξαιρούνται οι επισκέψεις με εγγραφή.

Εάν ο παραβάτης οδηγός δεν μπορεί να βρεθεί εντός των καθορισμένων τριών μηνών, η αναζήτηση τερματίζεται. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ακόμη και αν βρεθεί δεν θα καταστεί δυνατή η προσαγωγή του σε διοικητική ευθύνη.

Συμπέρασμα: οι συνέπειες της απόκρυψης από τον τόπο ενός ατυχήματος

Η εγκατάλειψη του τόπου ενός ατυχήματος δημιουργεί πολλές αρνητικές συνέπειες τόσο για το θύμα όσο και για τον δράστη. Το θύμα πρέπει να ξοδέψει περισσότερο χρόνο και προσπάθεια για τη συλλογή εγγράφων, την αναμονή για την εξέταση μιας διοικητικής υπόθεσης και την προετοιμασία εγγράφων για την ασφαλιστική εταιρεία.

Ο δράστης θα αντιμετωπίσει τις ακόλουθες συνέπειες:

1. Διοικητική ευθύνη.
2. Ευθύνη στο μέρος που δεν καλύπτεται από την ασφαλιστική πληρωμή.
3. Η υποχρέωση καταβολής στον ασφαλιστή, μέσω αναγωγής, του ποσού της ασφάλισης που κατέβαλε η ασφαλιστική εταιρεία στο θύμα.

Όπως φαίνεται από τα γεγονότα που παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο, η απόκρυψη από τον τόπο ενός ατυχήματος δεν είναι καθόλου επικερδής. Αυτό όχι μόνο επηρεάζει αρνητικά τα ηθικά χαρακτηριστικά του παραβάτη, αλλά χτυπά και σημαντικά την τσέπη. Επομένως, είναι καλύτερο να μην επιτρέψετε μια τέτοια παραβίαση και να τηρείτε αυστηρά τους Κανόνες οδικής κυκλοφορίας.