İş beklentilerinin hızlı bir şekilde değerlendirilmesi

Kaza mahallinden ayrılma - 2019'da ceza

Kaza, hiçbir sürücünün bağışık olmadığı bir sıkıntıdır. Yol kuralları, trafik kazası geçirmiş bir sürücünün eylemlerini düzenler ve kazazedelere yardım sağlamak da dahil olmak üzere gerekli önlemleri almakla yükümlü kılar. Yönetmeliklere uyulmadığı takdirde, sonuçlar sürücü için olumsuz olabilir.

Kaza mahallini terk etmek için ceza, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. Maddesinde belirtilmiştir. Bu makalenin ikinci kısmı, bir sürücü şok halindeyken veya bilerek kaza mahallini terk ettiğinde ne olduğunu ayrıntılı olarak açıklamaktadır. Bir kaza mahallini terk ederken, sürücüye 2019 yılında aşağıdaki cezalardan biri verilebilir:

1. Bir kaza mahallinden saklandıktan sonra, 1-1.5 yıl boyunca araç kullanma hakkından yoksun bırakma şeklinde bir ceza;
2. 15 gün boyunca idari tutuklama.

Bu durumda hangi cezanın öngörüldüğü ile ilgileniyorsanız, bilmelisiniz ki, mevcut mevzuat, sürücünün kazadan sonra durmadan, mağdur veya maddi hasar olup olmadığını kontrol etmeden ayrılmak için para cezası ödemesi gerektiğini belirtmiyor.

Bir kaza mahallini yasal veya yasa dışı bir nedenle terk ederken ve ayrıca masum bir insan olarak, bir kazanın belgesel kanıtı olmadan aşağıdakilerin muhtemel olduğunu hatırlamak önemlidir:

• bir kazadan suçlu bulunmak;
• kaza mahallinden ilçe için idari olarak cevap;
• araca verilen zararı, manevi hasarı ve ayrıca sağlığa verilen zararı ömür boyu rücu etmeye kadar tazmin edin.

Bunu önlemek için, kaza mahallinde kalmak ve mümkünse, evrakların doğruluğunu kontrol etmek ve faydalı tavsiyeler vermek için kaza mahalline gelecek bir avukat tutmak daha iyidir.

Cezanın temeli nedir?

Sorumluluğun ölçüsü mahkeme tarafından belirlenir. Davanın mahkemede değerlendirilmesinin temeli, trafik polisi tarafından derlenen protokoldür. Suçluluk kanıtı, tanıkların, görgü tanıklarının, dijital medyadan alınan videoların (DVR'ler, trafik kameraları) ifadesi olabilir. İlçenin %95'inde kaza olan müfettişler tarafından ortaya çıkar ve suçlu bulunur.

Genellikle bir şok durumunda, bir kişi bir kaza mahallinden ayrıldığında içer. SDA'nın 2.7. paragrafı, muayene tamamlanana kadar alkollü içecekler, narkotik, psikotropik veya başka herhangi bir uyuşturucu alımının yasaklandığını belirtir. Bu tür ihlaller yalnızca durumu daha da kötüleştirir ve alkollü araç kullanma cezası şeklinde ek bir cezaya neden olabilir.

Cezanın süresi nedir?

Bir kişinin bir kaza mahallini geri dönülemez bir şekilde sorumluluktan kaçarak terk ettiği durumlarda, kuralların cezasız kalan istisnaları vardır. Bu tür istisnalar, süresi dolan zamanaşımı sürelerini içerir. Bir kaza mahallinden mükemmel bir şekilde ayrılma, trafik polisi tarafından kaydedilir ve ardından bir tanık anketi suçluyu aramaya başlar. Arama çalışması için, Sanat uyarınca kaza mahallinde kalmayan suçlulara suçlamada bulunmak. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 4.5'i 90 gün (3 ay) olarak verilmektedir. Zamanaşımı süresi dolduktan sonra, sürücüye herhangi bir suçlamada bulunulması ve onun adına idari bir suç hakkında Karar düzenlenmesi yasa dışıdır.

Sürücü ne zaman sorumludur?

Trafik kazası geçirmiş araba kullanan bir kişi trafik kurallarında yazılı olmayan sebeplerle olay yerini terk ederse, eylemleri suç sayılır. 2019 yılında bir kaza mahallini terk etmek için, bu gibi durumlarda araçla kaçan kişiler, aracın sahibi olmasalar bile tüm sorumluluk altındadır.

Sürücü bir uçuş, toplantı veya diğer etkinlikler için acelesi olsa bile, durup verilerini, koordinatlarını, iletişim numaralarını, kartvizitini bıraksa bile, kaza mahallini terk etmek haklı değildir.

Bir kişi kaza mahallinde kalmamakla sorumluluğun hafifletilmesini etkileyebilir. Bu bir itiraf, soruşturmaya yardım, zarar için gönüllü tazminat gerektirir. Bir kişinin kaza mahallinde kalmadığı gerçeği kısmen haklı, zor bir zihinsel durum, azınlık, hamilelik olabilir.

Hangi durumlarda sorumluluk yoktur?

Sürücünün durmamaktan, olay yerinden ayrılmaktan sorumlu olmadığı durumlar vardır. Bu tür durumlar aşağıdaki durumları içerir.

Bir kaza meydana geldiğinde, ancak sürücüler hemfikir olduklarında, meydana gelen koşullar nedeniyle birbirlerine karşı herhangi bir iddiaları yoktur. Herhangi bir can kaybı yoksa kaza mahallini terk edebilirsiniz. Böyle bir durumda, kaza mahallinde kazadan sonra arabaların düzeninin bir şemasını çizmeniz, şemada yol işaretlerini, sokak adlarını, ev numaralarını, yol işaretlerini ve diğer önemli bilgileri belirtmeniz tavsiye edilir. Her sürücünün kazaya karışan her iki tarafça imzalanmış bir planı olmalıdır. Kaza olan ilçe, her iki sürücünün de en yakın trafik polisi karakoluna giderek evraklarını düzenleyecekleri takdirde yasal olarak doğru olacaktır.

Kaza mahallinde, sürücüler Avrupa Protokolü'ne göre (sigortacının güveneceği bir kaza bildirimi doldurmak) karşılıklı olarak bir kaza yapmaya karar verdiklerinde. OSAGO uyarınca, sahiplerinin geçerli bir OSAGO politikasına sahip olduğu bir kaza mahallinde sadece 2 araba hasar gördüğünde böyle bir prosedüre izin verilir. Olay yerinde yaralanmış veya yaralanmış kimse bulunmamalıdır. Bu durumda, bir kaza mahallini terk etmek mümkündür, ancak sürücülerin birbirlerine karşı iddiaları olmamalıdır ve hasarın niteliği üzerinde anlaşmaya varılır.

Çoğu zaman mahkemede, sürücü bir kazada veya bir çarpışmada kurbanı hastaneye teslim etmek için kaza mahallini terk etmek zorunda kaldığı gerçeğiyle haklı çıkar. Bu durumda olay yerinden ayrılan sürücü, kişi acil yardım için tıbbi bir tesise götürüldükten sonra geri dönmek zorundadır. Ayrılmadan önce, bir video veya kamera üzerinde arabanın konumunu (şemada gösterilen) belgelemek önemlidir. Kaza mahallinde, nesneler kazadan sonra bulundukları pozisyonda bırakılmalıdır. Diğer yol kullanıcılarına müdahale etmemeleri için, SDA'nın 2.5 maddesine göre, bir ulaşım yolu sağlamak gereklidir.

Maddesi uyarınca cezanın işlendiği bir suç sayılmaz. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27'si, suçlu veya kazaya karışan araç, karayolunu trafiğe açmak için yoldan çıkarıldığında, ancak sürücünün kendisi yerinde kaldığında. Arabayı kaldırmadan önce konumu bir belgede belirtilmeli veya başka bir şekilde sabitlenmelidir. Olayla ilgili görgü tanığı olmadığında ve ayrıca sürücülerin arıza ve kazaya neden olan nedenlerle ilgili anlaşmazlıkları olduğunda hareketin yapılması istenmeyen bir durumdur.

Diğer durumlarda kaza mahallini terk eden sürücü, mahallini terk etmekle suçlanacak ve kanuna göre cezalandırılacaktır. Sürücü bir kaza mahallini terk ettiğinde, ancak soruşturma belirlendikten sonra, Yol Kurallarında belirtilen nedenlerle bir corpus delicti'nin varlığı veya yokluğu belirlenir. Sürücünün eylemlerinin yasal mı yoksa yasa dışı mı olduğu ve kaza mahallini terk etmenin cezasının ne olacağı konusunda nihai karar mahkeme tarafından belirlenecek.

Bir kaza durumunda ayrılmanın mümkün olup olmadığını ve belirli durumlarda kaza mahallini izinsiz terk etme sorumluluğunun doğmadığını bilerek, cezalardan ve hak mahrumiyetlerinden kaçınılabilir.

Kaza mahallini terk etmenin her halükarda cezayı takip edeceğine inanılır. Fakat bu kuralın istisnaları olabilir. Bunu anlamaya başlayalım.

İlk olarak, yasanın trafik kazası olarak gördüğü ve bunun için hangi cezanın verildiğini anlamaya değer: para cezası, haklardan yoksun bırakma veya ceza. SDA'nın 1.2 paragrafı, trafik kazasını araç hareket halindeyken veya yolda mal taşırken meydana gelen olumsuz bir olay olarak tanımlar. Bazen trafik kazalarına ciddi insan yaralanmaları eşlik eder. Bu olursa, fail cezai yaptırımlarla karşı karşıya kalır. Sadece araçlara, kargoya, yapılara maddi hasar verdi - cezanın derecesi İdari Suçlar Kanunu tarafından belirlenir. Uzun bir süre için para cezası veya hakların geri alınması atanır.

İdari ceza

2015 yılı trafik polisi istatistikleri, kazaların ana sayısının direksiyon başındaki kişilerin hatası nedeniyle meydana geldiğini belirledi. İki ana neden olarak adlandırılmıştır: trafik kurallarının ihlali ve aracın arızalanması. Cezanın türü ve derecesi İdari Suçlar Kanununda tanımlanmıştır (Fasıl 2, Madde 27). Kazanın organizatörü 1000 ruble para cezası almalıdır (1. paragraf). Kazanın failinin kaza mahallini terk etmesi halinde, ehliyetten 1,5 yıla kadar ehliyetten yoksun bırakılması veya 15 takvim günü idari gözetim altında tutulması gerekir (2. fıkra). Kazaya katılan kişi (olanlardan sorumlu olmayan sürücü) ayrılmaya karar verirse, kaza mahallini terk etme cezası da verilecektir (2. fıkra).

En sık bildirilen suçlar şunlardır:

• sürüş sırasında aracın çarpışması (bisikletliler dahil);
• park halindeki bir araçla bir arabanın çarpışması;
• bir aracın yol yapısıyla çarpışması;
• yolda bulunan sabit bir nesneyle çarpışma;
• kontrol hataları nedeniyle aracı devirir;
• yayalarla çarpışmalar.

Hafif vakaların kazanın bileşiminden çıkarılmasına izin verilir. Örneğin, küçük vücut çizikleriyle sonuçlanan araba çarpışmaları. Çatışma yerinde çözülebilir: suçlunun maddi hasarı telafi etmesine izin verilir.

İzinli bırak

1090 sayılı Kararname'yi (1993'te yayınlanmış, ancak 2016'da revize edilmiş) incelemek faydalıdır. Bölüm 2 "Sürücülerin genel yükümlülükleri", bir kaza mahallini terk etmek için cezalandırılmamasına izin verilen koşulları tanımlar.

Madde 2.6.1, aracı güvenli bir yere bırakabileceğiniz veya çekebileceğiniz koşulları tanımlar. Sadece maddi hasar tespit edilirse ayrılmaya izin verilir. Ama önce, herhangi bir video kayıt cihazı kullanarak, aracın yoldaki yerini ve konumunu, nesneleri ve (varsa) frenleme belirtilerini, araçtaki hasarı düzeltmeniz gerekir. Ayrıca çevreyi (evler, yol işaretleri) fotoğraflamak da gereklidir. Çarpışmanın ortamını ve koşullarını tanımlayan herhangi bir şey. Bu, gelecekte suçlu için ceza miktarını belirlemeye izin verecektir. Ardından sürücü (madde 2.6.1'deki gereklilik) trafik akışını sürdürmek için yolu boşaltmak zorundadır. Bu nedenle hak mahrumiyetine ilişkin 27. madde müfettiş tarafından uygulanamaz.

Madde 2.6, bir kaza sonucu yaralanan kişilere tıbbi yardım sağlamakla yükümlüdür.

Sürücünün eylemlerinin sırası: önce bir ambulans çağırmanız ve polisi aramanız, ardından paragraf 2.6.1'de belirtilen koşulları yerine getirmeniz gerekir. Ambulansın gelmesi geciktiğinde ve başka araç olmadığında, kazayı gerçekleştiren kişi, kazazedeyi hastaneye kendisi götürmelidir. Buna göre, bu durumda bir kaza mahallini terk etmek için İdari Suçlar Kanunu'nun kurallarına göre ek bir ceza tehdidi yoktur. Hastane bir kayıt tutmalıdır: Sürücünün pasaport bilgileri, araba numarası ve yaralıların teslim zamanı. O halde mümkün olan en kısa sürede kaza mahalline ulaşmanız gerekir. Mağduru mahkemeye taşımak için kaza mahallinden ayrılmak hafifletici sebep olarak kabul edilir.

Ciddi sonuçları olmayan kazalar

Küçük kazalardan sonra kaza mahallini terk etme sorumluluğu yüklenmez. İdari gözaltı olarak kabul edilen bir süre vardır. İdari Suçlar Kanunu'na göre (Madde 27.5) üç saattir. Raporun başlangıcı, polise yapılan ilk aramanın zamanıdır. Bu süre zarfında trafik polisi müfettişleri gelmediyse, ikinci bir arama yapmanız ve ayrıldığınızı bildirmeniz gerekir. Buna göre diskalifiye uygulanmayacaktır. Daha önce, bir kazaya katılanların yazılı olarak karşılıklı talepler hazırlaması gerekiyordu. Arabalar sigortalıysa, bu otomatik sigortacıların huzurunda yapılmalıdır. Bu talimatlara uyulmaması durumunda, otomobil sigortacıları arasında karşılıklı anlaşmalarda sıkıntılar yaşanabilir.

Kaza kaydı

1 Temmuz 2015 tarihinden itibaren geçerli olan 907 sayılı Kanun Hükmünde Kararname, bir kazayı polise bildirmemenize izin verir. Bu kayıt yöntemi, olaya katılanların maddi hasarın değerlendirilmesi konusunda herhangi bir anlaşmazlığı yoksa kabul edilebilir. Belgede “gerekli değil” yazıyor, ancak şart koşuluyor: önce kazanın tüm ayrıntılarını sabitlemek için koşulları yerine getirmeniz ve yoldaki araçların konumunun bir diyagramını çizmeniz gerekiyor. Ardından, tüm belgelerin son işlenmesi için kaza mahallinin yakınında bulunan (polis karakoluna izin verilir) trafik polis karakoluna gitmeniz gerekir. Kaza mahallini terk etmek için, İdari Suçlar Kanunu'nun failden hakların geri alınması şeklinde öngördüğü ceza uygulanmaz. İdari Suçlar Kanunu'nun kurallarına göre, standart tutarı (1000 ruble) ödemesi teklif edilecek.

Özel kullanım koşulları

İdari Suçlar Kanunu, bir kaza mahallini terk etmek için azami cezaların azaltılmasına ve hatta tamamen ortadan kaldırılmasına izin veren koşullar sağlar. Trafik açısından hakim, İdari Suçlar Kanunu'nun 4.2. Maddesinin 8. ve 10. paragraflarını kullanır. Bir kaza mahallinden bir tutku halinde veya yolcular için hayati tehlike oluşturan durumlarda hareket. Örneğin, sürücü acilen bir akrabasını hastaneye nakletmiş ve bir kaza geçirmişse. Hastanın tıbbi bir tesise teslim edilmesi gerekliliğinin göz ardı edilmesi (acil durum) nedeniyle hakim, kazadan kaynaklanan zararı ve olası zararı değerlendirir. Belki de sürücü haklarından mahrum kalmayacak, ancak hasarın yine de tazmin edilmesi gerekecek.

Failin bilinçli olarak yapmış olması halinde, kaza mahallini terk etme cezası verilir. Ve ne zaman olduğu önemli değil: polisi aradıktan hemen sonra veya araba sigortacılarının temsilcileri gelene kadar. Genellikle ihlal edenler çabucak bulunur. Sarhoş olduğu öğrenildiğinde cezası çok daha ağır olacaktır. Bunun için İdari Suçlar Kanunu, 2 yıl boyunca haklardan yoksun bırakma ve 30.000 ruble ek para cezası sağlar. Kurallar, tıbbi muayeneye kadar alkol tüketimini yasaklamaktadır. Organizatör, insanların yaralandığı bir kazadan sonra kaçarsa en büyük cezayı alır. Daha sonra yaptığı eylem tehlikede bırakmak olarak değerlendirilir. Cezası ne olacak mahkeme karar verecek ama kanuna göre 4 yıldan aşağı atamayacaklar. Bu durumda haklardan 5 yıl ve hatta daha uzun süre mahrum bırakılması mümkündür.

zamanaşımı

Kanun aslında ciddi sonuçları olmayan bir kazanın organizatörü olan sürücüye üç ay saklanma ve ardından aracı sürmeye devam etme fırsatı veriyor. İdari Suçlar Kanunu'nun 4. Bölümü yürürlüktedir (Madde 4.5 - zamanaşımı). Suçluyu yakalamak için sadece 3 ay verildi. Bu süre içinde fail bulunursa, hakimin tespit etmesi gerekli gördüğü azami süre boyunca haklarından yoksun kalacaktır.

İnsanların ölümü durumunda zamanaşımı süresi 10 yıl olabilir (Rusya Federasyonu Ceza Kanunu ciddi yasa ihlalleri). Her durumda, sorumluluktan saklanmak buna değmez.

2017 yılının son döneminde, Bryansk bölgesi topraklarında, sürücülerinin kaza yerinden kaçtığı araçların karıştığı bir dizi trafik kazası kaydedildi. Kaza mahallini terk etmek, sürücüyü idari sorumlulukla tehdit eder (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. Maddesi). Bir kaza mahallini terk etme sorumluluğu Sanatta belirtilmiştir. 12.27 Rusya Federasyonu İdari Kodu. Bu maddenin 2. fıkrasına göre, bir kaza mahallini terk etmek, bir yıldan bir buçuk yıla kadar hak mahrumiyeti veya 15 güne kadar idari tutuklama ile cezalandırılır. Kanun, bir kaza mahallini terk etmek için para cezası öngörmez.Kaza mahallini terk etme sorumluluğu hiçbir durumda ortaya çıkmaz, ancak sadece yolun kuralları tarafından yasaklanmışsa.

Kurallar, aşağıdaki durumlarda kaza mahallinden ayrılmanıza izin verir:

1. Kazada mağdur yoksa ve sürücülerin olayın nasıl olduğu, kimin suçlu olduğu konusunda anlaşmazlıkları yoksa, trafik polisi aramaz, ancak bir kaza şeması hazırlayabilirsiniz, her iki katılımcı için de imzalayın. ve oradaki belgeleri hazırlamak için en yakın trafik polis karakoluna gidin (Rusya Federasyonu trafik kurallarının 2.6 maddesi). Ancak, sürücülerden biri durumun değerlendirilmesine katılmaz veya birisine zarar verilirse bu hak kullanılamaz ve kaza mahallini terk etmek ceza ile sonuçlanır.

2. OSAGO Yasası, bir kazanın "Europrotokol" uyarınca tescil edilmesini sağlar, yani. trafik polisini aramadan. Bunu yaparken, aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir:

Kazaya 2'den fazla araç karışmadı.

Her iki sürücünün de kazaya karışan araç için geçerli bir OSAGO poliçesi olması,

Sadece mal hasar gördü

Kimin kusurlu olduğu ve kazanın nasıl olduğu konusunda herhangi bir anlaşmazlık yoktur ve her iki sürücü de bu kazada meydana gelen yaralanmaların listesi ve niteliği konusunda hemfikirdir. Ancak dört koşulun tümü yerine getirildiğinde, OSAGO sigortacısı için ne olduğunun bir teyidi olacak, her iki sürücü için de imzalanacak ve polisi aramadan dağılacak olan bir kaza bildirimi yerinde doldurmak mümkündür (madde). Rusya Federasyonu trafik kurallarının 2.6.1'i).

3. İnsanlar bir kazada yaralanırsa ve acil tıbbi bakıma ihtiyaç duyarlarsa, kaza mahallini geçici olarak terk etmek mümkündür, ancak mağduru araçla göndermek mümkün değildir, ardından sürücünün olay yerinden ayrılmasına izin verilir. Bir kişiyi en yakın sağlık kuruluşuna teslim etmek için bir kaza. Bununla birlikte, kaza mahalline geri dönmeli ve ayrılmadan önce, tanıkların huzurunda arabanın, izlerin ve nesnelerin konumunu belirlemeli, ayrıca bunları korumak için önlemler almalı ve dolambaçlı bir yol organize etmelidir. kaza mahalli (madde 2.5. SDA RF)

4. Diğer araçların geçmesi mümkün değilse, sürücü yolu açmalıdır. Yani diğer arabalar geçemiyorsa arabanız müdahale etmeyecek şekilde yeniden düzenlenebilir. Aynı zamanda, yine bir önceki durumda olduğu gibi, tanıkların önünde arabanın, izlerin ve nesnelerin konumunu sabitlemek, kazanın izlerini korumak için önlemler almak, bir sapma düzenlemek (Madde 2.5. SDA) RF)

Trafik kuralları tarafından öngörülmeyen diğer tüm kaza mahallini terk etme durumları yasa dışı kabul edilecektir ve uçak bileti olsun veya olmasın, fark etmemiş veya terk etmiş, ancak not bırakmış olsanız da, her ayrılışınızda. koordinatlarınız ile mağdur, kaza mahallini terk etmiş sayılacak ve haklarınızı mahkemede savunmanız gerekecek.

İdari cezaya ek olarak kaza mahallini terk etmekle tehdit eden başka neler var?

OSAGO poliçeniz olsa bile, kaza mahallini terk ettiğinizde mağdurun zararını ödemek zorunda kalacaksınız. Sanata göre. OSAGO Kanunu'nun 14'ü ve OSAGO Kurallarının 76. maddesine göre, sigortacılar, mağdura sigorta tazminatı ödedikten sonra, kaza mahallinden kaçması halinde kaza zanlısına rücu etme hakkına sahiptir. Sigorta şirketinin ödediği miktar, kaza mahallini terk eden kişiden geri alınacaktır.

Ayrıca, ölümcül bir kaza veya ciddi bedensel yaralanma için bir ceza davası düşünüldüğünde, mahkeme kaza mahallinden kaçan sürücünün davranışını değerlendirebilir ve Rus Ceza Kanunu'nun 264. Maddesi uyarınca daha ağır bir ceza verebilir. Federasyon.

Trafik kazalarının önlenmesine yönelik sistemli ve planlı çalışmalar meyvelerini vermektedir. Yol güvenliği disiplinini yol kullanıcılarını iyileştirmeyi amaçlayan sürekli denetimler ve hedefe yönelik önleyici tedbirler. Kontrollerin asıl amacı alkollüyken araç kullanmamak ve bu tür gerçekleri bastırmaktır. "Somut" kontrollerin taktiğinin, yolun önceden seçilmiş bir bölümünde istisnasız tüm arabaların trafik polisi tarafından durdurulmasını içerdiğini hatırlatırız. Araba sürücüsünün alkol kokusu alması veya davranışlarının trafik polisi müfettişlerine garip gelmesi durumunda, bir ayıklık testine ve gerekirse uyuşturucu kullanımına davet edilir. Sürücü şüphe uyandırmazsa, sürüşe devam etmesine izin verilir.

Rusya İçişleri Bakanlığı Devlet Otomobil Müfettişliği "Pochepsky", yol kullanıcılarını Pochepsky, Zhiryatinsky ve Vygonichsky bölgelerinde 3.4 ve 8.9 Mart 2017'de, amacı ağır ihlalleri bastırmak olan sürekli kontroller hakkında bilgilendirir. Yol Kuralları, özellikle sarhoşluk durumunda ulaşım yönetimi ve ayrıca çocuk yolcuların taşınmasına ilişkin kuralların ihlali.
Operasyonel ve önleyici tedbirler gerçekleştirilecektir:
Pochepa'daki Lenin Caddesi'nde 18:00 - 19:00 arasındaki dönemde;
Zhiryatino köyü Pionerskaya caddesinde 18:00 - 19:00 saatleri arasında.
18:00 - 19:00 saatleri arasında Zaitseva caddesi, Vygonichi yerleşimi.

Bu tür önleyici tedbirlerin temel amacı, alkollüyken araç kullanmanın önlenmesi ve bu tür gerçeklerin yanı sıra çocuklar da dahil olmak üzere yolcu taşımacılığına ilişkin ihlallerin bastırılmasıdır. "Somut" kontrollerin taktiğinin, yolun önceden seçilmiş bir bölümünde istisnasız tüm arabaların trafik polisi tarafından durdurulmasını içerdiğini hatırlatırız. Araba sürücüsünün davranışının trafik polisi müfettişleri arasında şüphe uyandırması durumunda, alkol zehirlenmesi ve gerekirse uyuşturucu kullanımı için tıbbi muayeneden geçmesi istenecektir.
Sevgili sürücüler, yolcular ve yayalar! Yoldaki tüm katılımcılar "trafiğe hak ve yükümlülükler bakımından eşittir, son derece dikkatli olun, karşılıklı olarak kibar olun ve yolun kurallarına uyun!
Sevgili sürücüler, yolcular ve yayalar! Tüm yol kullanıcıları eşittir! Son derece dikkatli olun, karşılıklı olarak kibar olun ve yolun kurallarına uyun! Sarhoşken araç kullanmak da dahil olmak üzere Yol Kurallarının ağır ihlallerine tanık olduysanız, bunu en yakın trafik polisine veya nöbetçi şubeye telefonla bildirin: 02, 848345-3-03-92,848345-3-12- 67 , 74-36-84.

En disiplinli ve yasalara uyan sürücü bile bir kazadan sonraki ilk dakikalarda, özellikle ciddi bir durumda, hayır, hayır ve düşünce içinden geçer: “Ama neden bir kaza mahallini terk etmiyorsunuz, aniden yakalayamayacaklar. BT?". Bazıları, duygusal bir çalkantı halinde, bu riskli planı gerçeğe dönüştürüyor. Bu neyi tehdit ediyor ve cezadan kaçınmak mümkün mü? Anlayalım.

Bir kaza mahallinden kaçma düşüncesi, özellikle diğer arabalar ve insanlar onların hatası nedeniyle ciddi şekilde yaralanmışsa, birçok sürücü tarafından ziyaret edilir.

Kazalar, Yol Kuralları tanımına göre, bir aracın katılımı ile meydana gelen ve arabalara, yüklere, yapılara zarar veren, insanların sağlığına ve yaşamına zarar veren olayları içerir. Hem suçlu hem de yaralı tüm sürücüler için bir trafik kazası mahallinde kalma zorunluluğu, Rusya Federasyonu SDA tarafından belirlenir.

Trafik kurallarına göre,bir kazadan sonra, katılımcıları bir takım önlemler almalıdır., şöyle:

• mağdurlarla ilgilenin (acil yardım sağlayın, tıbbi ekip çağırın, onları hastaneye götürün);
• fotoğraf / video çekerek ve bir diyagram çizerek kazanın koşullarını kaydedin;
• trafiği engellememek için yolu arabalardan arındırın;
• tanıklar bulun ve iletişim bilgilerini kaydedin;
• bir polis ekibi çağırın veya kazadaki diğer katılımcılarla çatışmanın bağımsız bir şekilde çözülmesi konusunda anlaşın, bir Avrupa protokolü hazırlayın.

Sürücü bu gereklilikleri yerine getirmeden ayrılırsa, yakın bir ceza ile karşı karşıya kalacaktır.

Sürücüler neden kaza mahallinden kaçar?

Sürücüler çeşitli nedenlerle kaza mahallini terk eder:

Kaza mahallini kasten terk etmek

Çoğu zaman, kazaya katılanlar saklanmaya çalışırlar, çünkü trafik kurallarını ihlal etme, mülke zarar verme, insanların sağlığına ve yaşamına zarar verme sorumluluğundan kaçınmayı umarlar. Özellikle sık sık bu hata, sarhoş durumda olan kaza failleri tarafından yapılır.

Kaza mahallini istemeden terk etmek

Her zaman bir kaza mahallinden saklanan sürücü sorumluluktan kaçmak istemez.

Bazen kazanın suçlusu, başka birinin arabasına zarar verdiğini fark etmez.

Örneğin park yerinden çıkarken yakındaki bir arabanın tamponuna veya aynasına dokunur, gövdesini çizer. Hasarlı arabanın sahibi ortalıkta yok, alarm çalışmıyor. Suçlu sürücü, başka birinin mülkünü mahvettiğini fark etmez ve sakin bir ruhla işine devam eder. Başka bir durum da mümkündür. Kazadan sonra sürücüler, anlaşmazlığı sigorta şirketi ve trafik polisini araya sokmadan çözmeyi kabul etti, telefon numaralarını değiştirdi ve yollarını ayırdı. Ancak içlerinden biri bir süre sonra tekrar kaza mahalline geldi ve polis ekibini aradı. İkincisi, otomatik olarak yol olayının meydana geldiği yerden kaçmış kabul edildi.

Kaza ciddi olmadığında, sürücü başkasının aracında meydana gelen hasarı fark etmeden kaza mahallini terk edebilir.

Şoför kaza mahallini kötü niyet olmadan terk ederse ve bunu kanıtlayabilirse, mahkemenin onu beraat ettirmesi muhtemeldir.

Kaza mahallini yaralanmadan veya ölmeden terk eden sürücü nasıl cezalandırılacak?

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesinin 2. paragrafında, cezai suç belirtileri içermeyen bir trafik kazasından sonra yerinde kalmayan bir sürücünün araba kullanma hakkından yoksun bırakıldığını okuduk. ve diğer araçlar 1-1.5 yıldır. Ayrıca tutuklanabilir, tutuklama süresi en fazla 15 gün olacak.

Kaza mahallini ölü/yaralı terk eden sürücü nasıl cezalandırılacak?

İnsanlar bir araba kazasında yaralandıysa veya öldüyse, bunun cezası artık İdari Suçlar Kanunu tarafından değil, Rusya Federasyonu Ceza Kanunu tarafından belirlenir (Madde 264). Bu durumda kaza mahallinden ayrılmak, direksiyon başında sarhoş olmaya eşdeğer ağırlaştırıcı bir hal olarak kabul edilecektir. Cezalar için tabloya bakın.

Ceza nasıl verilir?

Trafik polisi müfettişi, bir kazayla ilgili eylemlerin gerçekleştirilmemesi nedeniyle 1.000 ruble tutarında para cezası verebilir. Diğer tüm ceza türleri (zorla çalıştırma, ehliyetten yoksun bırakma, tutuklama) sadece mahkemelerce karara bağlanır.

İhmalkar bir sürücünün haklarından mahrum etmek sadece mahkeme yoluyla olabilir

Ceza hükümlerine ilişkin olarak, bunlar aşağıdaki gibidir:

• idari davalar hakkında karar almak için en fazla 2 ay verilir (İdari Suçlar Kanunu Madde 4.5);
• Mahkeme kararının alınması ve failin cezalandırılması için 3 ay süre verilir;
• bir suçla ilgili karar (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.8 ve 12.24. Maddeleri) 1 yıl önceden verilmelidir.

Kaza mahallinden ne zaman ayrılmalısınız?

• trafik polisinin katılımı olmadan bir trafik kazası meydana gelirse - Avrupa protokolünün hazırlanmasından sonra ve en yakın polis karakoluna veya trafik polis karakoluna nakledilmesi;
• trafik kazası trafik polisinin katılımıyla kaydedilirse - kaza raporunu hazırlayıp imzaladıktan sonra, idari suça ilişkin bir protokol. Kolluk kuvvetleri, bir karayolu çatışmasına katılan bir kişiyi gözaltına alabilir. Bunun nedeni, örneğin, sürücünün belge eksikliği, diğer insanlar için potansiyel tehlikesi vb. olabilir. İdari Suçlar Yasası'nın 27.5. maddesinin 1. kısmı, maksimum idari gözaltı süresini belirler. Kazaya katılanlar, trafik polisine trafik kazasının bildirildiği andan itibaren 3 saatten fazla kaza mahallinde kalmaya zorlanamaz.

İnsanlar bir kazada ciddi şekilde yaralandıysa, kazaya katılan bir kişi onları özel bir araçla tıbbi bir tesise götürebilir. Trafik olayını derhal trafik polisine veya polise bildirmeli ve yaralıyı sağlık çalışanlarına naklettikten sonra derhal kazanın meydana geldiği yere dönmelidir. Bu yapılmazsa, sürücü suç mahallinden kaçmış olarak kabul edilebilir.

Kaza mahallini terk eden bir sürücü cezasız kalabilir mi?

Kaza mahallinin kasıtsız olarak terk edilmesi ve failin bunu örneğin güvenlik kamera kayıtları veya tanıkların ifadeleri ile ispat etmesi halinde mahkeme sürücü lehine karar verebilir.

Kaza failinin kaza mahallini terk etmek için geçerli sebepleri varsa da cezadan kurtulabilirsiniz. Örneğin, ağır hasta bir kişiyi hastaneye götürüyordu ve bir kaza geçirerek trafik kurallarının öngördüğü eylemleri gerçekleştirmeyi bırakmadı. Ancak sürücü aynı şeyi yaptıysa, bir toplantıya veya havaalanında geç kalmak, insan yaşamı için herhangi bir tehdit olmadığı için bu iyi bir neden olarak kabul edilmeyecektir.

Bu nedenle ceza almamak için sürücünün kaza mahallini kötü niyetle terk ettiğinin mahkemeye kanıtlanması gerekir.

Kaza mahallini terk etmenin zamanaşımı nedir?

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 4.5. Maddesi, idari suçlar için ceza tedbiri kararının zamanında verilmesi gerektiğini belirtmektedir. 3 aya kadar. Bu süre zarfında adli makamlar tutuklama, haklardan yoksun bırakma, zorla çalıştırma talimatı vermemişse, kaza mahallinden kaybolma yaptırımları artık uygulanmayacaktır.

Ancak unutulmamalıdır ki, 3 ay sonra bile, yaralanan taraf, bir trafik kazası sonucu kendisine verilen zararın sürücüden tazminini talep edebilir. Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'na göre (Madde 196) mahkemeye dava açma süresi: olaydan 3 yıl sonra. Ve bir kaza sonucu mağdurlar ve ölümler varsa, ceza davaları için zamanaşımı süresi, suçun ciddiyetine bağlı olarak 2 ila 15 yıldır (Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 78. Maddesi).

Bir kaza mahallini terk ederek sorumluluktan kaçınmak için çoğu sürücü sadece cezalarını arttırır.

Kaza mahallini terk etmek büyük bir hatadır. CCTV kameralarının neredeyse her yere kurulduğu ve arabaların GLONASS sistemleriyle donatıldığı günümüzde cezasız kalmak neredeyse gerçekçi değil. Bu nedenle, uçuş sadece kazanın suçlusunu bekleyen cezayı ağırlaştıracaktır. Bunu hatırlayın ve trafik kurallarına ve yasalarına uyun.

Trafik kazası tatsız bir olaydır. Kazaya katılanlarda, olay yerinden ayrılmak da dahil olmak üzere bilinçsiz eylemler gerçekleştirmeye teşvik eden özel bir psiko-duygusal duruma neden olur.

Aynı zamanda, sürücüler bir çarpışmadan sonra durmadığında veya sorumluluktan kaçınmak için kasıtlı olarak olay yerinden kaçmadığında, bilinçli eylemler hariç tutulmaz.

Bununla birlikte, sebepleri ve sebepleri ne olursa olsun, bir çarpışma mahallini yalnız bırakmanın sonucu ciddi bir sorumluluktur. Sürücünün trafik polisinin gelmesini beklemediği en iyi niyet bile bu eylemi haklı çıkarmayacak ve ceza kanunun en geniş kapsamına kadar uygulanacaktır.

Bu makalede:

Olay yerinden ne zaman ayrılmamalı

Genel bir kural olarak, gerekli belgeler düzenlenene kadar kaza bölgesinden ayrılamaz (Rusya Federasyonu trafik kurallarının 2.5 maddesi). 2018 yılına kadar Rusya'nın kural koyucuları trafik polisini beklemek için çeşitli alternatifler yaratmaya özen gösterdi ve bu nedenle bunu yapmanın birkaç yolu var.

1. Bir trafik polisi çağrısı yoluyla.
2. Acil durum komiserini aramak, onun tarafından bir kaza planı hazırlamak, kazaya katılanların daha sonra teftiş ziyareti.
3. Bir Avrupa protokolü hazırlayarak sürücülerin bir kazanın kendi kendine kaydı (iki katılımcı varsa, kurban yok, 50 bin ruble'den fazla olmayan maddi hasar).

Sürücü, yukarıda belirtilen seçeneklere göre yapılacak işlemleri beklemeden kaza mahallini terk ederse, ihlalci olarak kabul edilir ve cezalandırılır.

Askeri personel istisna değildir. Bu nedenle, İdari Suçlar Kanunu'nun 2.5. Maddesi, askeri araçtaki bir askerin trafik kurallarına uyma yükümlülüğünden muaf olmadığı ve tüm sürücüler gibi bu tür ihlallerden sorumlu olduğu şeklinde bir koşul içermektedir.

Hangi durumlarda izin verilir

Kanun, bir kişinin trafik polisi müfettişleri gelmeden önce bir kaza mahallini terk etmesine izin verildiğinde bazı istisnai durumlar sağlar. Her şeyden önce, bir sağlık kurumuna götürülmesi gereken yaralı kişilerin olduğu bir durumdan bahsediyoruz.

Yaralıları hastaneye gönderecek bir arabanın bulunamaması durumunda, kazaya katılan kişi, bu tür yaralıyı tıbbi bakım yerine taşımak için kaza mahallini terk edebilir. Rusya Federasyonu).

Kazaya karışan araba, başkalarının geçmesine engel oluyorsa, yoldan kaldırmasına da izin verilir. Bu durumda, sürücü önce arabaların konumlarını yol işaretlerine, işaretlere, yaya geçitlerine göre düzeltmeli, fotoğraflamalıdır.

Küçük kazalarda trafik polisini aramamak ve huzur içinde ayrılmak mümkün. Katılımcılar, kazanın koşulları hakkında fikir ayrılığına düşmemelidir. Özel bir ihtarname doldurup en yakın Devlet Trafik Müfettişliği şubesine evrak için gelebilirler.

İki araçta hasar elli bin rubleden az ise, sürücüler muayeneye hiç başvuramaz ve bir Avrupa protokolü düzenleyemez. Kusurlar çok küçükse veya sürücüler karşılıklı anlaşma ile hasar tazminatı koşullarını belirlediyse, meydana gelen kazaya katılanlar kolayca dağılabilir ve herhangi bir belge düzenleyemezler (Rus trafik kurallarının 2.6.1 maddesi). Federasyon).

Kaza durumunda sürücünün sorumlulukları

Yolda bir çarpışma durumunda, sürücü derhal durmalı ve aracını hareket ettirmemelidir. Bu, kazanın koşullarının trafik polisi tarafından daha anlaşılır olması için gereklidir.

Eylemsizlik, durma mesafesi ve diğer doğal faktörlerle ilgili olmayan çarpışma bölgesinden herhangi bir mesafede makinenin yer değiştirmesi hız, tepki, frenlemenin belirlenmesini zorlaştıracaktır. Ayrıca aracın konumunda kasıtlı bir değişiklik, çarpışmadan önce araçların yörüngesi hakkında herkesi yanıltabilir.

Durduktan sonra, sürücü bir “üçgen” işareti koymalı, kurban olmadığından emin olmalıdır. Bir arabanın yolcu bölmesinde yaralanmalar varsa, yayalar, ambulans çağırmak gerekir. Ambulans gelmeden önce yaralılara bakım sağlanmalıdır.

Olay yerine trafik polisi çağrılmalıdır. Yaralı yoksa acil durum komiserlerini arayabilirsiniz. Kaza ile ilgili herhangi bir anlaşmazlık olmaması durumunda, kaza ile ilgili durumları daha önce kameraya ve grafik olarak kaydettikten sonra kimseyi aramamak ve muayeneye gelmemek mümkündür.

Trafik polisini bekleyemediğinizde

İstatistiksel olarak, kazaların büyük çoğunluğu minimum hasarlı küçük çarpışmalardır. Bu, çoğunlukla trafik sıkışıklığının yüksek hızlarda hareket etmeye izin vermediği şehirlerde olur.

Bu gibi durumlarda, bir teftiş çağırmanız tavsiye edilmez ve her şey yerinde çözülebilir (suçluluk konusunda anlaşmazlık yoksa). Fail, mağdura gönüllü olarak ödeme yapabilir ve herhangi bir çıkar çatışması olmayacaktır.

Ancak trafik polisini arama zorunluluğunun olmadığı durumlardan bahsettiğimizi unutmamak gerekir. Polis zaten arandıysa, gelmelerini beklemelisiniz. Aksi takdirde, yere boşuna gelen polis memurları, ayrılan sürücüye (veya sürücülere) Sanat uyarınca kolayca ihlal yapacaktır. İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27.

Otoparkta bir arabayı devirmeyi başaran veya yolun karşısında bir köpeği olan bir sürücünün yolda başka bir engele (örneğin bir kar yığını) çarpması durumunda meydana gelen olaylara yakından dikkat edilmelidir.

Bu durumda, talihsiz katılımcı trafik polisini arayıp aramamaya kendisi karar verir. İstisna, başkasının mülküne zarar vermektir.

Bir bildirim hazırlamak

Kaza ihbarı nedir? Bir yandan, her iki sürücünün de belge düzenlemek istemedikleri ve birbirlerine karşı herhangi bir iddialarının bulunmadığı durumlar dışında herhangi bir kaza durumunda doldurulması zorunludur ve iki araç dışında başka bir mağdur bulunmamaktadır. bu sürücüler.

Öte yandan, bildirim sözde Europrotokol için temel teşkil etmektedir. Bu, trafik kazası kaydının polisin katılımı olmadan gerçekleşmesi durumunda olağan bir kaza bildiriminin adıdır.

Bunun için gerekli bir takım koşullar:

1. Sadece iki üye.
2. Sağlığa, hayata zararı yok.
3. Hasarı onarmanın maliyeti 50.000 rubleden fazla değildir.

Bir Bildirim düzenlerken, her durumda dikkatli olmanız ve acele etmemeniz gerekir. Doldurma, araç tescil belgeleri, OSAGO poliçeleri, kazaya katılanların pasaportları ile gözünüzün önünde yapılmalıdır.

Tüm veriler, ilgili belgelerde belirtildiği şekilde kesinlikle kaydedilmelidir. Özel bir alanda, bir araba işareti, işaretler, hareket yönleri, işaretler içeren bir kaza şemasını açıkça çizmek gerekir.

Önemli bir nokta, suçun bir göstergesi olan hasarın sayımıdır. Sürücülerin açıklamaları, her sürücünün suçluluk konusundaki görüşünü içermelidir.

Kaza mahallini terk etmenin cezası

Kaza mahallini terk etmek önemli bir suç olarak kabul edilir. Bu sebeple önemsiz sayılamaz. Bunun için herhangi bir uyarı yapılmamaktadır.

2. Bölüm Sanat. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27'si, belirtilen ihlal için geniş bir sorumluluk yelpazesine sahiptir. Ceza türünün seçimi, belirlenen eylemin işlendiği bir dizi faktöre ve koşula bağlıdır.

İdari sorumluluk, tutuklamadan hak yoksunluğuna kadar uzanır. İlk ceza on beş günle sınırlıdır. İkincisi, araç kullanma hakkından bir ila bir buçuk yıl mahrum bırakılma aralığıdır. Bu dava kategorisinde ceza verilmesi, doğası gereği yargısaldır.

Can kaybı yoksa

Sürücülerin ve yolcuların (yayaların yanı sıra) bedensel yaralanmalarının olmaması durumunda, kaza mahallinden kaçan bir kişi, kendisi için asgari sonuçlarla cezalandırılmayı bekleyebilir. Bu, birkaç gün için idari bir tutuklama olabilir - 15'ten az. Genellikle, bu gibi durumlarda, ceza beş gün ile sınırlıdır.

Ancak bunun için çok çalışmaya ve hakimi bir toplantıya gitmeye ikna etmeye değer. Aslında, bu tür bir davranışın ciddi bir usul ihlali olmasına rağmen çok zordur.

Tutuklamanın, araba kullanma hakkından yoksun bırakılmasından daha katı bir önlem olduğunu bilmelisiniz. Hâkim, failin suçunu kabul etmesi halinde, en az bir yıl süreyle hak mahrumiyetine hükmedebilir.

Sürücü, üç gün içinde muayene hakkını devretmeyi başarırsa, cezanın süresinin hesaplanması kararın yürürlüğe girdiği tarihten itibaren başlar. Ehliyet teslimi için son tarih kaçırılırsa, yoksunluk süresinin hesaplanması, hakların trafik polisine devredildiği tarihten itibaren başlayacaktır.

kurbanlarla

Sürücü konumundan araç kullanma hakkından yoksun bırakılması, suçluyu etkilemenin tutuklamadan daha şiddetli bir yöntemi olarak kabul edilmektedir. Bu nedenle, mağdurların mevcudiyeti ile ağırlaştırılmış, belirlenen suçun failine atanan kişidir. Bu durumda üst bar, yani en fazla bir buçuk yıl süreyle mahrumiyet uygulanacaktır.

Sağlığa verilen zararın derecesine göre, bu tür bir zarara neden olmak için idari veya cezai sorumluluk olasılığı vardır.

Hafif ve orta derecede zarar durumunda, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.24. maddesi uygulanır. Bu kural bir dizi uç nokta sağlar.

Bu nedenle, sağlığa hafif zarar veren ceza, 2500-5000 ruble para cezasına kadar değişir. 1-1.5 yıllık bir süre için haklardan yoksun bırakılmadan önce.

Orta şiddette zarar, ya 10-25 bin ruble para cezası ya da 1.5-2 yıllık bir süre için mahrumiyet ile cezalandırılır.

Bir kazada ağır bedensel zarara neden olmak zaten cezai sorumluluk gerektirir - 3 yıla kadar özgürlük kısıtlaması / zorla çalıştırma (2 yıla kadar) / tutuklama (6 aya kadar) / hapis (2 yıla kadar).

Ölümcül

En ciddi olanı, bir kişinin ölümüyle sonuçlanan trafik kurallarının ihlalidir. Bu gerçek, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesinin 2. kısmı uyarınca idari suçun niteliğini etkilemez, ancak Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264. maddesinin 3. kısmı uyarınca bağımsız cezai sorumlulukla karşı karşıyadır.

Böyle bir fiil aşağıdaki sorumluluk sınırları içinde cezalandırılır:

• zorla çalıştırma (4 yıla kadar);
• hapis (5 yıla kadar).

Aynı zamanda, belirlenen cezaların her birine, 3 yıla kadar belirli pozisyonlarda bulunma veya belirli faaliyetlerde bulunma hakkından yoksun bırakma eşlik eder.

Sürücü, mağduru yaralamak için kasıtlı olarak bir kaza yaptıysa, sorumluluğun başka bir madde altında olacağı belirtilmelidir - Sanatın 1. Kısmı. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 111. Bu hükümle ceza hukuku yaptırım olarak 8 yıla kadar hapis cezası öngörmektedir.

az hasarla

Maddi hasar miktarı, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun kaza mahallini terk etme sorumluluğuna ilişkin maddesinin bir kısmının seçimini etkilemez. Burada daha önemli olan, suçlunun gerçekleştirdiği eylemlere karşı öznel tutumudur.

Özellikle, bir kaza mahallini kasıtlı olarak terk etmek, tutku halinde veya aşırı zorunluluk koşullarında. Bununla birlikte, zararın önemsizliği, hafifletici nedenler ile birlikte, alt ceza eşiğinin uygulanmasına ilişkin argümanlardan biri olarak kullanılabilir.

Araçta küçük hasarlar da dahil olmak üzere tüm hafifletici koşullara dayanarak, sorumlu tutulan kişi, örneğin kendisine üç gün boyunca idari tutuklama atama talebini belirten bir dilekçe yazabilir. Ancak, sorumluluk ölçüsü seçiminin mahkemeye ait olduğu ve %100 kesinlik ile tahmin edilmesinin zor olduğu unutulmamalıdır.

Ehliyetiniz yoksa

Ehliyet eksikliği ile araç kullanma hakkının olmaması tamamen farklı kavramlardır. Birincisi, sürücünün ehliyetini evde unuttuğu veya ehliyet kartının yanında olmadığı diğer durumları ifade eder.

Uygulamada, kaza mahallinden ayrılırken böyle bir durum tespit edilemez, çünkü “kaçak” bulunduğunda haklar onunla olabilir. Ve tam tersi, kaza anında sertifika sürücünün cebinde olabilir, ancak gözaltı sırasında değil.

Araç kullanma hakkının olmamasına gelince, bu gerçek trafik polisi veri tabanına kaydedilir. Ehliyetsiz bir sürücünün kaza mahallini terk etmesine ilişkin ayrı bir bölüm yoktur, ancak araç kullanma hakkı olmayan bir sürücünün araba kullanma sorumluluğu vardır.

Aynı zamanda önemli bir faktör, böyle bir haktan mahrum bırakılıp bırakılmadığı veya hiç sahip olmadığıdır.

Yukarıdaki yaptırımlardan da anlaşılacağı gibi, zaten araç kullanma hakkından yoksun bırakılmış bir kişinin kaza mahallini terk etmesi önemli sorumluluk önlemleri gerektirir.

Her iki katılımcı da ayrılırsa

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun trafik kazası mahallinden saklanmaya yönelik yaptırımı, fail ve mağdur arasında farklılık göstermemektedir. Teorik olarak, kaza mahallini terk eden katılımcılardan herhangi biri, her ikisi de yapmış olsalar bile sorumluluğa tabidir.

İhlalin karşılıklı niteliği, her bir birey için yaptırımı azaltmaz. Ancak uygulamada bu sorumluluk ortaya çıkmamaktadır.

Sonuç olarak, arananlar listesinde bir kazaya karışan bir katılımcıyı ilan etmek için ikinci katılımcıdan bir beyan gereklidir. Bu, failin kaçtığı mağdurun ifadesi olabileceği gibi, mağdur bir kaza mahallinden kaçmışsa failin ifadesi de olabilir.

Ancak, kazaya katılanların tümü kaza mahallini terk ederse, o da ihlalde bulunacağı için herhangi birinin trafik polisine başvurması olası değildir.

Not! Her iki sürücü de tüm sorunları hallettikten sonra kaza mahallini terk ediyor. Diğer bir sebep de, her iki sürücünün de kazalarla uğraşma ve evraklarla uğraşma konusunda zaman ve istek eksikliğidir.

Ve o ve diğer dava, incelemeye itirazla taçlandırılmayacak ve buna göre arama ve idari dava olmayacak.

Ceza nasıl hafifletilir ve masumiyet nasıl kanıtlanır

Ana ve etkili hafifletici durum, suçun kabul edilmesidir. Aynı zamanda mahkemeler, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. maddesinin 2. bölümünde belirtilen sorumluluğu tam olarak uygulayacaktır.

Başka bir deyişle, sürücü cezayı nasıl hafifletmeye çalışırsa çalışsın, elde edilebilecek maksimum, bu maddede öngörülen yaptırımlardan en küçüğünün uygulanmasıdır.

Başka bir şey, corpus delicti eksikliğidir. Özellikle, suçluluğun yokluğuna atıfta bulunur. Herhangi bir dar avlu veya park yeri, fark edilmeyen hafif bir "karıştırma"ya neden olabilir.

Bu nedenle, sürücü başkasının arabasını çizdiyse ve kaza mahallini hissetmediği için terk ettiyse, cezadan kaçınmaya çalışabilirsiniz. Bu durumda, ihlalin komisyonunda suçluluğun olmaması hakkında konuşacağız.

En zor şey mahkemeye masumiyeti kanıtlamak olacak, yani sürücü çarpışmayı görmedi ve fark edemedi. Bu koşullar, hasarın niteliği ve kapsamı ile belirtilebilir.

Örneğin, çizik sığsa ve arka tamponda bulunuyorsa, sürücünün araçların temasını hissetmemesi ve olaydan haberdar olmaması muhtemeldir. Aksine, bir göçük varsa, darbenin gözden kaçması pek olası değildir.

zamanaşımı

İdari sorumluluğa getirmek için genel süre iki aydır. Kaza mahallini terk etme sorumluluğuna gelince, burada süre daha uzun - 3 ay (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 4.5. Maddesi).

Bunun nedeni, bu suçun, ceza türleri arasında araç kullanma hakkından yoksun bırakılan kategoriye atanmasıdır, yani bu davalar mahkeme tarafından değerlendirilir.

Süre, kaza anından itibaren başlar. Belirli bir süre içerisinde sürücü ve/veya araç arananlar listesine alınır. Arama yöntemleri arasında, araç sahibinin devlet numarası aracılığıyla kurulması, ikamet ettiği yerdeki mahkeme celbi yönü kullanılır. Kayıtlı ziyaretler hariç değildir.

Belirtilen üç ay içerisinde ihlal eden sürücü bulunamazsa arama sonlandırılır. Bunun nedeni bulunsa bile idari sorumluluğa getirilmesinin mümkün olmayacağı gerçeğinden kaynaklanmaktadır.

Sonuç: Kaza mahallinden saklanmanın sonuçları

Kaza mahallini terk etmek hem mağdur hem de fail için birçok olumsuz sonuç doğurur. Mağdur, belge toplamak, idari bir davanın değerlendirilmesini beklemek ve sigorta şirketine belge hazırlamak için daha fazla zaman ve çaba harcamak zorundadır.

Suçlu aşağıdaki sonuçlarla karşı karşıya kalacaktır:

1. İdari sorumluluk.
2. Sigorta ödemesinin kapsamadığı kısımdaki sorumluluk.
3. Sigorta şirketinin mağdura ödediği sigorta bedelini rücu yolu ile sigortacıya ödeme yükümlülüğü.

Bu makalede sunulan gerçeklerden de anlaşılacağı gibi, bir kaza mahallinden saklanmak hiç de karlı değildir. Bu sadece ihlal edenin ahlaki özelliklerini olumsuz etkilemekle kalmaz, aynı zamanda cebe de önemli ölçüde vurur. Bu nedenle, böyle bir ihlale izin vermemek ve Yol Kurallarına kesinlikle uymak daha iyidir.