1950 Αμερικανικός βομβαρδισμός της Άπω Ανατολής. Πώς οι Αμερικανοί βομβάρδισαν το Primorye

Λίγοι γνωρίζουν ότι στις 8 Οκτωβρίου 1950, δύο μαχητικά-βομβαρδιστικά της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ διέσχισαν τα σύνορα της ΕΣΣΔ, εμβάθυναν σε απόσταση περίπου εκατό χιλιομέτρων και χτύπησαν στο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Dry River.

25 Ιουνίου 1950 Μια στρατιωτική σύγκρουση ξέσπασε μεταξύ Βόρειας και Νότιας Κορέας. Εθελοντικές μονάδες από τη ΛΔΚ πολέμησαν στο πλευρό της Βόρειας Κορέας, η ΕΣΣΔ παρείχε οικονομική υποστήριξη και προμήθεια όπλων και στρατιωτικών συμβούλων. Η ομάδα της Νότιας Κορέας περιελάμβανε τους Αμερικανούς, τη Μεγάλη Βρετανία και μια σειρά από άλλες χώρες που ήταν μέρος των ειρηνευτικών δυνάμεων του ΟΗΕ.

Αν και επισήμως η Σοβιετική Ένωση δεν συμμετείχε στις εχθροπραξίες, δεν πέρασε χωρίς ένοπλες συγκρούσεις.

26 Ιουνίου 1950 Νοτιοκορεατικά πλοία πυροβόλησαν κατά του πλοίου Plastun, το οποίο αποτελούσε τμήμα του 5ου Πολεμικού Ναυτικού, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο κυβερνήτης του πλοίου, Πλοίαρχος-Υλοχαγός Kolesnikov. Μερικά από τα μέλη του πληρώματος τραυματίστηκαν. Ο εχθρός αποχώρησε μόνο αφού άνοιξαν τα πυρά της επιστροφής.

4 Σεπτεμβρίου 1950 Ένα άγνωστο αντιτορπιλικό πλησίασε το λιμάνι του Dalniy. Ένα αναγνωριστικό αεροσκάφος A-20Zh ανυψώθηκε στον αέρα, συνοδευόμενο από δύο μαχητικά. Όταν πλησίασαν τον στόχο, δέχθηκαν αμέσως επίθεση από 11 αμερικανικά μαχητικά. Το A-20ZH καταρρίφθηκε και συνετρίβη στη θάλασσα. Το πλήρωμα πέθανε.

8 Οκτωβρίου 1950 ήταν Κυριακή. Οι κάτοικοι των γύρω χωριών ξεκουράστηκαν στη θάλασσα, το αεροδρόμιο του γηπέδου του Dry River ζούσε σύμφωνα με το πρόγραμμα του Σαββατοκύριακου. Για τις ασκήσεις μεταφέρθηκαν σε αυτό αεροσκάφη Po-2 και μαχητικά πιστονιού Kingcobra. Υπήρχαν περίπου 20 αεροσκάφη συνολικά, τα οποία στέκονταν κοντά στον διάδρομο σε μια λεπτή γραμμή.

Στις πέντε το απόγευμα, η ησυχία του γαλήνιου ουρανού διέλυσε από τον ήχο των κινητήρων τζετ. Δύο αμερικανικά μαχητικά βομβαρδιστικά Lockheed F-80С πέρασαν πάνω από το αεροδρόμιο και, κάνοντας μια στροφή μάχης, επιτέθηκαν σε αεροσκάφη που στέκονταν στο έδαφος. Ένα από τα αεροπλάνα κάηκε ολοσχερώς και επτά υπέστησαν ζημιές. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, δεν υπήρξαν ανθρώπινα θύματα.
Η επιδίωξη τζετ σε μαχητικά εμβόλων δεν ήταν ρεαλιστική.

Στις 9 Οκτωβρίου η ΕΣΣΔ υπέβαλε επίσημο σημείωμα διαμαρτυρίας στον ΟΗΕ. Η κυβέρνηση της Σοβιετικής Ένωσης ανησυχούσε πολύ. Δεν μπορούσαν να καταλάβουν - είτε αυτή ήταν η αρχή του τρίτου παγκόσμιου πολέμου είτε το λάθος των πιλότων.

Στις 20 Οκτωβρίου, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Χάρι Τρούμαν, μιλώντας στον ΟΗΕ, παραδέχτηκε την ενοχή των Ηνωμένων Πολιτειών και εξέφρασε τη λύπη του που οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις ενεπλάκησαν στο περιστατικό με παραβίαση των συνόρων της ΕΣΣΔ και ζημιές σε σοβιετική περιουσία. Δήλωσε ότι ο διοικητής του συντάγματος είχε απολυθεί και οι πιλότοι είχαν παραδοθεί στο στρατοδικείο.

Παρά το γεγονός ότι το περιστατικό φαινόταν να έχει τελειώσει, η 303η Μεραρχία Αεροπορίας μεταφέρθηκε αμέσως από την περιοχή της Μόσχας στην Άπω Ανατολή, η οποία περιελάμβανε τζετ MIG-15. Τα στρατεύματα τέθηκαν σε επιφυλακή. Η κατάσταση στις μονάδες ήταν ανησυχητική.

Σύμφωνα με τον πρώην πιλότο του 821ου Συντάγματος Αεροπορίας V. Zabelin, δεν θα μπορούσε να γίνει λάθος. Οι Αμερικάνοι έπρεπε να έχουν δει τέλεια πού πετούσαν και τι βομβάρδιζαν. Ήταν ξεκάθαρη πρόκληση. Ο Ζαμπελίν υπενθύμισε επίσης ότι τόσο ο διοικητής του μαχητικού συντάγματος, συνταγματάρχης Σαβέλιεφ, όσο και ο αναπληρωτής του, ο αντισυνταγματάρχης Βινόγκραντοφ, δικάστηκαν μετά τον βομβαρδισμό και υποβιβάστηκαν. Για το ότι δεν μπόρεσα να απωθήσεις τους Αμερικανούς.

Οι Αμερικανοί συνέχισαν να υπερασπίζονται την έκδοση του λάθους του πιλότου μέχρι το 1990. Ένας από τους πιλότους που βομβάρδισαν το σοβιετικό αεροδρόμιο, ο Olton Kwonbek, ισχυρίστηκε ότι φταίνε τα χαμηλά σύννεφα και οι ισχυροί άνεμοι.

Σύμφωνα με τον διοικητή του 64ου Σώματος Αεροπορίας εκείνη την εποχή, πλέον νεκρό, Αντιστράτηγο Γκεόργκι Λόμποφ, δεν υπήρχε χαμηλό σύννεφο πάνω από το αεροδρόμιο Dry River. Αντίθετα, η μέρα ήταν ηλιόλουστη και χωρίς σύννεφα. Δεν θα μπορούσε να τεθεί θέμα απώλειας προσανατολισμού από τους Αμερικανούς. Αν οι Αμερικανοί έκαναν λάθος και έχασαν τον προσανατολισμό τους, τότε θα έπρεπε να είχαν συνειδητοποιήσει το λάθος τους ακόμη και όταν πλησίαζαν τις ακτές του Ειρηνικού. Σύμφωνα με το περίγραμμα του. Εμπνέει αμφιβολίες για το λάθος και το περαιτέρω ιστορικό του Olton Kwonbek. Έχει μεγάλη επιτυχία. Το πιθανότερο είναι ότι ο βομβαρδισμός έγινε σκόπιμα και το περιστατικό ήταν καθαρή πρόκληση εκ μέρους των Ηνωμένων Πολιτειών.

Φυσικά, επτά αεροσκάφη για μια υπερδύναμη δεν είναι μεγάλη απώλεια. Δεν υπήρξαν θύματα. Αν ένα
πιστέψτε την επίσημη δήλωση. Δεν είναι απλώς σαφές από πού προέρχεται το μνημείο με αριθμό 106 στην περιοχή Khasansky του Primorsky Krai, η οποία αναφέρεται ως «ένας μαζικός τάφος χωρίς σημάδια πιλότων που πέθαναν κατά τη διάρκεια της αντανάκλασης των αμερικανικών βομβαρδιστικών το 1950». Βρίσκεται κοντά στο χωριό Perevoznoe. Αυτή είναι η πρώην επικράτεια της στρατιωτικής πόλης Dry River.

Λίγοι γνωρίζουν ότι στις 8 Οκτωβρίου 1950, δύο μαχητικά-βομβαρδιστικά της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ διέσχισαν τα σύνορα της ΕΣΣΔ, εμβάθυναν σε απόσταση περίπου εκατό χιλιομέτρων και χτύπησαν στο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Dry River. 25 Ιουνίου 1950 Μια στρατιωτική σύγκρουση ξέσπασε μεταξύ Βόρειας και Νότιας Κορέας. Εθελοντικές μονάδες από τη ΛΔΚ πολέμησαν στο πλευρό της Βόρειας Κορέας, η ΕΣΣΔ παρείχε οικονομική υποστήριξη και προμήθεια όπλων και στρατιωτικών συμβούλων. Η ομάδα της Νότιας Κορέας περιελάμβανε τους Αμερικανούς, τη Μεγάλη Βρετανία και μια σειρά από άλλες χώρες που ήταν μέρος των ειρηνευτικών δυνάμεων του ΟΗΕ. Αν και επισήμως η Σοβιετική Ένωση δεν συμμετείχε στις εχθροπραξίες, δεν πέρασε χωρίς ένοπλες συγκρούσεις. 26 Ιουνίου 1950 Νοτιοκορεατικά πλοία πυροβόλησαν κατά του πλοίου Plastun, το οποίο αποτελούσε τμήμα του 5ου Πολεμικού Ναυτικού, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο κυβερνήτης του πλοίου, Πλοίαρχος-Υλοχαγός Kolesnikov. Μερικά από τα μέλη του πληρώματος τραυματίστηκαν. Ο εχθρός αποχώρησε μόνο αφού άνοιξαν τα πυρά της επιστροφής. 4 Σεπτεμβρίου 1950 Ένα άγνωστο αντιτορπιλικό πλησίασε το λιμάνι του Dalniy. Ένα αναγνωριστικό αεροσκάφος A-20Zh ανυψώθηκε στον αέρα, συνοδευόμενο από δύο μαχητικά. Όταν πλησίασαν τον στόχο, δέχθηκαν αμέσως επίθεση από 11 αμερικανικά μαχητικά. Το A-20ZH καταρρίφθηκε και συνετρίβη στη θάλασσα. Το πλήρωμα πέθανε. 8 Οκτωβρίου 1950 ήταν Κυριακή. Οι κάτοικοι των γύρω χωριών ξεκουράστηκαν στη θάλασσα, το αεροδρόμιο του γηπέδου του Dry River ζούσε σύμφωνα με το πρόγραμμα του Σαββατοκύριακου. Για τις ασκήσεις μεταφέρθηκαν σε αυτό αεροσκάφη Po-2 και μαχητικά πιστονιού Kingcobra. Υπήρχαν περίπου 20 αεροσκάφη συνολικά, τα οποία στέκονταν κοντά στον διάδρομο σε μια λεπτή γραμμή. Στις πέντε το απόγευμα, η ησυχία του γαλήνιου ουρανού διέλυσε από τον ήχο των κινητήρων τζετ. Δύο αμερικανικά μαχητικά βομβαρδιστικά Lockheed F-80С πέρασαν πάνω από το αεροδρόμιο και, κάνοντας μια στροφή μάχης, επιτέθηκαν σε αεροσκάφη που στέκονταν στο έδαφος. Ένα από τα αεροπλάνα κάηκε ολοσχερώς και επτά υπέστησαν ζημιές. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, δεν υπήρξαν ανθρώπινα θύματα. Η επιδίωξη τζετ σε μαχητικά εμβόλων δεν ήταν ρεαλιστική. Στις 9 Οκτωβρίου η ΕΣΣΔ υπέβαλε επίσημο σημείωμα διαμαρτυρίας στον ΟΗΕ. Η κυβέρνηση της Σοβιετικής Ένωσης ανησυχούσε πολύ. Δεν μπορούσαν να καταλάβουν - είτε αυτή ήταν η αρχή του τρίτου παγκόσμιου πολέμου είτε το λάθος των πιλότων. Στις 20 Οκτωβρίου, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Χάρι Τρούμαν, μιλώντας στον ΟΗΕ, παραδέχτηκε την ενοχή των Ηνωμένων Πολιτειών και εξέφρασε τη λύπη του που οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις ενεπλάκησαν στο περιστατικό με παραβίαση των συνόρων της ΕΣΣΔ και ζημιές σε σοβιετική περιουσία. Δήλωσε ότι ο διοικητής του συντάγματος είχε απολυθεί και οι πιλότοι είχαν παραδοθεί στο στρατοδικείο. Παρά το γεγονός ότι το περιστατικό φαινόταν να έχει τελειώσει, η 303η Μεραρχία Αεροπορίας μεταφέρθηκε αμέσως από την περιοχή της Μόσχας στην Άπω Ανατολή, η οποία περιελάμβανε τζετ MIG-15. Τα στρατεύματα τέθηκαν σε επιφυλακή. Η κατάσταση στις μονάδες ήταν ανησυχητική. Σύμφωνα με τον πρώην πιλότο του 821ου Συντάγματος Αεροπορίας V. Zabelin, δεν θα μπορούσε να γίνει λάθος. Οι Αμερικάνοι έπρεπε να έχουν δει τέλεια πού πετούσαν και τι βομβάρδιζαν. Ήταν ξεκάθαρη πρόκληση. Ο Ζαμπελίν υπενθύμισε επίσης ότι τόσο ο διοικητής του μαχητικού συντάγματος, συνταγματάρχης Σαβέλιεφ, όσο και ο αναπληρωτής του, ο αντισυνταγματάρχης Βινόγκραντοφ, δικάστηκαν μετά τον βομβαρδισμό και υποβιβάστηκαν. Για το ότι δεν μπόρεσα να απωθήσεις τους Αμερικανούς. Οι Αμερικανοί συνέχισαν να υπερασπίζονται την έκδοση του λάθους του πιλότου μέχρι το 1990. Ένας από τους πιλότους που βομβάρδισαν το σοβιετικό αεροδρόμιο, ο Olton Kwonbek, ισχυρίστηκε ότι φταίνε τα χαμηλά σύννεφα και οι ισχυροί άνεμοι. Σύμφωνα με τον διοικητή του 64ου Σώματος Αεροπορίας εκείνη την εποχή, πλέον νεκρό, Αντιστράτηγο Γκεόργκι Λόμποφ, δεν υπήρχε χαμηλό σύννεφο πάνω από το αεροδρόμιο Dry River. Αντίθετα, η μέρα ήταν ηλιόλουστη και χωρίς σύννεφα. Δεν θα μπορούσε να τεθεί θέμα απώλειας προσανατολισμού από τους Αμερικανούς. Αν οι Αμερικανοί έκαναν λάθος και έχασαν τον προσανατολισμό τους, τότε θα έπρεπε να είχαν συνειδητοποιήσει το λάθος τους ακόμη και όταν πλησίαζαν τις ακτές του Ειρηνικού. Σύμφωνα με το περίγραμμά του. Εμπνέει αμφιβολίες για το λάθος και το περαιτέρω ιστορικό του Olton Kwonbek. Έχει μεγάλη επιτυχία. Το πιθανότερο είναι ότι ο βομβαρδισμός έγινε σκόπιμα και το περιστατικό ήταν καθαρή πρόκληση εκ μέρους των Ηνωμένων Πολιτειών. Φυσικά, επτά αεροσκάφη για μια υπερδύναμη δεν είναι μεγάλη απώλεια. Δεν υπήρξαν θύματα. Αν ένα πιστέψτε την επίσημη δήλωση. Δεν είναι απλώς σαφές από πού προήλθε το μνημείο με αριθμό 106 στην περιοχή Khasansky του Primorsky Krai, η οποία αναφέρεται ως «ένας μαζικός τάφος χωρίς σημάδια πιλότων που πέθαναν κατά τη διάρκεια της αντανάκλασης των αμερικανικών βομβαρδιστικών το 1950». Βρίσκεται κοντά στο χωριό Perevoznoye. Αυτή είναι η πρώην επικράτεια της στρατιωτικής πόλης Dry River.

Γνωρίζετε ότι τον Οκτώβριο του 1950, τέσσερα αεροσκάφη επίθεσης των ΗΠΑ ... ατιμώρητα βομβάρδισαν πέντε αεροπορικές βάσεις μας 30 χιλιόμετρα από το Βλαδιβοστόκ, καταστρέφοντας ή καταστρέφοντας, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, 7 και σύμφωνα με άλλες ... 103 σοβιετικά στρατιωτικά αεροσκάφη ? Πώς σκότωσαν τον ... Στάλιν, και σε ποιον το καμάρωναν ο Καγκάνοβιτς και ο Μικογιάν; Γνωρίζετε ότι δεν ήταν ο Στάλιν που ξεκίνησε την «υπόθεση των γιατρών», αλλά η συνοδεία του για να αντικαταστήσει τους γιατρούς που υπηρετούν το Κρεμλίνο με περαιτέρω δηλητηρίαση του «ηγέτη του λαού» με δηλητήριο με βάση το υδροκυάνιο; Γιατί ο Τσόρτσιλ «κυλήθηκε» στις εκλογές τον Μάιο του 1945 και η παρασκηνιακή «ελίτ» της Μεγάλης Βρετανίας δεν τον θεωρούσε καθόλου νικητή στον πόλεμο;

Ήθελε αρχικά ο Γκορμπατσόφ να καταστρέψει την ΕΣΣΔ και γιατί το 1988 μπορεί να συγκριθεί με το 1941 από άποψη καταστροφικότητας; Των οποίων οι «γιοι» ήταν οι ιδιοκτήτες των πρώτων συνεταιρισμών στο κράτος. επιχειρήσεις και πώς έβγαλαν τα πρώτα μεγάλα χρήματα; Γιατί ο Γκορμπατσόφ έλαβε επιταγές 200.000 δολαρίων από τον πρόεδρο της Νότιας Κορέας Ρο Νταε Γου;

ΓΙΑ ΠΩΣ ΟΙ Η.Π.Α.ΒΟΜΒΑΡΙΣΑΝ ΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΣΤΙΣ 8 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 1950

Πριν από 66 χρόνια, στις 8 Οκτωβρίου 1950, οι Αμερικανοί επιτέθηκαν στο έδαφος της ΕΣΣΔ, καταστρέφοντας με βόμβες το σοβιετικό αεροδρόμιο "Dry River", το οποίο βρισκόταν στην περιοχή Khasansky του Primorsky κοντά στο χωριό Perevoznoye της Άπω Ανατολής. Αυτός ο βομβαρδισμός του εδάφους μας από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ παραμένει ακόμη ατιμώρητος, επιπλέον, σχεδόν κανείς δεν το γνωρίζει ούτε στη Ρωσία ούτε στις πρώην δημοκρατίες της ΕΣΣΔ.

8 Οκτωβρίου 1950 στις 4:17 μ.μ Σύμφωνα με τοπική ώρα, δύο μαχητικά Lockheed F-80C Shooting Star (Meteor) της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ παραβίασαν τα κρατικά σύνορα της ΕΣΣΔ και, εμβαθύνοντας σχεδόν 100 χλμ., επιτέθηκαν στο σοβιετικό στρατιωτικό αεροδρόμιο πεδίου Dry River, 165 χλμ. από το Βλαδιβοστόκ, στην περιοχή Khasansky. . Ως αποτέλεσμα του βομβαρδισμού από αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στο πάρκινγκ, επτά αεροσκάφη της σοβιετικής μοίρας υπέστησαν ζημιές, το ένα κάηκε ολοσχερώς.

Εκείνο το φθινόπωρο, ο πόλεμος στην κορεατική χερσόνησο ήταν ήδη σε πλήρη εξέλιξη. Οι βόλες έτρεξαν πολύ κοντά στα κοινά κρατικά σύνορά μας με τους Κορεάτες. Επιπλέον, οι Αμερικανοί και οι σύμμαχοί τους δεν στάθηκαν στην τελετή με σεβασμό στο διεθνές δίκαιο. Τα μαχητικά αεροσκάφη ενός πιθανού εχθρού πραγματοποίησαν συστηματικές πτήσεις κοντά σε σοβιετικές πόλεις και στρατιωτικές βάσεις. Αν και η ΕΣΣΔ δεν συμμετείχε επίσημα στον πόλεμο, ήρθε σε ένοπλες συγκρούσεις.

Τέτοιο ήταν το στρατιωτικό-πολιτικό υπόβαθρο εκείνη την εποχή στην Άπω Ανατολή. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι μονάδες και οι σχηματισμοί των Σοβιετικών Ενόπλων Δυνάμεων σε εκείνα τα μέρη βρίσκονταν σε συνεχή ένταση. Συναγερμοί, εντολές για άμεση διασπορά διαδέχονταν το ένα το άλλο. Στις 7 Οκτωβρίου 1950, ένας τέτοιος ήρθε στο 821ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μάχης της 190ης Μεραρχίας Μαχητικής Αεροπορίας, οπλισμένος με παλιά αμερικανικά έμβολα Kingcobra, που αποκτήθηκαν υπό τη Lend-Lease κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Οι πιλότοι έπρεπε να πετάξουν επειγόντως στο αεροδρόμιο του Ειρηνικού Στόλου Dry River στην περιοχή Khasansky του Primorsky Krai, 100 χιλιόμετρα από τα σύνορα Σοβιετικής Κορέας.

Στα τέλη του 1950, σε σχέση με τον πόλεμο στην Κορέα, άρχισαν να διεξάγονται ασκήσεις στο Primorye με τη μετεγκατάσταση μονάδων σε αεροδρόμια πεδίου. Το αεροδρόμιο πεδίου Dry River ανήκε στην αεροπορία του Στόλου του Ειρηνικού. Οι παρατηρητές Po-2 μιας ξεχωριστής αεροπορικής μοίρας ήταν ήδη εδώ, που προορίζονταν για αεροπορική κάλυψη και ρύθμιση πυρκαγιάς μπαταριών ναυτικού πυργίσκου 130 mm του παράκτιου αμυντικού τομέα Khasan. Σύμφωνα με το σχέδιο άσκησης, οι Kingcobras του 821ου Συντάγματος Αεροπορίας Μάχης της 190ης Μεραρχίας Μαχητικής Αεροπορίας έφτασαν εδώ για προσωρινή διαμονή. Όλα τα αεροπλάνα στέκονταν σε ανοιχτό πάρκινγκ κατά μήκος του διαδρόμου, παρατεταγμένα σε μια σειρά, η οποία δέχτηκε επίθεση από τους Αμερικανούς.

Την ώρα της επίθεσης στο αεροδρόμιο, ο διοικητής του συντάγματος, συνταγματάρχης V.I. Ο Savelyev δεν ήταν στο αεροδρόμιο, ήταν στα στρατεύματα εδάφους με τον αρχηγό του προσωπικού του εναέριου σώματος, για να οργανώσει την αλληλεπίδραση για την περίοδο των ασκήσεων. Αντίθετα, στο αεροδρόμιο παρέμεινε ο υποδιοικητής του συντάγματος, αντισυνταγματάρχης Ν.Σ. Ο Vinogradov, ο οποίος αντί να δώσει σήμα απογείωσης εν ώρα υπηρεσίας της 1ης αεροπορικής μοίρας, προσγείωσε τους πιλότους από τα αεροπλάνα. Ο συνταγματάρχης Savelyev και ο αντισυνταγματάρχης Vinogradov οδηγήθηκαν στο στρατοδικείο και υποβιβάστηκαν από το δικαστήριο τιμής αξιωματικού για «κακή εκπαίδευση του προσωπικού του συντάγματος».

... Μέχρι το πρωί της 8ης Οκτωβρίου, και οι τρεις μοίρες του συντάγματος βρίσκονταν ήδη σε νέο μέρος. Αυτό που συνέβη στη συνέχεια ήταν κάτι σχεδόν απίστευτο.

Την Κυριακή στις 16:17 τοπική ώρα, δύο αμερικανικά τζετ αεροπλάνα εμφανίστηκαν ξαφνικά πάνω από το Dry River. Οι Αμερικανοί, που μόλις φαίνονται από το έδαφος - πήγαιναν αρκετά ψηλά - κατεβαίνουν ξαφνικά απότομα, κυριολεκτικά σε χαμηλό επίπεδο πτήσης γυρίζουν πάνω από το αεροδρόμιο, ανοίγουν πυρ και ρίχνουν τέσσερις βόμβες.

Ένα σοβιετικό αεροπλάνο εκρήγνυται. Μια άλλη στροφή - και οι "Μετεωρίτες" αρχίζουν να πυροβολούν από πολυβόλα. Άλλα επτά από τα αυτοκίνητά μας χτυπήθηκαν. Έχοντας πυροβολήσει όλα τα πυρομαχικά μέσα σε λίγα λεπτά, οι Αμερικανοί πετούν ήρεμα μακριά. Δεν υπήρχε κυνηγητό: ήταν άσκοπο να κυνηγήσουμε τα Meteors στα Po-2 που παρέμειναν αλώβητα ή τα έμβολα Kingcobra. Τα μισά από τα 20 αεροσκάφη μας επέζησαν.

Το καλοκαίρι του 1950 ξέσπασε ο πόλεμος της Κορέας μεταξύ Βορρά και Νότου. Ο Νότος υποστηρίχθηκε από δυνάμεις του ΟΗΕ με επικεφαλής τους Αμερικανούς, ενώ οι Ρώσοι και οι Κινέζοι ήταν στο πλευρό του Βορρά. Στα τέλη του 1950, οι Αμερικανοί αντικατέστησαν όλα τα F-51 τους με αεροσκάφη Lockheed F-80C, τα οποία έγιναν τα κύρια μαχητικά-βομβαρδιστικά της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στην Κορέα. Από τις 28 Σεπτεμβρίου έως την 1η Οκτωβρίου 1950, τα F-80 πέταξαν από την Ιαπωνία στην αεροπορική βάση Daegu της Νότιας Κορέας. Η 49η FBG (Μοίρα Μαχητών-Βομβαρδιστικών) έγινε η πρώτη μονάδα στην Κορεατική Χερσόνησο που ήταν πλήρως οπλισμένη με μαχητικά τζετ.
Τον Νοέμβριο, αυτή η ομάδα πολέμησε ως μέρος της προσωρινής πτέρυγας τακτικής υποστήριξης 6149, η οποία δημιουργήθηκε ειδικά στις 5 Σεπτεμβρίου. Το μότο της ήταν «προστατεύω και εκδικούμαι». Στις 8 Νοεμβρίου, τέσσερα μονοθέσια F-80, το καθένα εξοπλισμένο με έξι πολυβόλα των 12,7 χλστ. και 1800 φυσίγγια, 2 εναέριες βόμβες και 10 πυραύλους, απογειώθηκαν από τη βάση Daegu στα βόρεια ...

«Υπήρχε ρεπό. Όλοι ξεκουράζονταν στη θάλασσα και μετά πέταξαν μέσα. Έκαναν κύκλους, πυροβόλησαν με πολυβόλα τα αεροπλάνα και εξαφανίστηκαν πίσω από τους λόφους. Ήμουν ήδη 13 τότε», θυμάται ο Grigory Boldusov, κάτοικος του χωριού Dry River, ο οποίος ζει ακόμα εκεί.

Είναι πολύ σημαντικό ότι για αρκετές δεκαετίες και οι δύο Αμερικανοί πιλότοι που συμμετείχαν στην αεροπορική επιδρομή στην ΕΣΣΔ, ο πτέραρχος Allen Diefendorf και ο αρχηγός Olton Kwonbek, επέμειναν στην άμυνά τους ότι είχαν χάσει την πορεία τους λόγω κακοκαιρίας και πυροβόλησαν το αεροδρόμιο από λάθος.

Ο καιρός, όπως ήδη αναφέρθηκε, ήταν εξαιρετικός εκείνη την ημέρα. Στις ατράκτους των σοβιετικών αεροσκαφών φάνηκαν ξεκάθαρα χαρακτηριστικά σημάδια που δεν είχαν καμία σχέση με το «φτερό» των κορεατικών μαχητικών. Οι Αμερικανοί γνώριζαν καλά ποιους βομβάρδιζαν. Παρεμπιπτόντως, ο Kwonbek εργαζόταν ήδη για τη CIA εκείνα τα χρόνια. Στη συνέχεια, αφού αποσύρθηκε από την αεροπορία, υπηρέτησε στην Επιτροπή Πληροφοριών της Γερουσίας, συνταξιοδοτήθηκε και τώρα εκμεταλλεύεται στη φάρμα του στο Middelburg. Ο Kwonbeck είπε ότι ένας άλλος πιλότος, ο Allen Diefendorf, αφού υπηρέτησε 33 χρόνια στην Πολεμική Αεροπορία, πέθανε το 1996. «Οι Ρώσοι δεν είχαν αεροπλάνα ή πυραύλους έτοιμους να αποκρούσουν την επίθεσή μας. Ήταν Κυριακή απόγευμα. Ήταν σαν το Περλ Χάρμπορ για αυτούς», έγραψε κυνικά στα απομνημονεύματά του ο Kwonbaek.

«Υπήρξε πόλεμος στην Κορέα. Τα σοβιετικά μετεωρολογικά δεδομένα ταξινομήθηκαν, γεγονός που μας στέρησε πληροφορίες για τον καιρό στη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή, υπενθύμισε ο Kwonbek. - Τα σημάδια αναγνώρισης στο έδαφος δεν ήταν ορατά, δεν υπήρχε ραδιοπλοήγηση. Οι υπολογισμοί έγιναν μόνο με βάση την κατεύθυνση και τη δύναμη του ανέμου και ο χρόνος πτήσης προς τον στόχο καθόρισε την ανάγκη μείωσης. Η πτήση πραγματοποιήθηκε πάνω από τα σύννεφα σε υψόμετρο άνω των 11 χιλιάδων μέτρων. Σε υψόμετρο 3 χιλιάδων μέτρων στα σύννεφα, βρήκα μια τρύπα, ορμήσαμε μέσα της και βρεθήκαμε πάνω από μια μεγάλη κοιλάδα ποταμού ... Δεν ήξερα ακριβώς πού ήμασταν ... Ένα φορτηγό κινούνταν σε έναν σκονισμένο δρόμο προς τα δυτικά.

Οι Αμερικανοί αποφάσισαν να προλάβουν το φορτηγό και κυνηγώντας το αυτοκίνητο πήγαν στο αεροδρόμιο. Έμοιαζε με το αεροδρόμιο Chongjin που είχαν δει οι πιλότοι σε χάρτη μεγάλης κλίμακας. «Τα σοβιετικά ραντάρ πρέπει να μας εντόπισαν σε απόσταση περίπου 100 μιλίων από τα σύνορα. Μετά την κάθοδό μας, μάλλον μας έχασαν στις πτυχές του εδάφους καθώς κατεβαίναμε στην κοιλάδα του ποταμού. Εκδόθηκε γενικός συναγερμός, αλλά οι Ρώσοι δεν είχαν αεροπλάνα ή πύραυλους έτοιμους να αποκρούσουν την επίθεση.

Ήταν Κυριακή απόγευμα. Υπήρχαν πολλά αεροπλάνα στο αεροδρόμιο - το όνειρο κάθε στρατιωτικού πιλότου. Περίπου 20 αεροσκάφη R-39 και R-63 ήταν παραταγμένα σε δύο σειρές ... Υπήρχαν μεγάλα κόκκινα αστέρια με λευκό χείλος στις σκούρες πράσινες ατράκτους. Δεν υπήρχε σχεδόν χρόνος για να ληφθούν αποφάσεις, τα καύσιμα τελείωσαν επίσης... Μπήκα από τα αριστερά, πυροβόλησα πολλές ριπές, ο συνεργάτης μου Άλεν Ντέφεντορφ έκανε όπως έκανα κι εγώ. Αφού βεβαιώθηκαν ότι ο στόχος χτυπήθηκε, οι Meteors γύρισαν και πέταξαν μακριά. Κατά την αναχώρηση από τον στόχο, οι Αμερικανοί κατευθύνθηκαν προς τη βάση και ξαφνικά είδαν ένα νησί κοντά στην ακτή. «Ουάου», σκέφτηκα, θυμήθηκε ο Kwonbaek. «Δεν υπάρχει νησί κοντά στο Chongjin…»

Λίγο ανήσυχοι και συμβουλεύοντας τον χάρτη, οι Αμερικανοί αποφάσισαν ότι είχαν επιτεθεί σε άλλο αεροδρόμιο της Βόρειας Κορέας. Επιστρέφοντας, οι πιλότοι ανέφεραν ότι βομβάρδισαν το αεροδρόμιο με αεροσκάφη. Οι ειδικοί έλεγξαν την καταγραφή της κάμερας του αεροπλάνου και αποδείχτηκε ότι τα αεροπλάνα στο αεροδρόμιο ήταν αμερικανικά Kingcobra, τα οποία προμήθευαν οι Αμερικανοί στους Ρώσους με lend-lease. Η κάμερα έδειξε ότι τα αεροπλάνα στο έδαφος δεν φούντωσαν - πιθανότατα δεν υπήρχε καύσιμο, πράγμα που σημαίνει ότι αυτό σίγουρα δεν ήταν στρατιωτικό αεροδρόμιο της Βόρειας Κορέας και οι πιλότοι έκαναν λάθος.

Στον διοικητή του 64ου Σώματος Αεροπορίας εκείνη την εποχή, Αντιστράτηγο Λόμποφ, εστάλη περίληψη των νεκρών - οι Αμερικανοί σκότωσαν σχεδόν το ένα τέταρτο των ανθρώπων που παρέμειναν στο αεροδρόμιο εκείνη την ημέρα. Αρκετοί αξιωματικοί πήγαν σε άδεια - τους έσωσε τη ζωή. Και αρκετούς άλλους αξιωματικούς επισκέφθηκαν φίλες από τη γειτονική Slavyanka - αργότερα μεταφέρθηκαν για να ταφούν στο περιφερειακό κέντρο.

Έκθεση για τους νεκρούς έχει σταλεί στη Μόσχα, η νύχτα της 9ης Οκτωβρίου πέφτει. Μια μακρά νύχτα κατά τη διάρκεια της οποίας κανείς στο αεροδρόμιο δεν κοιμήθηκε με ένα κλείσιμο του ματιού. Όλοι περίμεναν την επόμενη επιδρομή. Το επόμενο πρωί, αφού δεν έλαβε καμία οδηγία από την πρωτεύουσα, ο στρατηγός Λόμποφ ανακοινώνει μια εντολή: να θεωρηθεί η αεροπορική επίθεση ως η αρχή του Τρίτου Παγκοσμίου Πολέμου. Φέρτε όλους τους σχηματισμούς σε πλήρη ετοιμότητα μάχης. Γιατί ο στρατηγός έδωσε τέτοια εντολή χωρίς να περιμένει οδηγίες από τη Μόσχα; Ίσως απλώς έχασε τα νεύρα του, αποδείχθηκε ότι η επιδρομή δεν ήταν η πρώτη επίθεση από τους Αμερικανούς. Απλώς ελάχιστοι το γνώριζαν τότε.

Στις 9 Οκτωβρίου η ΕΣΣΔ υπέβαλε επίσημο σημείωμα διαμαρτυρίας στον ΟΗΕ. Η κυβέρνηση της Σοβιετικής Ένωσης ανησυχούσε πολύ. Δεν μπορούσαν να καταλάβουν - είτε αυτή ήταν η αρχή του τρίτου παγκόσμιου πολέμου είτε το λάθος των πιλότων.

Στις 20 Οκτωβρίου, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Χάρι Τρούμαν, μιλώντας στον ΟΗΕ, παραδέχτηκε την ενοχή των Ηνωμένων Πολιτειών και εξέφρασε τη λύπη του που οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις συμμετείχαν στο περιστατικό με παραβίαση των συνόρων της ΕΣΣΔ και ζημιές σε σοβιετική περιουσία. Δήλωσε ότι ο διοικητής του συντάγματος είχε απολυθεί και οι πιλότοι είχαν παραδοθεί σε στρατιωτικό δικαστήριο, ότι η επίθεση στο έδαφος της Σοβιετικής Ένωσης ήταν «το αποτέλεσμα ενός λάθους πλοήγησης και κακού υπολογισμού» των πιλότων. Και επίσης - ότι ο διοικητής του σχηματισμού αεροπορίας, ο οποίος περιελάμβανε τα F-80, απομακρύνθηκε από τη θέση του και επιβλήθηκαν πειθαρχικές κυρώσεις στους πιλότους.

Παρά το γεγονός ότι το περιστατικό φαινόταν να έχει τελειώσει, η 303η Μεραρχία Αεροπορίας μεταφέρθηκε αμέσως από την περιοχή της Μόσχας στην Άπω Ανατολή, η οποία περιελάμβανε τζετ MIG-15. Τα στρατεύματα τέθηκαν σε επιφυλακή. Η κατάσταση στις μονάδες ήταν ανησυχητική. Όλα ήταν έτοιμα για την έναρξη του Γ' Παγκοσμίου Πολέμου...

Φυσικά, οι Αμερικανοί προετοίμασαν προσεκτικά αεροπορική επίθεση στην ΕΣΣΔ για αρκετούς μήνες. Για να γίνει αυτό, πολλά από τα πιο πρόσφατα αεροσκάφη Lockheed μεταφέρθηκαν από την Ιαπωνία στη βάση Daegu της Νότιας Κορέας - προηγουμένως μόνο τα F-51 με έμβολα τοποθετούνταν στη βάση. Αρχικά, τέσσερα πληρώματα έπρεπε να βομβαρδίσουν το σοβιετικό χωριό, αλλά το πρωί της 8ης Οκτωβρίου, δύο Meteors ξαφνικά παρουσίασαν βλάβες. Όμως οι μηχανικοί, που είχαν μελετήσει καλά αυτά τα μηχανήματα, δεν πρόλαβαν να τα φέρουν στη βάση. Δύο πιλότοι έπρεπε να πετάξουν - ο Kvonbek και ο Diefendorf ...

Οι Αμερικανοί συνέχισαν να υπερασπίζονται την έκδοση του λάθους του πιλότου μέχρι το 1990.

Σύμφωνα με τον τότε διοικητή του 64ου Σώματος Αεροπορίας, Αντιστράτηγο Γκεόργκι Λόμποφ και τον πρώην πιλότο του 821ου Συντάγματος Αεροπορίας Β. Ζαμπελίν, δεν θα μπορούσε να γίνει λάθος. Οι Αμερικάνοι έπρεπε να έχουν δει τέλεια πού πετούσαν και τι βομβάρδιζαν. Ήταν ξεκάθαρη πρόκληση. Σύμφωνα με τον Zabelin, «οι Αμερικανοί είδαν τέλεια πού πετούσαν. Πετάξαμε 100 χιλιόμετρα από τα σύνορά μας με την Κορέα. Όλοι ήξεραν πολύ καλά. Εφευρέθηκε ότι οι νεαροί πιλότοι χάθηκαν. Το πιθανότερο είναι ότι ο βομβαρδισμός έγινε σκόπιμα και το περιστατικό ήταν καθαρή πρόκληση εκ μέρους των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, αυτό δεν είναι το μόνο μυστήριο εκείνων των γεγονότων. Τα αρχειακά έγγραφα του Υπουργείου Άμυνας και του Υπουργείου Εξωτερικών της ΕΣΣΔ μιλούν μόνο για σοβιετικά αεροσκάφη που καταστράφηκαν και καταστράφηκαν ως αποτέλεσμα ξαφνικής επίθεσης. Και ούτε λέξη για ανθρώπινες απώλειες.

«Μετά από αυτό το περιστατικό, δημιουργήθηκε επειγόντως το 64ο Σώμα Αεροπορίας και άρχισε να προετοιμάζεται για επανεξοπλισμό», θυμάται ο πιλότος του 821ου συντάγματος, Νικολάι Ζαμπελίν. - Μετά την επίθεση εισήχθη και μάχιμο καθήκον στα συντάγματα. Αυτό δεν έχει συμβεί από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Κάθισε από την αυγή μέχρι το σούρουπο στις καμπίνες και γύρω. Υπήρχε η αίσθηση ενός επικείμενου πολέμου ..."

Στον κατάλογο των μνημείων της συνοικίας Khasansky του Primorsky Krai, ο αριθμός 106 είναι "ένας μαζικός τάφος χωρίς σήμα πιλότων που πέθαναν κατά τη διάρκεια της αντανάκλασης των αμερικανικών βομβαρδιστικών το 1950". Υποδεικνύει επίσης ότι ο τάφος βρίσκεται κοντά στο χωριό Perevoznoye, το πρώην έδαφος της στρατιωτικής πόλης Dry River.

Είναι περίεργο, βέβαια, ότι ο τάφος είναι ασήμαντος. Είναι περίεργο που τα στρατιωτικά αρχεία σιωπούν γι' αυτήν. Στη χώρα μας και στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, οι πεσόντες θάβονταν οπουδήποτε και οπουδήποτε, χωρίς να τους ενδιαφέρει το σημάδι στον χάρτη. Στη συνέχεια είπαν ότι δεν υπήρξαν θύματα κατά τη διάρκεια αυτού του βομβαρδισμού - μόνο στρατιωτικός εξοπλισμός υπέστη ζημιές. Κανείς όμως δεν μπορεί να πει ακριβώς πόσοι νεκροί βρίσκονται στον τάφο. Κάποιος λέει - 10 άτομα, και κάποιος - πάνω από δύο δωδεκάδες.

Σε μια διαβαθμισμένη έκθεση για μισό αιώνα που απευθύνεται στον διοικητή του 64ου Σώματος Αεροπορίας, Αντιστράτηγο Γκεόργκι Λόμποφ, 27 άνθρωποι σκοτώθηκαν ως αποτέλεσμα της ίδιας αεροπορικής επιδρομής. Οι κάτοικοι του Perevozny λένε ότι δεν θάφτηκαν όλοι σε ομαδικό τάφο τότε - τα πτώματα αρκετών πολιτικών υπαλλήλων μεταφέρθηκαν στο περιφερειακό κέντρο, στη Slavyanka.

Σήμερα, αρκετές δεκάδες άνθρωποι ζουν στο χωριό Perevoznoye. Στο νεκροταφείο, όπου θάφτηκαν τα θύματα της αμερικανικής αεροπορικής επιδρομής, οι τάφοι είναι λίγο πολύ περιποιημένοι - λίγοι κάτοικοι διατηρούν ακόμη τη μνήμη των νεκρών.

Με βάση τα υλικά: blagogon.ru και topwar.ru

Αυτή η μέρα στην ιστορία:

Στις 8 Οκτωβρίου 1950, στις 16.17 τοπική ώρα, δύο μαχητικά Lockheed F-80C Shooting Star (Meteor) της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ παραβίασαν τα κρατικά σύνορα της ΕΣΣΔ και εμβαθύνοντας σχεδόν 100 km, επιτέθηκαν στο σοβιετικό στρατιωτικό αεροδρόμιο Dry River, 165 km. από το Βλαδιβοστόκ, στην περιοχή Khasansky. Ως αποτέλεσμα του βομβαρδισμού από αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στο πάρκινγκ, επτά αεροσκάφη της σοβιετικής μοίρας υπέστησαν ζημιές, το ένα κάηκε ολοσχερώς.

Εκείνο το φθινόπωρο, ο πόλεμος στην κορεατική χερσόνησο ήταν ήδη σε πλήρη εξέλιξη. Οι βόλες έτρεξαν πολύ κοντά στα κοινά κρατικά σύνορά μας με τους Κορεάτες. Επιπλέον, οι Αμερικανοί και οι σύμμαχοί τους δεν στάθηκαν στην τελετή με σεβασμό στο διεθνές δίκαιο. Τα μαχητικά αεροσκάφη ενός πιθανού εχθρού πραγματοποίησαν συστηματικές πτήσεις κοντά σε σοβιετικές πόλεις και στρατιωτικές βάσεις. Αν και η ΕΣΣΔ δεν συμμετείχε επίσημα στον πόλεμο, ήρθε σε ένοπλες συγκρούσεις.

Τη νύχτα της 26ης Ιουνίου 1950, σε διεθνή ύδατα, πολεμικά πλοία της Νότιας Κορέας πυροβόλησαν το καλωδιακό πλοίο Plastun, το οποίο ήταν μέρος του 5ου Ναυτικού της ΕΣΣΔ (τώρα Στόλου του Ειρηνικού), με αποτέλεσμα ο κυβερνήτης του πλοίου , ο λοχαγός-υπολοχαγός Kolesnikov, πέθανε. Μερικά από τα μέλη του πληρώματος τραυματίστηκαν. Ο εχθρός αποχώρησε μόνο αφού άνοιξαν τα πυρά της επιστροφής.

Στις 4 Σεπτεμβρίου του ίδιου έτους, για να παρακολουθήσει τις ενέργειες ενός αγνώστου αντιτορπιλικού που πλησίασε σε απόσταση 26 χιλιομέτρων στο λιμάνι του Dalniy (πρώην Port Arthur), το πλήρωμα του σοβιετικού αεροσκάφους αναγνώρισης A-20Zh Boston, ο Ανώτερος Υπολοχαγός Konstantin Korpaev , σηκώθηκε στον αέρα με συναγερμό. Τον συνόδευαν δύο μαχητές μας. Στο δρόμο προς τον στόχο, σοβιετικά αεροσκάφη δέχθηκαν αμέσως επίθεση από 11 αμερικανικά μαχητικά. Ως αποτέλεσμα μιας σύντομης αεροπορικής μάχης, το Boston πήρε φωτιά και έπεσε στον ωκεανό. Και τα τρία μέλη του πληρώματος του σκοτώθηκαν.

Τέτοιο ήταν το στρατιωτικό-πολιτικό υπόβαθρο εκείνη την εποχή στην Άπω Ανατολή. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι μονάδες και οι σχηματισμοί των Σοβιετικών Ενόπλων Δυνάμεων σε εκείνα τα μέρη βρίσκονταν σε συνεχή ένταση. Συναγερμοί, εντολές για άμεση διασπορά διαδέχονταν το ένα το άλλο. Στις 7 Οκτωβρίου 1950, ένας τέτοιος ήρθε στο 821ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μάχης της 190ης Μεραρχίας Μαχητικής Αεροπορίας, οπλισμένος με παλιά αμερικανικά έμβολα Kingcobra, που αποκτήθηκαν υπό τη Lend-Lease κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Οι πιλότοι έπρεπε να πετάξουν επειγόντως στο αεροδρόμιο του Ειρηνικού Στόλου Dry River στην περιοχή Khasansky του Primorsky Krai, 100 χιλιόμετρα από τα σύνορα Σοβιετικής Κορέας. Το πρωί της 8ης Οκτωβρίου και οι τρεις μοίρες του συντάγματος βρίσκονταν ήδη στη νέα τους θέση. Αυτό που συνέβη στη συνέχεια ήταν κάτι σχεδόν απίστευτο.

Την Κυριακή στις 16:17 τοπική ώρα, δύο αεροπλάνα τζετ εμφανίστηκαν ξαφνικά πάνω από το Dry River. Σε χαμηλό επίπεδο πέρασαν πάνω από το αεροδρόμιο, στη συνέχεια γύρισαν και άνοιξαν πυρ. Κανείς δεν είχε χρόνο να καταλάβει τίποτα, καθώς έξι σοβιετικά αεροσκάφη υπέστησαν ζημιές και ένα κάηκε. Δεν υπάρχει λέξη σε αρχειακά έγγραφα για το αν υπήρξαν νεκροί και τραυματίες στο 821ο αεροπορικό σύνταγμα. Αλλά περισσότερα για αυτό παρακάτω.

Αποδείχθηκε ότι αμερικανικά μαχητικά F-80 Schuting Star είχαν εισβάλει στο Dry River. Οι πιλότοι του 821ου Συντάγματος Αεροπορίας δεν προσπάθησαν καν να καταδιώξουν τα τζετ F-80. Ναι, θα ήταν αδύνατο στα έμβολα Kingcobras τους.

Στις 9 Οκτωβρίου η ΕΣΣΔ υπέβαλε επίσημο σημείωμα διαμαρτυρίας στον ΟΗΕ. Η κυβέρνηση της Σοβιετικής Ένωσης ανησυχούσε πολύ. Δεν μπορούσαν να καταλάβουν - είτε αυτή ήταν η αρχή του τρίτου παγκόσμιου πολέμου είτε το λάθος των πιλότων.

Στις 20 Οκτωβρίου, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Χάρι Τρούμαν, μιλώντας στον ΟΗΕ, παραδέχτηκε την ενοχή των Ηνωμένων Πολιτειών και εξέφρασε τη λύπη του που οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις ενεπλάκησαν στο περιστατικό με παραβίαση των συνόρων της ΕΣΣΔ και ζημιές σε σοβιετική περιουσία. Δήλωσε ότι ο διοικητής του συντάγματος είχε απολυθεί και οι πιλότοι είχαν παραδοθεί σε στρατιωτικό δικαστήριο, ότι η επίθεση στο έδαφος της Σοβιετικής Ένωσης ήταν «το αποτέλεσμα ενός λάθους πλοήγησης και κακού υπολογισμού» των πιλότων. Και επίσης - ότι ο διοικητής του σχηματισμού αεροπορίας, ο οποίος περιελάμβανε τα F-80, απομακρύνθηκε από τη θέση του και επιβλήθηκαν πειθαρχικές κυρώσεις στους πιλότους.

Παρά το γεγονός ότι το περιστατικό φαινόταν να έχει τελειώσει, η 303η Μεραρχία Αεροπορίας μεταφέρθηκε αμέσως από την περιοχή της Μόσχας στην Άπω Ανατολή, η οποία περιελάμβανε τζετ MIG-15. Τα στρατεύματα τέθηκαν σε επιφυλακή. Η κατάσταση στις μονάδες ήταν ανησυχητική.

Οι Αμερικανοί συνέχισαν να υπερασπίζονται την έκδοση του λάθους του πιλότου μέχρι το 1990.

"Υπήρξε ένας πόλεμος στην Κορέα. Τα σοβιετικά μετεωρολογικά δεδομένα ήταν ταξινομημένα, τα οποία μας στέρησαν πληροφορίες για τον καιρό στη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή", θυμάται ο Kwonbek, πρώην αξιωματούχος της CIA και της Επιτροπής Πληροφοριών της Γερουσίας, και επίσης πρώην πιλότος ενός από τα δύο αμερικανικά μαχητικά που εισέβαλαν στο αεροδρόμιο του Dry River το 1950. - Δεν ήταν ορατά σημάδια αναγνώρισης στο έδαφος, δεν υπήρχε ραδιοπλοήγηση ... Σε υψόμετρο 3 χιλιάδων μέτρων στα σύννεφα, βρήκα μια τρύπα, ορμήσαμε μέσα σε αυτήν και βρεθήκαμε πάνω από μια πλατιά κοιλάδα ποταμού... Δεν ήξερα ακριβώς πού βρισκόμασταν... Ένα φορτηγό κινούνταν κατά μήκος του σκονισμένου δρόμου προς τα δυτικά».

Οι Αμερικανοί αποφάσισαν να προλάβουν το φορτηγό και κυνηγώντας το αυτοκίνητο πήγαν στο αεροδρόμιο. Έμοιαζε με το αεροδρόμιο Chongjin που είχαν δει οι πιλότοι σε χάρτη μεγάλης κλίμακας.

"Τα σοβιετικά ραντάρ πρέπει να σήκωσαν τον ρουλεμάν μας σε απόσταση περίπου 100 μιλίων από τα σύνορα. Μετά την κάθοδό μας, πιθανότατα μας έχασαν στις πτυχές του εδάφους όταν κατεβήκαμε στην κοιλάδα του ποταμού. Ανακοινώθηκε γενικός συναγερμός, αλλά Οι Ρώσοι δεν είχαν αεροπλάνα ή πυραύλους έτοιμους να αποκρούσουν μια επίθεση. Ήταν Κυριακή απόγευμα. Υπήρχαν πολλά αεροπλάνα στο αεροδρόμιο - το όνειρο κάθε στρατιωτικού πιλότου. Περίπου 20 αεροπλάνα τύπου R-39 και R-63 ήταν παραταγμένα σε δύο σειρές ... Στις σκούρες πράσινες ατράκτους υπήρχαν μεγάλα κόκκινα αστέρια με άσπρο χείλος. Δεν υπήρχε σχεδόν χρόνος για να ληφθούν αποφάσεις, τα καύσιμα τελείωναν επίσης ... Μπήκα από τα αριστερά, πυροβόλησα μερικές εκρήξεις, ο συνεργάτης μου ο Άλεν Ο Diefendorf έκανε όπως έκανα κι εγώ».

Αφού βεβαιώθηκαν ότι ο στόχος χτυπήθηκε, οι Meteors γύρισαν και πέταξαν μακριά. Κατά την αναχώρηση από τον στόχο, οι Αμερικανοί κατευθύνθηκαν προς τη βάση και ξαφνικά είδαν ένα νησί κοντά στην ακτή. "Ουάου, - σκέφτηκα, - θυμήθηκε ο Kwonbaek. - Δεν υπάρχει νησί κοντά στο Chongjin ...". Επιστρέφοντας, οι πιλότοι ανέφεραν ότι βομβάρδισαν το αεροδρόμιο με αεροσκάφη. Οι ειδικοί έλεγξαν την καταγραφή της κάμερας του αεροπλάνου και αποδείχτηκε ότι τα αεροπλάνα στο αεροδρόμιο ήταν αμερικανικά Kingcobra, τα οποία προμήθευαν οι Αμερικανοί στους Ρώσους με lend-lease. Η κάμερα έδειξε ότι τα αεροπλάνα στο έδαφος δεν φούντωσαν - πιθανότατα δεν υπήρχε καύσιμο, πράγμα που σημαίνει ότι αυτό σίγουρα δεν ήταν στρατιωτικό αεροδρόμιο της Βόρειας Κορέας και οι πιλότοι έκαναν λάθος.

Σύμφωνα με τον αντιστράτηγο Γκεόργκι Λόμποφ, διοικητή του 64ου Σώματος Αεροπορίας εκείνη την εποχή, τώρα νεκρό, και πρώην πιλότο του 821ου Συντάγματος Αεροπορίας V. Zabelin, δεν θα μπορούσε να γίνει λάθος. Οι Αμερικάνοι έπρεπε να έχουν δει τέλεια πού πετούσαν και τι βομβάρδιζαν. Ήταν ξεκάθαρη πρόκληση. Σύμφωνα με τον Zabelin, «οι Αμερικανοί είδαν τέλεια πού πετούσαν. Πετάξαμε 100 χιλιόμετρα από τα σύνορά μας με την Κορέα. Όλοι ήξεραν πολύ καλά. Εφευρέθηκε ότι οι νεαροί πιλότοι χάθηκαν. «Το περαιτέρω ιστορικό του Olton Kwonbek εμπνέει επίσης αμφιβολίες για το λάθος. Έχει μεγάλη επιτυχία. Το πιθανότερο είναι ότι ο βομβαρδισμός έγινε σκόπιμα και το περιστατικό ήταν καθαρή πρόκληση εκ μέρους των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, αυτό δεν είναι το μόνο μυστήριο εκείνων των γεγονότων. Τα αρχειακά έγγραφα του Υπουργείου Άμυνας και του Υπουργείου Εξωτερικών της ΕΣΣΔ μιλούν μόνο για σοβιετικά αεροσκάφη που καταστράφηκαν και καταστράφηκαν ως αποτέλεσμα ξαφνικής επίθεσης. Και ούτε λέξη για ανθρώπινες απώλειες.

Φυσικά, επτά αεροσκάφη για μια υπερδύναμη δεν είναι μεγάλη απώλεια. Δεν υπήρξαν θύματα. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση. Ωστόσο, προφανώς ήταν. Τουλάχιστον, στον κατάλογο των μνημείων στην περιοχή Khasansky του Primorsky Krai, ο αριθμός 106 είναι "ένας μαζικός τάφος χωρίς σημάδια πιλότων που πέθαναν κατά τη διάρκεια της αντανάκλασης των αμερικανικών βομβαρδιστικών το 1950". Υποδεικνύει επίσης ότι ο τάφος βρίσκεται κοντά στο χωριό Perevoznoye, το πρώην έδαφος της στρατιωτικής πόλης Dry River.

Είναι περίεργο, βέβαια, ότι ο τάφος είναι ασήμαντος. Είναι περίεργο που τα στρατιωτικά αρχεία σιωπούν γι' αυτήν.

Στη χώρα μας και στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, οι πεσόντες θάβονταν οπουδήποτε και οπουδήποτε, χωρίς να τους ενδιαφέρει το σημάδι στον χάρτη. Για την έβδομη δεκαετία, οι ομάδες αναζήτησης περιφέρονται στα πεδία των μαχών. Και θα περιπλανηθούν για πολύ καιρό…

Πόσοι από εμάς έχουμε ακούσει για αυτό...

Στις 9 Μαΐου 1945, η χώρα της ΕΣΣΔ γιόρτασε τη Νίκη επί της Ναζιστικής Γερμανίας. Η νίκη μοιράστηκε και με άλλες χώρες, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, που άνοιξαν το Δεύτερο Μέτωπο και μας προμήθευαν αγαθά μέσω της Lendleasing.

Όμως ήδη το 1946 και μέχρι το 1953 οι Ηνωμένες Πολιτείες βομβάρδιζαν την Άπω Ανατολή μας και τη Σιβηρία. Από τα επίσημα στοιχεία του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ δεν είναι σαφές τι είδους πόλεμος ήταν τα επόμενα 7 χρόνια. Ο πόλεμος καλύφθηκε από τον «πόλεμο στην Κορέα». Αλλά βομβάρδισαν ΟΧΙ την Κορέα, αλλά εμάς.

«Σύμφωνα με το Κεντρικό Αρχείο του Ρωσικού Υπουργείου Άμυνας, οι σοβιετικοί σχηματισμοί αεροπορίας στον πόλεμο στην Κορέα έχασαν 335 αεροσκάφη και 120 πιλότοι.Το 64ο Σώμα Μαχητών Αεροπορίας, που συμμετείχε στον πόλεμο της Κορέας, αριθμούσε 26.000 άτομα. Σύμφωνα με τον διοικητή του σώματος, αντιστράτηγο G.A. Lobov, οι απώλειές μας στις αερομαχίες ανήλθαν σε 335 αεροσκάφη και, σύμφωνα με επικαιροποιημένα στοιχεία, σε 200 πιλότους.
(Βλ. Izvestia, 9 Φεβρουαρίου 1994 και Komsomolskaya Pravda, 25 Ιουνίου 1991.)

Κάθε πόλεμος έχει έναν σκοπό. Δηλωμένο και μυστικό.
Ποιος ήταν ο στόχος του ΑΓΝΩΣΤΟΥ πολέμου του 1946-1953; ?

Ο Στάλιν και ο Budeny κατά τη διάρκεια της παρέλασης στέκονται στο Μαυσωλείο στην Κόκκινη Πλατεία κοντά στο Κρεμλίνο, Μόσχα.

Ζούμε σε μια ομίχλη μύθων και ψεμάτων

Γνωρίζουμε την ιστορία μας; Θυμόμαστε τα γεγονότα που μας συμβαίνουν; Είναι απίθανο ένα άτομο να θυμάται όλα όσα του συνέβησαν στη ζωή του. Επομένως, η ανάμνηση ιστορικών γεγονότων είναι επίσης αδύνατο, ειδικά όταν είσαι ακόμα στο σκοτάδι, κρύβοντας την πραγματικότητα στους λαβύρινθους της πολιτικής και τον αγώνα να υποδουλώσεις τους λαούς του κόσμου από ένα κοπάδι από πάντα πεινασμένα τσακάλια.

Ζούμε σε ένα μέρος της μεγάλης μας χώρας και δεν ξέρουμε τι συμβαίνει στην άλλη άκρη. Η χώρα είναι μεγάλη, αλλά ο άνθρωπος ζει μόνο στη δική του μικρή πραγματικότητα.

Σήμερα υπάρχει ψυχρός πόλεμος μεταξύ της Ρωσίας και των χωρών του ΝΑΤΟ με επικεφαλής τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ζώντας και όντας σύγχρονοι της ζωής μας μαζί σας, δεν ξέρουμε ακόμα τι πραγματικά συμβαίνει γύρω μας, γιατί πολλά γεγονότα είναι κρυμμένα, σαν να μην υπήρχαν και να μην υπάρχουν.

Δεν είναι περίεργο που σήμερα ανοίγουμε μαζί σας εκδηλώσεις από το παρελθόν που είναι δύσκολο να πιστέψετε. Εκείνη την εποχή ζούσαν οι παππούδες και οι γονείς μας, αλλά δεν μας είπαν όλα όσα μαθαίνουμε από αρχειακά δεδομένα. Αλλά αυτά τα γεγονότα συνέβησαν στους ανθρώπους. Εκατοντάδες άνθρωποι ήταν μάρτυρες. Ήταν σιωπηλοί; Γιατί; Ή όλοι οι μάρτυρες «άβολων» γεγονότων πέρασαν υπό εκκαθάριση, όπως γινόταν συνήθως στην κοινωνία μας της σοβιετικής πραγματικότητας.

Στη δεκαετία του '60 του εικοστού αιώνα, δηλαδή το 1960 και μετά, ξέσπασαν στη Ρωσία εξεγέρσεις ενάντια στην κρατική εξουσία της περιόδου του Γενικού Γραμματέα του Κόμματος, Νικήτα Χρουστσόφ. Οι εξεγέρσεις κατεστάλησαν βάναυσα. Τα τανκς συνέτριψαν κόσμο. Πυροβολήθηκε στις πλατείες. Αν επρόκειτο για μικρούς οικισμούς, τότε κατά κανόνα ολόκληρα χωριά έπεφταν σε εκκαθάριση. Αν η δυσαρέσκεια εκφραζόταν από όλη την πόλη, τότε εδώ ήταν πιο δύσκολα. Όμως, παρά αυτές τις δυσκολίες να κλείσουν τα στόματα μιας μεγάλης μάζας του πληθυσμού, ο στρατός πολιόρκησε πόλεις, απέκλεισε όλες τις εξόδους από την πόλη και εργάστηκε σε κάθε σπίτι, κάθε διαμέρισμα για διαρροή πληροφοριών σε άλλες πόλεις.

Η παρακέντηση έγινε μόνο μία φορά. Σε μια μεγάλη βιομηχανική πόλη Στο Novocherkassk ξέσπασε εξέγερση.Οι άνθρωποι λιμοκτονούσαν. Μειώθηκαν οι μισθοί. Δεν υπήρχε τίποτα για φαγητό, τα μαγαζιά ήταν ανοιχτά με άδεια ράφια. Η δουλεία των σκλάβων δεν μπόρεσε να εισαχθεί στον μεταπολεμικό πληθυσμό, όταν ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος του 1941-1945 ανέπτυξε στους ανθρώπους την επιθυμία να επιβιώσουν με οποιοδήποτε κόστος. Τα χέρια του ανδρικού πληθυσμού θυμούνταν ακόμα τα παντζούρια των σπασμών των πολυβόλων. Η νοοτροπία του πληθυσμού ακόμα προσπάθησε ξεκάθαρα να χωριστεί σε φίλο ή εχθρό.

Υπήρχαν όμως περιπτώσεις, εξωφρενικές στον κυνισμό τους, που η «αλήθεια» δεν ξεπέρασε τα όρια εκατοντάδων εκταρίων γης. Γιατί πρακτικά δεν υπήρχε κανείς να πει αυτό που είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς σήμερα.

Για παράδειγμα, λίγοι γνωρίζουν ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες βομβάρδισαν την Άπω Ανατολή μας τη δεκαετία του 1950. Μόλις 30 χιλιόμετρα από τη μεγάλη πόλη του Βλαδιβοστόκ, στρατιωτικά μαχητικά αεροσκάφη του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ βομβάρδισαν πέντε στρατιωτικές μονάδες.

Οι σύμμαχοί μας στον πόλεμο κατά του φασισμού, μετά το τέλος του πολέμου, εξαπέλυσαν έναν νέο πόλεμο με την ΕΣΣΔ πέντε χρόνια αργότερα, για τον οποίο πρακτικά τίποτα δεν είναι γνωστό μέχρι τώρα.

Τον Οκτώβριο του 1950 τέσσερα (4) αμερικανικά μαχητικά αεροσκάφη επιτέθηκαν στη στρατιωτική μονάδα του Dry River. Βομβαρδίστηκε πλήρως μαζί με τον άμαχο πληθυσμό γύρω από το τμήμα.

Στη συνέχεια, μέρα παρά μέρα, περίπου 11 αμερικανικά μαχητικά πέταξαν από ιαπωνικά αεροδρόμια και βομβάρδισαν τις επόμενες στρατιωτικές εγκαταστάσεις μας. Βομβαρδίστηκε σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, τα οποία δεν γνωρίζουμε πλήρως, 5 στρατιωτικές μονάδες, 103 στρατιωτικά αεροσκάφη.

Και μέχρι τώρα ο κόσμος δεν γνωρίζει την αλήθεια για τον πόλεμο στην Άπω Ανατολή στο έδαφος της ΕΣΣΔ. Μέχρι τώρα η αλήθεια είναι απαγορευμένη. Και μας φτάνουν μόνο κάποια αποχαρακτηρισμένα στοιχεία, όπως μια συνέντευξη του Poltoranin στο πρόγραμμα του Karaulov.

Έχουμε ακόμα θολωμένη συνείδηση ​​με ψευδή δεδομένα για πραγματικά γεγονότα. Οι βομβαρδισμοί της Σιβηρίας και της Άπω Ανατολής από τους Αμερικανούς συνεχίστηκαν για περισσότερο από μία ημέρα. Και δεν ήταν για εμάς, για την ΕΣΣΔ, έκπληξη. Υπήρχε ένας πόλεμος σε εξέλιξη στην Άπω Ανατολή, ο οποίος ορίστηκε για εμάς ως Πόλεμος της Κορέας.

«Στην Κορέα έγινε πόλεμος, τα σοβιετικά μετεωρολογικά δεδομένα ήταν ταξινομημένα, κάτι που μας στέρησε πληροφορίες για τον καιρό στη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή, - θυμάται ο Kwonbek, πρώην στέλεχος της CIA και της Επιτροπής Πληροφοριών της Γερουσίας, και επίσης πρώην πιλότος ενός από τα δύο αμερικανικά μαχητικά που εισέβαλαν στο αεροδρόμιο του Dry River το 1950.

Ο πρώην stormtrooper μιλάει για τον καιρό στη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή, όχι στην Κορέα. Σύμφωνα με τον τότε διοικητή του 64ου Σώματος Αεροπορίας, αποθανόντα πλέον, Αντιστράτηγο Γκεόργκι Λόμποφ και τον πρώην πιλότο του 821ου Συντάγματος Αεροπορίας V. Zabelin, «οι Αμερικανοί είδαν τέλεια πού πετούσαν. Πετάξαμε 100 χιλιόμετρα από τα σύνορά μας με την Κορέα».

Αυτό δεν είναι το μόνο μυστήριο αυτών των γεγονότων. Τα αρχειακά έγγραφα του Υπουργείου Άμυνας και του Υπουργείου Εξωτερικών της ΕΣΣΔ μιλούν μόνο για σοβιετικά αεροσκάφη που καταστράφηκαν και καταστράφηκαν ως αποτέλεσμα ξαφνικής επίθεσης. Και ούτε λέξη για ανθρώπινες απώλειες.

Στον κατάλογο των μνημείων της περιοχής Khasansky του Primorsky Krai κάτω από τον αριθμό 106 βρίσκεται ο «ομαδικός ασήμαντος τάφος των πιλότωνο οποίος πέθανε κατά την απόκρουση αμερικανικών βομβαρδιστικών το 1950. Υποδεικνύει επίσης ότι ο τάφος βρίσκεται κοντά στο χωριό Perevoznoye, το πρώην έδαφος της στρατιωτικής πόλης Dry River.

Είναι περίεργο, βέβαια, ότι ο τάφος είναι ασήμαντος. Είναι περίεργο που τα στρατιωτικά αρχεία σιωπούν γι' αυτήν. Σημειώστε ότι τα αεροπλάνα δεν απογειώθηκαν καν στον αέρα. Εκδιώχθηκαν από άλλες περιοχές και καταστράφηκαν εδώ. Τι κρυβόταν πίσω από τα μυστικά και την προδοσία του λαού του;

Τα μαχητικά αεροσκάφη ενός πιθανού εχθρού πραγματοποίησαν συστηματικές πτήσεις κοντά σε σοβιετικές πόλεις και στρατιωτικές βάσεις. Αν και η ΕΣΣΔ δεν συμμετείχε επίσημα στον πόλεμο, ήρθε σε ένοπλες συγκρούσεις. Αλλά αυτό ήταν σπάνιο. Πιθανώς, Οι σοβιετικές στρατιωτικές μονάδες είχαν προδοτικές εντολές να μην απαντήσουν στα πυρά. Σε διαφορετική περίπτωση πώς εξηγείται η ήττα 103 μαχητών στα αεροδρόμιά μας;
Το βράδυ της 26ης Ιουνίου 1950 στα διεθνή ύδατα, πολεμικά πλοία της Νότιας Κορέας πυροβόλησαν το πλοίο με καλώδιο Plastun, το οποίο ήταν μέρος του 5ου Πολεμικού Ναυτικού της ΕΣΣΔ (τώρα ο Στόλος του Ειρηνικού), με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο κυβερνήτης του πλοίου, Πλοίαρχος-Υλοχαγός Kolesnikov. Μερικά από τα μέλη του πληρώματος τραυματίστηκαν. Ο εχθρός αποχώρησε μόνο αφού άνοιξαν τα πυρά της επιστροφής.
4 Σεπτεμβρίου 1950 της χρονιάς για παρακολούθηση των ενεργειών αγνώστου ταυτότητας αντιτορπιλικού που πλησίασε απόσταση 26 χιλιομέτρων από το λιμάνι Far (πρώην Port Arthur), [ - τώρα είναι η κινεζική πόλη UDALYANCHI] σε συναγερμό, το πλήρωμα του σοβιετικού αεροσκάφους αναγνώρισης A-20Zh Boston, ο Ανώτερος Υπολοχαγός Konstantin Korpaev, σηκώθηκε στον αέρα. Τον συνόδευαν δύο μαχητές μας. Στο δρόμο προς τον στόχο Σοβιετικά αεροσκάφη δέχθηκαν αμέσως επίθεση από 11 αμερικανικά μαχητικά . Ως αποτέλεσμα μιας σύντομης αεροπορικής μάχης, το Boston πήρε φωτιά και έπεσε στον ωκεανό. Και τα τρία μέλη του πληρώματος του σκοτώθηκαν.

Μονάδες και σχηματισμοί των Σοβιετικών Ενόπλων Δυνάμεων σε εκείνα τα μέρη βρίσκονταν σε συνεχή ένταση. Συναγερμοί, εντολές για άμεση διασπορά διαδέχονταν το ένα το άλλο. 7 Οκτωβρίου 1950αυτό ακριβώς ήρθε στο 821ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μάχης της 190ης Μεραρχίας Μαχητικής Αεροπορίας, οπλισμένο με παλιά αμερικανικά έμβολα Kingcobras, που αποκτήθηκαν υπό τη Lend-Lease κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Οι πιλότοι έπρεπε να πετάξουν επειγόντως στο αεροδρόμιο του Ειρηνικού Στόλου Dry River στην περιοχή Khasansky του Primorsky Krai, 100 χιλιόμετρα από τα σύνορα Σοβιετικής Κορέας. Το πρωί της 8ης Οκτωβρίου και οι τρεις μοίρες του συντάγματος βρίσκονταν ήδη στη νέα τους θέση.Αυτό που συνέβη στη συνέχεια ήταν κάτι σχεδόν απίστευτο.

Τότε συνέβη κάτι που θα έπρεπε να ονομάζεται προδοσία των συμφερόντων του λαού τους, προδοσία των λαών της ΕΣΣΔ. Πώς να κατανοήσετε τις ενέργειες του Γενικού Επιτελείου του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ, όταν μεταφέρονται επειγόντως ΤΡΕΙΣ μάχιμες μοίρες του συντάγματος και αμέσως αυτές μοίρες του 821ου Αεροπορικού Συντάγματοςκαταστράφηκαν από τον αντίπαλό μας τις Ηνωμένες Πολιτείες;

Την Κυριακή 8 Οκτωβρίου 1950 στις 4:17 μ.μτοπική ώρα, δύο αεριωθούμενα αεροπλάνα εμφανίστηκαν ξαφνικά πάνω από τον Ξηρό Ποταμό.Σε χαμηλό επίπεδο πέρασαν πάνω από το αεροδρόμιο, στη συνέχεια γύρισαν και άνοιξαν πυρ. Κανείς δεν είχε χρόνο να καταλάβει τίποτα, καθώς έξι σοβιετικά αεροσκάφη υπέστησαν ζημιές και ένα κάηκε. Δεν υπάρχει λέξη σε αρχειακά έγγραφα για το αν υπήρξαν νεκροί και τραυματίες στο 821ο αεροπορικό σύνταγμα.

Πιστεύω ότι όχι δύο μαχητικά, αλλά πολλά περισσότερα, βομβάρδισαν στρατιωτικές μονάδες που μόλις είχαν αλλάξει θέση. Οδηγήθηκαν πιο κοντά στα σύνορα από τη σοβιετική ηγεσία και παραδόθηκαν για πλήρη καταστροφή.

8 Οκτωβρίου 1950 ήταν Κυριακή. Οι κάτοικοι των γύρω χωριών ξεκουράστηκαν στη θάλασσα,το αεροδρόμιο πεδίου Dry River έζησε σύμφωνα με το πρόγραμμα της ημέρας. Για τις ασκήσεις μεταφέρθηκαν σε αυτό αεροσκάφη Po-2 και μαχητικά πιστονιού Kingcobra. Υπήρχαν περίπου 20 αεροσκάφη συνολικά, τα οποία στέκονταν κοντά στον διάδρομο σε μια λεπτή γραμμή.

Από τις αναμνήσεις ενός στόκερ:

• - Και ξέρεις, γιε μου, οι Αμερικανοί πλοηγήθηκαν στο αεροδρόμιο μας μια φορά, κάποτε στο πεντηκοστό έτος.


• -Τι είσαι, παππού, δεν έγινε πόλεμος εδώ. Στην Κορέα, οι Αμερικάνοι πολέμησαν σίγουρα, αλλά για να μας πάρουν έτσι και να μπουν μέσα - αυτό δεν μπορεί να είναι.


• - Πολύ ακόμη και μπορεί. Η Τούτα δεν είναι πάντα άδεια, όπως ήταν τώρα. Και πριν από τον πόλεμο υπήρχαν αεροπλάνα, και στέκονταν στον πόλεμο και μετά. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, λένε, ακόμη και ένα αμερικάνικο βομβαρδιστικό κάθισε εδώ, παρατεταγμένο. Υπήρχαν μαχητικά με έλικα στο iradrome, και "corn fighters", και όταν έγινε πολύ μικρό για μαχητικά τζετ, τότε το εγκατέλειψαν. Έτσι, μερικές φορές, τα πικάπ πετούν από τη Nezhinka και το Sukhodol το καλοκαίρι. Θα φτάσουν τον Μάιο, θα το δείτε μόνοι σας.

Εδώ είναι άλλες αναμνήσεις:

Το Dry River είναι ένας τοπωνυμικός, υπό όρους όρος. Μάλιστα το αεροδρόμιο βρισκόταν ανάμεσα Οι οικισμοί Perevoznaya και ο σταθμός Kedrovaya,περιοχή Khasan. Αρκετά από το γήπεδο που πίσω από το σχολείο στην Perevoznaya, περπατήστε 400 μέτρα και θα εμφανιστούν τα πρώτα σημάδια ενός αεροδρομίου.
Οι χαρακτηριστικές επιμήκεις τσίγκινες ασπίδες με στρογγυλές τρύπες στους φράκτες των σπιτιών των γύρω χωριών είναι επίσης απόηχοι αυτού του αεροδρομίου.

Μόλις στις 2 Οκτωβρίου 1964, όταν ξέσπασε ο «ψυχρός πόλεμος» γύρω από την Κούβα, ο πληθυσμός της ΕΣΣΔ έλαβε κάποιες πληροφορίες για τον Ξηρό Ποταμό.

Οι Αμερικανοί πιλότοι, προφανώς «έχοντας υπόψη τις συμμαχικές σχέσεις», πετούσαν συχνά πάνω από πλοία και βάσεις του Στόλου του Ειρηνικού. Από τη στιγμή της παράδοσης της Ιαπωνίας μέχρι το τέλος του 1950. καταγράφηκε 46 περιστατικά με 63 αμερικανικά αεροσκάφη διαφόρων τύπων. Μερικές φορές αντιαεροπορικοί πυροβολητές άνοιγαν πυρά μπαράζ και μαχητές βγήκαν στον αέρα. Η πρώτη αεροπορική μάχη έγινε το 1945. πάνω από το έδαφος της Κορέας, όταν τέσσερα από τα "Aircobras" μας αναχαίτησαν ένα αμερικανικό βομβαρδιστικό B-29 και, αφού πυροβόλησαν εναντίον του, το προσγείωσαν στο αεροδρόμιο Hamkhyn, όπου είχε τη βάση της τότε η σοβιετική αεροπορία, η οποία είχε πρόσφατα τερματίσει τον πόλεμο με Ιαπωνία.

Σταδιακά, με μια αλλαγή στην εξωτερική πολιτική, οι τυχαίες πτήσεις μετατράπηκαν σε συστηματικές αναγνωριστικές και ο αεροπορικός πόλεμος φούντωσε σοβαρά, φτάνοντας στο αποκορύφωμά του τη δεκαετία του '50. Έτσι, τον Μάιο του 1950, ξέσπασε μια αεροπορική μάχη πάνω από το αεροδρόμιο Chukotka Uelkal μεταξύ των αμερικανικών F-51 Mustangs και των σοβιετικών La-11.με αποτέλεσμα ο πιλότος καπετάνιος S. Efremov να χτυπήσει ένα Mustang, αλλά ο ίδιος, έχοντας υποστεί ζημιά, μετά βίας κατάφερε να φτάσει στο αεροδρόμιο.

Γεννήθηκα στην Τσουκότκα. Οι γονείς μου ήρθαν στην Τσουκότκα εκείνη την εποχή όταν ήταν μικροί. Αλλά δεν έχουμε ακούσει ποτέ κάτι τέτοιο για τις μάχες για την Chukotka.

Ο σκοπός του πολέμου - Αλάσκα;

Σύμφωνα με διάφορες πηγές, οι Αμερικανοί έκαναν από 800 έως 1000 εξόδους την ημέρα. Ήταν ένας πραγματικός πόλεμος. Για τι? Ποιοι στόχοι επιδιώχθηκαν; Και τι συνέβη ως αποτέλεσμα που δεν ξέρουμε;

Ίσως ήταν αυτή την εποχή που οι Αμερικανοί κέρδισαν από εμάς την Αλάσκα, η οποία τώρα μας παρουσιάζεται ως πουλημένη στα αρχαία χρόνια. Γιατί οι Αμερικανοί ξόδευαν πολλά χρήματα σε 800 εξόδους την ημέρα; Αυτά είναι τεράστια χρήματα! Έγινε πόλεμος. Για τα οποία δεν γνωρίζουμε τίποτα. Τι μας κρύβουν; Τι δεν ξέρουμε; Τι ήταν ο πόλεμος στην Άπω Ανατολή; Γιατί οι Αμερικανοί βομβάρδισαν τη Σιβηρία μας; Μέχρι τώρα, βίντεο για τις βομβαρδισμένες πόλεις της Σιβηρίας είναι κρυμμένα και καταστρέφονται στο Διαδίκτυο.