Τα πιο διάσημα βυθισμένα πλοία. Ναυάγια που προσελκύουν δύτες από όλο τον κόσμο Πώς λέγεται το βυθισμένο πλοίο

Σήμερα, τα πιο διάσημα ή μεγαλύτερα βυθισμένα πλοία που αναπαύονται στον βυθό των θαλασσών και των ωκεανών ενδιαφέρουν όχι μόνο τους αρχαιολόγους, αλλά και τους τυχοδιώκτες κάθε είδους, τους κυνηγούς θησαυρών και τους απλά περίεργους τουρίστες. Κάθε ναυάγιο ενός βυθισμένου πλοίου κρύβει την ιστορία του, σας επιτρέπουν να κοιτάξετε σε διαφορετικά βάθη του παρελθόντος και να δείτε τι βρίσκεται στον βυθό για αιώνες, ανέγγιχτο από τον άνθρωπο. Η ζωή άφησε αυτά τα πλοία εδώ και πολύ καιρό, αλλά μπορούν να πουν για τρομερές εικόνες από καταστροφές και τις τελευταίες στιγμές της. Ο ΟΗΕ υπολόγισε ότι ένας τεράστιος στολίσκος 3 εκατομμυρίων βυθισμένων πλοίων βρίσκεται τώρα στον πυθμένα των ωκεανών του κόσμου. Τα αίτια των καταστροφών ήταν οι καταιγίδες, οι πόλεμοι, οι ανθρωπογενείς παράγοντες και ορισμένα πλοία βυθίστηκαν εσκεμμένα.

Ο Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος ή η Μεγάλη Σιβηρική Οδός, που συνδέει τη ρωσική πρωτεύουσα Μόσχα με το Βλαδιβοστόκ, έφερε μέχρι πρόσφατα τιμητικό τίτλο με ...

1. "Τιτανικός"

Την εποχή της κατασκευής του πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, ήταν το μεγαλύτερο πλοίο στον πλανήτη. Όμως το «αβύθιστο» πλοίο δεν μπόρεσε ούτε καν να ολοκληρώσει το πρώτο του ταξίδι, συγκρούστηκε με ένα παγόβουνο το 1912 και βυθίστηκε 370 μίλια νοτιοδυτικά της Νέας Γης. Η «αβύθιση» του «Τιτανικού» δεν μπορούσε να αντιταχθεί στη δύναμη της φύσης και το μέγεθός του ήταν γελοίο σε σύγκριση με το μέγεθος του παγοκομμένου που συναντήθηκε, το οποίο προκαθόρισε την καταστροφή στην οποία 1517 επιβάτες όλων των κατηγοριών και ηλικιών πήγαν στον πάτο. της θάλασσας.
Η σύγκρουση με το παγόβουνο ήταν αποτέλεσμα της αμέλειας ή της ανικανότητας των ναυτικών που χειρίστηκαν τον κολοσσό, οι οποίοι πίστεψαν πολύ νωρίς στο αβύθιστο του Τιτανικού. Δεδομένου ότι το πλοίο βυθίστηκε σε μεγάλα βάθη, τα συντρίμμια του ανακαλύφθηκαν μόλις το 1985 ως αποτέλεσμα μακράς έρευνας. Τώρα αυτό το μέρος προστατεύεται από την UNESCO. Οι περιβαλλοντικές συνθήκες καταστρέφουν γρήγορα τα υπολείμματα του πλοίου. Από τους πνιγμένους επιβάτες έμειναν μόνο παπούτσια και οι θαλάσσιοι κάτοικοι ροκάνισαν τέλεια τα κόκαλά τους. Όσο για το ίδιο το πλοίο, το αλμυρό νερό και τα βακτήρια εργάζονται συνεχώς για την καταστροφή του για περισσότερο από έναν αιώνα.

2. "Μαίρη Ρόουζ"

Το Mary Rose είναι περίπου 500 ετών. Μετά την κατασκευή του, ο Άγγλος βασιλιάς Ερρίκος Η' το ονόμασε ποιητικά «το πιο αγνό λουλούδι που ταξίδεψε ποτέ με πλοία». Όμως ένα χρόνο αργότερα, το 1545, το «λουλούδι» κατάφερε να λάβει μέρος σε τρεις πολέμους, αυξήθηκε σε μέγεθος και εκσυγχρονίστηκε. Επρόκειτο να πολεμήσει τον γαλλικό στολίσκο κοντά στο Isle of Wight. Όμως οι Βρετανοί το παράκαναν, γεμίζοντάς το με βαριά κανόνια, με αποτέλεσμα να καθίσει πολύ χαμηλά στο νερό και όταν κύλησε υπό την επίδραση του ανέμου, μάζευε νερό από το κάτω κατάστρωμα και βυθίστηκε.
Το βάθος σε αυτό το μέρος ήταν μόλις 12 μέτρα, οπότε στην αρχή το Mary Rose ήταν τέλεια ορατό από την επιφάνεια. Πιστεύεται ότι περίπου 700 ναύτες πήγαν στον βυθό με το πλοίο. Στη συνέχεια, η τοποθεσία του πλοίου χάθηκε και βρέθηκε ξανά μόλις το 1970. Το 1982, οι Βρετανοί σήκωσαν τα συντρίμμια από τον πυθμένα, τα αποκατέστησαν και τώρα η ανακατασκευή του εκτίθεται στο Μουσείο του Πόρτσμουθ.

3. "Prince Albert"

Αυτό το πλοίο βυθίστηκε σκόπιμα το 1987 στην Ονδούρα κοντά στο θέρετρο Coco View. Ο Πρίγκιπας Αλβέρτος χρησιμοποιήθηκε ως μεταφορικό μέσο για τους πρόσφυγες του Εμφυλίου Πολέμου από τη Νικαράγουα στο νησί Ροατάν. Μετά από αυτό, το πλοίο έμεινε αγκυροβολημένο στο λιμάνι για πολλή ώρα, σταδιακά σκουριάστηκε και βυθίστηκε στο νερό. Επομένως, συνειδητοποιώντας ότι σε περίπτωση αδράνειας, το πλοίο θα βυθιζόταν απλώς στην προβλήτα, ο ιδιοκτήτης του αποφάσισε να το ρυμουλκήσει λίγο πιο μακριά από την ακτή, όπου το πλημμύρισε, καθιστώντας το ταυτόχρονα εξαιρετικό πόλο έλξης για δύτες.

4. Doña Paz

Αυτό το ασυνήθιστο πορθμείο συμμετείχε στο πιο θανατηφόρο ναυάγιο στην ιστορία, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 4386 άνθρωποι το 1987. Αυτό το πλοίο κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία και σχεδιάστηκε για να μεταφέρει μόνο 608 επιβάτες. Αλλά στις Φιλιππίνες, σκέφτηκαν διαφορετικά και όταν συγκρούστηκε με το πετρελαιοφόρο Vector κοντά στη Μανίλα, ξέσπασε φωτιά. Και τα δύο πλοία βυθίστηκαν στα μολυσμένα από καρχαρίες νερά της Tablas. Το Doña Paz, με το παρατσούκλι Ασιατικός Τιτανικός, βρίσκεται σε βάθος 545 μέτρων.

5. "Αριζόνα"

Αυτό το αμερικανικό πολεμικό πλοίο, που κατασκευάστηκε στις αρχές του 20ου αιώνα, βυθίστηκε κατά τη διάρκεια της ιαπωνικής επίθεσης στο Περλ Χάρμπορ στις 7 Δεκεμβρίου 1941. Αργότερα στον σκελετό του ανεγέρθηκε ένα μνημείο. Η Αριζόνα δέχτηκε επίθεση από 10 ιαπωνικά βομβαρδιστικά που κατάφεραν να κάνουν 4 απευθείας χτυπήματα. Το θωρηκτό δεν είχε καμία πιθανότητα να επιβιώσει, αφού μια από τις βόμβες χτύπησε το διαμέρισμα πυρομαχικών. Αποτέλεσμα ήταν να σημειωθεί μια τερατώδης έκρηξη, το κύμα έκρηξης από το οποίο έσβησε τις φλόγες στο πλοίο Vestal, το οποίο καιγόταν εκεί κοντά.
Αυτή τη μαύρη μέρα για την Αμερική, 1.177 ναύτες της Αριζόνα πέθαναν, δηλαδή τα μισά περίπου από όλα τα θύματα εκείνης της περίφημης επίθεσης στο Περλ Χάρμπορ. Από τον πλημμυρισμένο χώρο του κινητήρα του πλοίου, φυσαλίδες λαδιού κινητήρα εξακολουθούν να επιπλέουν καθημερινά, σχηματίζοντας ιριδίζουσες κηλίδες στην επιφάνεια, οι οποίες εμφανίζονται στους τουρίστες που κάνουν διακοπές στη Χαβάη.

6. "Δημοκρατία"

Αυτό ήταν το όνομα ενός παλιού αμερικανικού ατμόπλοιου με κουπιά που συμμετείχε στον Εμφύλιο Πόλεμο και βυθίστηκε το 1865. Στο τελευταίο ταξίδι κουβαλούσε χρυσά και ασημένια νομίσματα και ένας δυνατός τυφώνας τον βύθισε. Ευτυχώς, οι επιβάτες και το πλήρωμα του πλοίου σώθηκαν, αλλά τα ίχνη των συντριμμιών του χάθηκαν από τα μάτια για 140 χρόνια.
Η Odyssey Marine Exploration, μια εταιρεία που ειδικεύεται στην αναζήτηση βυθισμένων πλοίων θησαυρών, ανακάλυψε τη Δημοκρατία το 2003 σε βάθος 518 μέτρων. Κέρδισε το κορυφαίο βραβείο, 51.000 αμερικανικά χρυσά και ασημένια νομίσματα, τα οποία αξίζουν περίπου 180 εκατομμύρια δολάρια σήμερα. Επιπλέον, πολλά πολύτιμα αντικείμενα συγκεντρώθηκαν μαζί με τα συντρίμμια.

7. Λουζιτανία

Άλλο ένα παγκοσμίου φήμης ναυάγιο επιβατηγού πλοίου. Το όμορφο πλοίο Lusitania ονομάστηκε «θαλάσσιο λαγωνικό» για την ταχύτητά του, αλλά αυτό δεν την έσωσε από την τρομερή καταστροφή που συνέβη το 1915. Στις 7 Μαΐου, αυτό το πλοίο συνάντησε μια τορπίλη που έστειλε ένα γερμανικό υποβρύχιο. Η Lusitania εξαφανίστηκε κάτω από το νερό σε λιγότερο από μισή ώρα, παίρνοντας μαζί της 1.198 άτομα.
Μεταξύ των ιστορικών, υπάρχει η άποψη ότι ήταν ο τορπιλισμός της Lusitania που έδωσε στις Ηνωμένες Πολιτείες έναν λόγο να κηρύξουν τον πόλεμο στη Γερμανία και να ενταχθούν στην Αντάντ. Το 1935 ανακαλύφθηκε το ναυάγιο του πλοίου. Εκεί, ανακαλύφθηκε ένα νέο μυστήριο - από πού προήλθε η δεύτερη τρύπα στο κύτος, η οποία, ίσως, ήταν και η αιτία για τη γρήγορη βύθιση του πλοίου.

8. «Βίσμαρκ»

Το γερμανικό πολεμικό πλοίο «Bismarck» εκτιμήθηκε ακόμη και από τους εχθρούς, αποκαλώντας το αριστούργημα της στρατιωτικής ναυπηγικής. Όμως αυτό το «αριστούργημα» κατάφερε να ζήσει μόλις 3 μήνες μετά την εκτόξευση. Τον Μάιο του 1941, ο βρετανικός στρατός του επιτέθηκε με επιτυχία. Κατά ειρωνικό τρόπο, το μεγάλο και σύγχρονο Bismarck ήταν εύκολη λεία για τα παλιά βρετανικά βομβαρδιστικά τορπιλών.
Για να μην πάρει ο εχθρός τη στρατιωτική καινοτομία, το πλήρωμα του πλοίου αποφάσισε να το πλημμυρίσει και περίπου 2.000 ναύτες πνίγηκαν μαζί του. Η θέση του Bismarck καθορίστηκε από τον Dr. R. Ballard το 1989, βρισκόταν σε ένα συμπαγές βάθος 4700 μ. Είχε ανακαλύψει προηγουμένως τον Τιτανικό. Η σβάστικα είναι ακόμα ορατή στο κατάστρωμα του πλοίου και ακόμη και τώρα τα όπλα της φαίνεται να στοχεύουν τον νικητή εχθρό.

9. Andrea Doria

Αυτό το όμορφο πλοίο της γραμμής κατασκευάστηκε το 1951. Το πλοίο ήταν πολυτελές, δημιουργήθηκαν εξαιρετικές συνθήκες εδώ για καθέναν από τους 1241 επιβάτες. Θα κολυμπούσε, αλλά θα κολυμπούσε, αλλά μόλις τον Ιούλιο του 1956 το πλοίο έπεσε σε πυκνή ομίχλη. Πρακτικά δεν υπήρχε ορατότητα και το πλήρωμα κατεύθυνε το πλοίο στα τυφλά. Το ίδιο χρειάστηκε να κάνει και το σουηδικό φορτηγό πλοίο Stockholm, με αποτέλεσμα κάποια στιγμή να συναντηθούν. Από τη σύγκρουση και τα δύο πλοία υπέστησαν σοβαρές ζημιές, αλλά το σουηδικό «φορτηγό» ήταν πιο δυνατό και παρέμεινε στη θάλασσα, αλλά το «Andrea Doria» άρχισε να βυθίζεται. Το έκανε πολύ περισσότερο από το Lusitania (11 ώρες), έτσι όλοι οι επιβάτες, με εξαίρεση αυτούς που πέθαναν κατά τη διάρκεια του περιστατικού, σώθηκαν.

10. "Ρον"

Στην Καραϊβική Θάλασσα κοντά στις Βρετανικές Παρθένες Νήσους, τα συντρίμμια του παλιού ταχυδρομικού και επιβατηγού πλοίου Rhone βρίσκονται στον βυθό της θάλασσας. Πνίγηκε εδώ το 1867 και η αιτία ήταν ένας ισχυρός τυφώνας και μια καταιγίδα που κυριολεκτικά έσπασε το πλοίο στη μέση. Το πλοίο βρισκόταν στο λιμάνι του Salt Island εκείνη την ημέρα του Οκτωβρίου, αλλά ο τυφώνας ήρθε πολύ ξαφνικά και ήταν πολύ τρομερός. Ως αποτέλεσμα της καταστροφής, 123 άνθρωποι που επέβαιναν στο πλοίο έχασαν τη ζωή τους. Προς το παρόν, ακόμη και στο βυθό της θάλασσας, αυτό το πλοίο δεν μπορεί να παραπονεθεί για πλήξη - έχει γίνει ένα τοπικό ορόσημο, στο οποίο έρχονται συνεχώς τουρίστες που αγαπούν τις καταδύσεις.

Παιδιά, βάζουμε την ψυχή μας στο site. Ευχαριστώ γι'αυτό
για την ανακάλυψη αυτής της ομορφιάς. Ευχαριστώ για την έμπνευση και την έμπνευση.
Ελάτε μαζί μας στο Facebookκαι Σε επαφή με

Κάποτε, αυτά τα πανίσχυρα πλοία έτρεχαν στις θάλασσες, αλλά τώρα στέκονται ήσυχα και ονειρεύονται ατελείωτες εκτάσεις, τρομερές καταιγίδες, θορυβώδη λιμάνια και όμορφα νησιά. Τα μυστήρια τους ενθουσιάζουν και η κρυφή τους δύναμη κόβει την ανάσα - τι θα συμβεί αν ξυπνήσουν και πάνε προς την αλμυρή αύρα της θάλασσας;

Fairy Floating Forest, Αυστραλία

Το SS Ayrfield έχει ένα ταραχώδες παρελθόν, μεταφέροντας Αμερικανούς στρατιώτες σε πεδία μάχης κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Στη δεκαετία του '70, στάλθηκε σε ένα νεκροταφείο πλοίων κοντά στο Ολυμπιακό Χωριό στο Σίδνεϊ, και για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2000, ο βετεράνος του πολέμου μετατράπηκε σε ένα χαριτωμένο δασικό νησί και διασκέδαση για τους τουρίστες.

Σουηδική ναυαρχίδα του 16ου αιώνα

Στη Βαλτική Θάλασσα, 10 ναυτικά μίλια από το νησί Öland, βρίσκεται το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο του 16ου αιώνα - το 107-gun Mars. Το πλοίο βυθίστηκε στις 31 Μαρτίου 1564, δέχτηκε επίθεση από 3 εχθρικά πλοία. Αναζητείται από τη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα.

Αλιευτικό πλοίο στο έρημο νησί Chatham, Νέα Ζηλανδία

Μόνο 600 άνθρωποι ζουν στα μικροσκοπικά νησιά του αρχιπελάγους Chatham. Η ζωή εδώ δεν έχει αλλάξει πολύ από την ανακάλυψή τους τον 18ο αιώνα - είναι η ζωή μόνη με τον ουρανό, τη θάλασσα και τον άνεμο. Ζουν εδώ αποκλειστικά από το ψάρεμα και αυτό το πλοίο-φάντασμα, που υπηρετούσε πιστά τους ναυτικούς, φαίνεται ακόμα να ορμάει μέσα από τα κύματα.

Βυθισμένο γιοτ, Ανταρκτική

Αυτό το τρομακτικό πλοίο φάντασμα είναι ένα βραζιλιάνικο γιοτ που ναυάγησε στον κόλπο Ardley. Οι Βραζιλιάνοι γύριζαν ένα ντοκιμαντέρ, αλλά οι δυνατοί άνεμοι και η θαλασσοταραχή τους ανάγκασαν να εγκαταλείψουν το πλοίο. Από τότε, η θαλαμηγός αναπαύεται κάτω από τη στήλη του νερού.

Μυστηριώδες πλοίο-φάντασμα, ΗΠΑ

Ένα γιοτ που ονομάζεται Circle Line V, σχεδιασμένο για να περιπολεί τα παράκτια ύδατα του Ατλαντικού Ωκεανού, κατασκευάστηκε το 1902 στο Wilmington. Την ίδια χρονιά, κυκλοφόρησε και άλλαξε ιδιοκτήτη αρκετές φορές τα επόμενα 80 χρόνια. Το 1984, αυτό το πλοίο βρέθηκε εγκαταλελειμμένο εδώ στον ποταμό Οχάιο, κοντά στην πόλη Lawrenceburg. Κανείς δεν καταλαβαίνει πώς θα μπορούσε να είναι εδώ.

Βυθισμένη φορτηγίδα, Βρετανική Κολομβία

Αυτή η ξύλινη φορτηγίδα προσάραξε και βυθίστηκε ήδη από το 1929 και έκτοτε είναι αδρανής στον βυθό της θάλασσας.

Νοσοκομειακό πλοίο, Αυστραλία

Έτσι έμοιαζε στα μαχητικά του νιάτα.

Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, το υπερωκεάνιο SS Maheno χρησίμευσε ως στρατιωτικό νοσοκομείο. Ενώ ρυμουλκούνταν στην Ιαπωνία το 1935, εξαφανίστηκε ξαφνικά και δεν βρέθηκε παρά μόνο τρεις μέρες αργότερα. Όπως αποδείχθηκε, η ισχυρότερη καταιγίδα έριξε το πλοίο στη στεριά σε ένα έρημο νησί κοντά στην Αυστραλία. Το πλήρωμα έπρεπε να ζήσει σε σκηνές για τρεις ημέρες, περιμένοντας τη διάσωση. Οι άνθρωποι απομακρύνθηκαν και το πλοίο αφέθηκε να ζήσει μόνο του.

Παλαιό πλοίο στο νησί Anglesey στην Ουαλία

Ghost Fleet, ΗΠΑ

Δεκάδες πλοία στέλνονται να πεθάνουν στο διάσημο νεκροταφείο πλοίων στον κόλπο Mallow. Μοιάζουν με έναν στολίσκο φάντασμα που συνεχίζει να πλέει κάπου στην αιωνιότητα, χάνοντας σιγά σιγά κάτω από το νερό.

«Ιπτάμενος Ολλανδός» από το Γύθειο

Αυτό το πλοίο, προφανώς, ονειρευόταν τη θάλασσα πολύ αφότου την άφησε ο τελευταίος ναύτης. Βαρέθηκε στο λιμάνι του Γυθείου, στην Ελλάδα, και ξαφνικά ευτυχία - τον παρέσυρε η καταιγίδα στα ανοιχτά! Το πλοίο κατάφερε να σταματήσει, αλλά η προσωρινή άγκυρα δεν άντεξε και άρχισε πάλι να ορμάει κατά μήκος των κυμάτων μέχρι που προσάραξε. Έχοντας επιτέλους γλεντήσει, ο «ιπτάμενος Ολλανδός» αναπαύεται τώρα ειρηνικά σε ρηχά νερά.

Νησί Wreck, Βερμούδες

Το Τρίγωνο των Βερμούδων δεν απολαμβάνει ήδη την καλύτερη φήμη. Το τοπικό νεκροταφείο πλοίων απλώς ενισχύει τη μυστηριώδη και θλιβερή εντύπωση.

Εγκαταλελειμμένο ιστιοφόρο στη λίμνη Οντάριο, Καναδάς

The Last Days of the Public Favorite

Το Star of America είναι ένα διάσημο υπερωκεάνιο με λαμπρό παρελθόν. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, έκανε καλή δουλειά μεταφέροντας φορτία και στρατιωτικό προσωπικό και μετά τον πόλεμο έγινε ένα δημοφιλές κρουαζιερόπλοιο, ένα πραγματικό αγαπημένο του κοινού. Στη δεκαετία του '80, το αστέρι του έπεσε και από τον εξαθλιωμένο όμορφο άντρα αποφάσισαν πρώτα να φτιάξουν μια πλωτή φυλακή και μετά ένα ξενοδοχείο, αλλά όταν ρυμουλκήθηκε κατά τη διάρκεια μιας σφοδρής καταιγίδας, προσάραξε και παρέμεινε για να ζήσει τις τελευταίες του μέρες στην ακτή. των Καναρίων Νήσων.

Ρυμουλκό "Saba", Κουρασάο

Το ρυμουλκό Saba, που έχει προσγειωθεί σε κοραλλιογενείς υφάλους, είναι ένα από τα αξιοθέατα του Κουρασάο. Κάτω από το νερό, το πλοίο ξεκίνησε μια δεύτερη ζωή - προστάτευσε πολλά ψάρια, γραφικά κατάφυτα από φύκια και κοράλλια, και δύτες το επισκέπτονται κάθε μέρα.

Συνολικά, σύμφωνα με τους υπολογισμούς ιστορικών και ωκεανογράφων, τα υπολείμματα τουλάχιστον ενός εκατομμυρίου πλοίων όλων των εποχών βρίσκονται στον βυθό της θάλασσας. Οι περισσότεροι από τους «πνιγμένους» βρήκαν το τέλος τους κάτω από την άβυσσο των πάνω νερών, μακριά από τις ακτίνες του ήλιου και τις καταιγίδες που μαίνονται από ψηλά. Ωστόσο, σπάνιοι τυχεροί κατάφεραν να βυθιστούν σε ρηχά νερά. Βρίσκονται σαν νεκρό σημείο στην τιρκουάζ λάμψη του βάθους, θυμίζοντας μας την παντοδυναμία του ωκεανού.

Για να αποκτήσετε πρόσβαση σε τέτοια αντικείμενα, δεν χρειάζονται εξοπλισμό κατάδυσης και άλλο ειδικό εξοπλισμό. Αρκεί να πλεύσετε από πάνω τους για να δείτε τις σιλουέτες των βυθισμένων πλοίων.

Τα απόκοσμα απομεινάρια του γιοτ Mar Sem Fin("Ατέλειωτη Θάλασσα")

Ένα βραζιλιάνικο ερευνητικό γιοτ παγώθηκε και βυθίστηκε σε βάθος περίπου 10 μέτρων στον κόλπο Maxwell στην Ανταρκτική.

Η τελευταία παρέλαση του καταδρομικού "Prinz Eugen"

Συμμετέχοντας στις πυρηνικές δοκιμές Bikini, βρήκε το τελευταίο του καταφύγιο στους υφάλους της Ατόλης Kwajalein, 10.000 μίλια από την ιστορική του πατρίδα.

Μετά την παράδοση της Γερμανίας, το καταδρομικό καταλήφθηκε από τους Αμερικανούς, οι οποίοι χρησιμοποίησαν ως στόχο το Eugen. Το πλοίο άντεξε στην πυρηνική πυρκαγιά και ρυμουλκήθηκε στο κοντινό Kwajalein για να περιμένει άλλη μια σειρά εκρήξεων. Για τους επόμενους έξι μήνες, το καταδρομικό σιγά-σιγά, διαμέρισμα προς διαμέρισμα, γέμισε με νερό και αναγράφεται στο LB. Την τελευταία στιγμή, οι Yankees προσπάθησαν να τον σώσουν, αλλά πριν φτάσει στην ακτή, το Eugen ανατράπηκε και βυθίστηκε σε ρηχά νερά. Εκεί που παραμένει μέχρι σήμερα, με τις προπέλες του ξεδιάντροπα υψωμένες πάνω από το νερό.

Τα γραφικά απομεινάρια της λαχειοφόρου γολέτας

Ένα παλιό καναδικό σκαρί που βυθίστηκε στη λίμνη. Οντάριο το 1885. Τα ερείπια του Sweepstakes βρίσκονται κάτω από έξι μέτρα καθαρού νερού. Αυτό κατέστησε δυνατή τη μετατροπή της γολέτας σε δημοφιλές τουριστικό αξιοθέατο, κάνοντας το Sweepstakes μέρος του εθνικού φυσικού πάρκου. Επί του παρόντος, γίνονται εργασίες στον πυθμένα της λίμνης για την αποκατάσταση και τη συντήρηση των υπολειμμάτων μιας σκούνας του 19ου αιώνα.

Ψέματα πολύ καλά!

Το ναυάγιο του πλοιάρχου «James McBride», βυθίστηκε στη λίμνη. Μίσιγκαν το 1857.

Ένας σωρός από συντρίμμια στο σημείο της βύθισης του Ανατέλλοντος Ήλιου. Το πλοίο χάθηκε σε μια καταιγίδα το 1917.

Άγνωστο βυθισμένο πλοίο, η φωτογραφία του οποίου βρέθηκε στο Διαδίκτυο.

Το βρετανικό τεθωρακισμένο ατμόπλοιο Vixen, βυθίστηκε ως φράγμα στις Βερμούδες.

Δάκρυα του θωρηκτού Αριζόνα

Θωρηκτός σταθμός, Περλ Χάρμπορ, Νησιά της Χαβάης. Περαιτέρω σχόλια είναι μάλλον περιττά.

Η Αριζόνα είναι ένα από τα δύο αμερικανικά θωρηκτά που πέθαναν εκείνη την ημέρα (τα υπόλοιπα έξι επέστρεψαν στην υπηρεσία). Χτυπήθηκε από τέσσερις βόμβες των 800 κιλών που κατασκευάστηκαν από οβίδες διάτρησης θωράκισης 356 mm. Τα τρία πρώτα δεν προκάλεσαν βλάβη στο θωρηκτό, αλλά το τελευταίο οδήγησε στην έκρηξη των γεμιστών πυρίτιδας των κύριων πυργίσκων πυροβόλων όπλων. Το πλοίο, που καταστράφηκε από την έκρηξη, βυθίστηκε στον πάτο του λιμανιού, κλειδώνοντας για πάντα 1.177 άτομα στα διαμερίσματα του.

Στο σημείο του θανάτου του θωρηκτού ανεγέρθηκε μνημείο. Το κατάστρωμα του θωρηκτού βρίσκεται κυριολεκτικά λίγα μέτρα κάτω από αυτό. Το λάδι κινητήρα που διαρρέει αργά στην επιφάνεια απλώνεται πάνω από το νερό σε ένα λιλά-κόκκινο σημείο, που υποτίθεται ότι απεικονίζει «δάκρυα θωρηκτού» για το νεκρό πλήρωμά του.

Supercarrier Γιούτα

Κοντά στην «Αριζόνα», στο βάθος του Pearl Bay, βρίσκεται ένα άλλο αξιόλογο αντικείμενο. Βυθισμένο πλοίο στόχο (παροπλισμένο θωρηκτό) «Γιούτα». Το λείο ξύλινο δάπεδο στο χώρο των αποσυναρμολογημένων πύργων της κύριας μπαταρίας θεωρήθηκε λανθασμένα από τους Ιάπωνες πιλότους ως το κατάστρωμα ενός αεροπλανοφόρου. Οι σαμουράι έβγαλαν όλο το θυμό τους στον στόχο αντί να πετάξουν για να βομβαρδίσουν τη βάση πετρελαίου, τις αποβάθρες και άλλα στρατηγικά αντικείμενα του Περλ Χάρμπορ.

Το τελευταίο κατόρθωμα του "Ochakov"

Το μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο «Ochakov» χρησιμοποιήθηκε ως φράγμα στην έξοδο από τη λίμνη. Donuzlav, κατά τη διάρκεια των «Κριμαϊκών γεγονότων» τον προηγούμενο χρόνο. Όντας σε ανίκανη κατάσταση, το παλιό ΔΣ βρήκε τη δύναμη να ολοκληρώσει το τελευταίο έργο προς το συμφέρον της Πατρίδας.

Σε αντίθεση με άλλα πλοία αυτής της λίστας, το κύτος του BOD δεν εξαφανίστηκε εντελώς κάτω από το νερό. Όμως η επική φύση ενός τέτοιου γεγονότος είναι εντυπωσιακή!

Μερικά πλοία κατάφεραν να πεθάνουν χωρίς νερό. Στη φωτογραφία - ένα εγκαταλελειμμένο πλοίο στο βυθό της αποξηραμένης θάλασσας της Αράλης.

Η βύθιση του Τιτανικού μετά από σύγκρουση με παγόβουνο το 1912 έγινε σύμβολο όλων των μεγάλων θαλάσσιων καταστροφών που συνέβησαν σε καιρό ειρήνης για τις επόμενες δεκαετίες. Στα τέλη του 20ού αιώνα, οι άνθρωποι άρχισαν και πάλι να έχουν την ψευδαίσθηση ότι τραγωδίες αυτού του είδους είχαν μείνει στην ιστορία. Η ανταπόδοση για τέτοιες αυταπάτες αποδεικνύεται πάντα σκληρή.

Στις 31 Αυγούστου 1986 σημειώθηκε μια καταστροφή στον κόλπο Tsemess κοντά στο Novorossiysk, η οποία αργότερα έγινε γνωστή ως «Σοβιετικός Τιτανικός». Αλλά, σε αντίθεση με την ιστορία του 1912, σε αυτήν την περίπτωση δεν υπήρχε παγόβουνο - η συντριβή ήταν αποκλειστικά έργο ανθρώπινου χεριού.

Τρόπαιο "Βερολίνο"

Το σοβιετικό κρουαζιερόπλοιο «Admiral Nakhimov» καθελκύστηκε τον Μάρτιο του 1925 στο Lobbendorf της Γερμανίας και έλαβε το όνομα «Berlin». Στα πρώτα χρόνια της ύπαρξής του, το Βερολίνο εκτελούσε πτήσεις από τη Γερμανία στη Νέα Υόρκη. Στα τέλη της δεκαετίας του 1930, τα υπερατλαντικά ταξίδια έγιναν ασύμφορα και το πλοίο μεταφέρθηκε σε κρουαζιέρες στη Μεσόγειο.

«Βερολίνο», δεκαετία του 1920. Φωτογραφία: commons.wikimedia.org

Διακοπές κύρους και ειδικές επιχειρήσεις

Ο "Ναύαρχος Ναχίμοφ" έγινε στην ΕΣΣΔ σύμβολο μιας διάσημης κρουαζιέρας, μέχρι τότε άγνωστης στους Σοβιετικούς πολίτες. Ωστόσο, μερικές φορές χρησιμοποιήθηκε για άλλους σκοπούς. Έτσι, κατά τη διάρκεια της κρίσης στην Καραϊβική, σοβιετικό στρατιωτικό προσωπικό μεταφέρθηκε στην Κούβα επί του σκάφους, και το 1979, κουβανικό στρατιωτικό προσωπικό μεταφέρθηκε για να εκτελέσει μια μυστική αποστολή στην Αφρική.

Στην ιστορία του "Admiral Nakhimov" υπήρχαν πτήσεις με προσκυνητές στη Σαουδική Αραβία και κολύμπι με συμμετέχοντες στο Παγκόσμιο Φεστιβάλ Νεολαίας και Φοιτητών. Το πλοίο είχε εξαιρετική φήμη - για σχεδόν τρεις δεκαετίες λειτουργίας του στην ΕΣΣΔ, δεν καταγράφηκε ούτε ένα σοβαρό περιστατικό με τη συμμετοχή του.

Ο χρόνος, ωστόσο, έγινε αισθητός - τη δεκαετία του 1980, ο Ναύαρχος Nakhimov άλλαξε τις υπεραστικές πτήσεις σε κρουαζιέρες στη Μαύρη Θάλασσα. Αυτές οι κρουαζιέρες ήταν εξαιρετικά επιτυχημένες μεταξύ των παρθένων κατοίκων της ΕΣΣΔ.

Το κατάστρωμα περιπάτου του Admiral Nakhimov το 1957. Φωτογραφία: commons.wikimedia.org

Πτήση Οδησσός - Μπατούμι - Οδησσός

29 Αυγούστου 1986, ο "Admiral Nakhimov" πήγε σε μια τακτική πτήση στη διαδρομή Οδησσό - Μπατούμι - Οδησσό με κλήσεις προς Γιάλτα, Νοβοροσίσκ και Σότσι. Η κρουαζιέρα έπρεπε να ολοκληρωθεί στις 5 Σεπτεμβρίου. Αφού έφυγε από την Οδησσό, το πλοίο έφτασε με ασφάλεια στη Γιάλτα και στη συνέχεια στις 14:00 στις 31 Αυγούστου έφτασε στο Νοβοροσίσκ. Στις 22:00 το πλοίο επρόκειτο να φύγει από το λιμάνι και να κατευθυνθεί προς το Σότσι. Στο πλοίο επέβαιναν 1243 άτομα: 346 μέλη πληρώματος και 897 επιβάτες.

Από το 1984 είναι καπετάνιος του Ναύαρχου Ναχίμοφ Βαντίμ Μάρκοφ, ένας έμπειρος ναυτικός που είχε δουλειά στις γραμμές της ξένης ναυσιπλοΐας. Ο καπετάν Μάρκοφ γνώριζε πολύ καλά το πλοίο του και η έξοδος από το λιμάνι δεν υποσχόταν κινδύνους.

Σύμφωνα με το μήνυμα του σταθμού ελέγχου κυκλοφορίας (PRDS), εκείνη τη στιγμή το μοναδικό πλοίο πλησίασε στο λιμάνι του Novorossiysk - το πλοίο ξηρού φορτίου "Pyotr Vasev", που μετέφερε καναδικό κριθάρι. Ο καπετάνιος διέταξε το φορτηγό πλοίο Βίκτορ Τκατσένκο, που είπε ότι θα του έλειπε το βαπόρι να φύγει από τον κόλπο.

Ο «Πιότρ Βασιόφ» πηγαίνει προς το μέρος

Με καθυστέρηση 10 λεπτών από το χρονοδιάγραμμα, ο «Ναύαρχος Ναχίμοφ» αποδέσμευσε και έσπευσε στην έξοδο του λιμανιού. Το ατμόπλοιο πέρασε τις πύλες του λιμανιού, μπήκε στην πορεία 154,2 και άρχισε να ακολουθεί την κατεύθυνση των σημαδούρων των όχθες των Πηναίων, που βρίσκονταν στην έξοδο από τον όρμο.

Η ειρήνη βασίλευε στο πλοίο. Μερικοί από τους επιβάτες πήγαν για ύπνο, άλλοι πήγαιναν σε μια κινηματογραφική εκπομπή, οι νέοι ήταν σε μια ντίσκο στην αίθουσα μουσικής, κάποιοι από τους ανθρώπους ήταν σε μπαρ.

Εκείνη τη στιγμή, ο καπετάνιος Tkachenko επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά ότι ο Pyotr Vasyov θα άφηνε τον ναύαρχο Nakhimov να περάσει. Ο Tkachenko μετέδωσε τις ίδιες πληροφορίες μέσω ραδιοεπικοινωνίας στον δεύτερο βοηθό του καπετάνιου του ναύαρχου Nakhimov. Αλεξάντερ Τσουντόφσκι, ο οποίος στις 23:00 ανέλαβε το ρολόι από τον Λοχαγό Μάρκοφ. Ο Tkachenko και ο Chudnovsky συμφώνησαν ότι τα πλοία θα χωρίζονταν στη δεξιά πλευρά τους. Ο καπετάνιος Tkachenko καθοδηγήθηκε από τις ενδείξεις του ARPA - ενός αυτοματοποιημένου συστήματος σχεδίασης ραντάρ. Τα δεδομένα αυτής της συσκευής έδειχναν ότι τα πλοία θα διασκορπίζονταν με ασφάλεια.

Όμως ο Chudnovsky, ο οποίος βρισκόταν στο Admiral Nakhimov, ο οποίος παρατηρούσε την κατάσταση οπτικά, ήδη στις 23:05 περίπου ανακάλυψε ότι τα πλοία κατευθύνονταν προς μια επικίνδυνη προσέγγιση. Ο αξιωματικός υπηρεσίας επικοινώνησε ξανά με τον Tkachenko, διευκρινίζοντας: "Ο Pyotr Vasyov" σίγουρα χάνει το ατμόπλοιο; Ο καπετάνιος Tkachenko επιβεβαίωσε: ναι, όλα είναι εντάξει.

«Πιότρ Βασιόφ». Φωτογραφία: commons.wikimedia.org

«Δουλέψτε πίσω αμέσως!»

Στο μεταξύ, υπήρχαν και εκείνοι στο Πιοτρ Βασιόφ που είδαν ότι η κατάσταση εξελισσόταν σε επικίνδυνη κατεύθυνση. Σύντροφος Ζουμπούκεπέστησε την προσοχή του Tkachenko στο γεγονός ότι η σχέση με το "Admiral Nakhimov" πρακτικά δεν αλλάζει, γεγονός που υποδηλώνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Την ίδια στιγμή, ο Zubuk έδειξε τα φώτα του πλοίου, τα οποία έδειχναν ότι τα πλοία πλησίαζαν σε σύγκρουση.

Ο καπετάνιος Tkachenko κοίταξε μόνο τη συσκευή με ανεξήγητο πείσμα για αρκετά λεπτά ακόμα. Και μόνο τότε, κοιτάζοντας τελικά πού έδειχνε ο Zubyuk, συνειδητοποίησε με τρόμο ότι ο "Pyotr Vasyov" πετούσε με μεγάλη ταχύτητα απευθείας στο "Admiral Nakhimov".

Ο καπετάνιος Tkachenko άρχισε να δίνει εντολές στο μηχανοστάσιο - "μέτρια προς τα εμπρός", "small forward". Αυτά τα ημίμετρα δεν βοηθούσαν πλέον και η τελευταία εντολή του Tkachenko ήταν: "Σταμάτα, φουλ μπακ!" Ωστόσο, ένα βαρύ φορτηγό πλοίο δεν μπορεί να αλλάξει κατεύθυνση αμέσως. Ο «Πιότρ Βάσεφ» συνέχισε να πηγαίνει στο «Ναύαρχος Ναχίμοφ». Στο πλοίο, ο αξιωματικός στο καθήκον του καπετάνιου Alexander Chudnovsky τηλεφώνησε στο πλοίο ξηρού φορτίου: «Επιστρέφετε αμέσως!». Στον τιμονιέρη του «Ναύαρχου Ναχίμοφ» δόθηκε η εντολή: «Έφυγε στο πλοίο!».

Ο «Νακίμοφ» πήγε στον πάτο σε 8 λεπτά

Αυτό δεν βοήθησε - στις 23:12 σημειώθηκε σύγκρουση. Το "Pyotr Vasev" με ταχύτητα 5 κόμβων εισήλθε υπό γωνία 110 ° στη μέση της δεξιάς πλευράς του πλοίου. Στο υποβρύχιο τμήμα, το bulk carrier εισήλθε με το προεξέχον τμήμα του, τον λαμπτήρα, στη γάστρα του Admiral Nakhimov για αρκετά μέτρα στον χώρο του διαφράγματος μεταξύ του μηχανοστασίου και του λεβητοστασίου. Ο "Admiral Nakhimov" συνέχισε να προχωρά αδράνεια, περιστρέφοντας το φορτηγό πλοίο και αυξάνοντας έτσι το μέγεθος της τρύπας στη δεξιά πλευρά, η οποία τελικά ανήλθε σε περίπου 80 τετραγωνικά μέτρα.

Μια τεράστια τρύπα οδήγησε στη γρήγορη πλημμύρα του πλοίου. Σε μόλις 30 δευτερόλεπτα, το μηχανοστάσιο γέμισε νερό. Το πλοίο άρχισε να κυλά προς τα δεξιά. Ο φωτισμός έκτακτης ανάγκης, ο οποίος άναβε αντί για τον κύριο, λειτούργησε μόνο για δύο λεπτά. Πολλοί άνθρωποι ήταν κλεισμένοι σε καμπίνες μέσα στο πλοίο που βυθίστηκε. Το μόνο που κατάφεραν τα μέλη της ομάδας ήταν να λανσάρουν φουσκωτές σχεδίες. 8 λεπτά μετά τη σύγκρουση, στις 23:20, ο «Admiral Nakhimov» πέρασε κάτω από το νερό, αφήνοντας εκατοντάδες ανθρώπους να παλεύουν για τη ζωή τους στην επιφάνεια. Ανάμεσά τους δεν ήταν ο βοηθός καπετάνιου Alexander Chudnovsky. Ο ναύτης, συνειδητοποιώντας ότι το πλοίο πέθαινε, επέβαλε θανατική ποινή στον εαυτό του - αφού κατέβηκε στην καμπίνα του, κλειδώθηκε σε αυτό και, μαζί με τον ναύαρχο Nakhimov, πήγε στον πάτο.

Περισσότερα από 60 πλοία διέσωσαν ετοιμοθάνατους

Το πρώτο που πλησίασε στο σημείο της συντριβής ήταν ένα μικρό πιλοτικό σκάφος LK-90, που κατευθυνόταν προς το «Pyotr Vasyov» για να το συνοδεύσει στην προβλήτα. Ο «Ναύαρχος Ναχίμοφ» βυθίστηκε μπροστά στα μέλη του πληρώματος του σκάφους.

Στις 23:35 το LK-90 προχώρησε στη διάσωση ανθρώπων. 118 άτομα ανέβηκαν σε ένα μικρό σκάφος, που είναι πολύ περισσότερο από το επιτρεπόμενο φορτίο. Στη συνέχεια οι διασωθέντες άρχισαν να μεταφέρονται σε άλλα πλοία που πλησίαζαν. Αυτή τη στιγμή, ο καπετάνιος του λιμανιού του Novorossiysk Popov διέταξε όλα τα σκάφη να πάνε στην περιοχή της καταστροφής για να σώσουν ανθρώπους. Ρυμουλκά, μικρά και σκάφη εφόδου, βάρκες συνοριακών στρατευμάτων, «κομήτες» σε υδροπτέρυγα – συνολικά 64 σκάφη συμμετείχαν στην επιχείρηση διάσωσης.

Έπρεπε να δουλέψω σε δύσκολες συνθήκες - δυνατός άνεμος, κύματα μέχρι δύο μέτρα. Όμως οι ναύτες έκαναν ό,τι ήταν δυνατό και αδύνατο. Οι δόκιμοι της Ανώτερης Ναυτικής Σχολής Μηχανικών του Novorossiysk, σε συναγερμό, βγήκαν στη θάλασσα με σκίφ, διακινδυνεύοντας τον ίδιο τους τον θάνατο.

Στην επιχείρηση διάσωσης συμμετείχε και το πλήρωμα του πλοίου ξηρού φορτίου Pyotr Vasyov, που ανέβασε 36 επιβαίνοντες. Από τους 1243 επιβαίνοντες, 423 σκοτώθηκαν: 359 επιβάτες και 64 μέλη του πληρώματος. Μεταξύ των νεκρών ήταν 23 παιδιά.

Ποιος είναι ένοχος;

Μια μεγάλη κυβερνητική επιτροπή έφτασε από τη Μόσχα, με επικεφαλής τον Πρώτο Αντιπρόεδρο του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ Χαϊντάρ Αλίεφ, και μαζί του μια μεγάλη ομάδα έρευνας.

Ως αποτέλεσμα, και οι δύο καπετάνιοι πήγαν στο δικαστήριο - ο Viktor Tkachenko και ο Vadim Markov έλαβαν 15 χρόνια φυλάκιση. Ο Μάρκοφ, ο οποίος επέζησε από θαύμα από τη συντριβή, κατηγορήθηκε για την απουσία του από τη γέφυρα. Την ώρα της καταστροφής, ο καπετάνιος βρισκόταν στην καμπίνα του επικεφαλής του τμήματος της KGB για την περιοχή της Οδησσού, υποστράτηγου Κρικούνοβαόπου ήταν καλεσμένος σε δείπνο. Σε αντίθεση με τον Markov, ο στρατηγός Krikunov πέθανε με την οικογένειά του.

Για τριάντα χρόνια, στη συντριβή του ναύαρχου Nakhimov, κατηγορήθηκε οποιοσδήποτε και οτιδήποτε - και η ανώμαλη ζώνη, και το σοβιετικό σύστημα, και η ερήμωση του πλοίου, και οι σαμποτέρ... Η ιστορία για τον συνηθισμένο «ανθρώπινο παράγοντα» περικοπή το αυτί για πολλούς. Ο «Ναύαρχος Ναχίμοφ» αφαίρεσε άλλες δύο ανθρώπινες ζωές μετά τη συντριβή - δύο δύτες πέθαναν, ανεβάζοντας τα πτώματα των θυμάτων στην επιφάνεια. Μετά από αυτό, οι εργασίες στο πλοίο διακόπηκαν και τα πτώματα 64 ατόμων παρέμειναν μέσα στο κύτος του Admiral Nakhimov.

Το 1992, μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, οι πρόεδροι της Ρωσίας και της Ουκρανίας έδωσαν χάρη στους καταδικασθέντες καπετάνιους.

Ο Βαντίμ Μάρκοφ, μετά την αποφυλάκισή του, επέστρεψε στην Οδησσό, εργάστηκε στη Ναυτιλιακή Εταιρεία Μαύρης Θάλασσας ως καπετάνιος-μέντορας. Λόγω των διώξεων από τους συγγενείς του νεκρού, η οικογένειά του χρειάστηκε να αλλάξει τόπο διαμονής πολλές φορές. Το 2007, ο καπετάνιος του ναύαρχου Nakhimov πέθανε από καρκίνο.

Ο καπετάνιος του "Peter Vasyov" Viktor Tkachenko, παίρνοντας το επώνυμο της συζύγου του - Tallor, μετακόμισε σε μόνιμη κατοικία στο Ισραήλ, ελπίζοντας ότι εκεί η ιστορία του θανάτου του "Admiral Nakhimov" θα πάψει να παρεμβαίνει στη ζωή του. Το 2003, το γιοτ, που οδηγούσε ο Βίκτορ Τάλορ, ναυάγησε στις ακτές της Νέας Γης. Τα συντρίμμια της θαλαμηγού και τα λείψανα ανθρώπων βρέθηκαν στις ακτές του Καναδά.

Η περιοχή του κόλπου Tsemesskaya, όπου βρίσκεται ο ναύαρχος Nakhimov σε βάθος 47 μέτρων, είναι επίσημα ο τόπος ταφής των θυμάτων της καταστροφής. Απαγορεύεται η αγκυροβόληση, καταδύσεις δυτών και υποβρύχιων οχημάτων, καθώς και κάθε ενέργεια που διαταράσσει την ηρεμία του τόπου ταφής στον καθορισμένο χώρο.

Από την αυγή της ανθρώπινης ιστορίας, η ναυσιπλοΐα έχει καταλάβει μια μεγάλη θέση στη ζωή των ανθρώπων. Ωστόσο, η θάλασσα μπορεί να είναι ανελέητη και πολύ σκληρή. Όλο αυτό το διάστημα, λόγω της βλακείας και της σκληρότητας των ανθρώπων, της μοίρας των στοιχείων και απλώς ατυχών συμπτώσεων, ένας τεράστιος αριθμός διαφόρων πλοίων βυθιζόταν. Εδώ είναι τα μεγαλύτερα από αυτά που βρίσκονται στο κάτω μέρος σήμερα.

1. "Τιτανικός"

Πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, ο Τιτανικός ήταν το μεγαλύτερο επιβατικό πλοίο. Το πλοίο, περιβόητα, δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει ούτε το παρθενικό του ταξίδι. Το πλοίο βυθίστηκε 370 μίλια από τη Νέα Γη. Το περίφημο σύστημα «αβύθισης» του πλοίου δεν τον βοήθησε σε καμία περίπτωση. Συνέβη το 1912.

2. "Μαίρη Ρόουζ"

Αυτό το πλοίο βυθίστηκε πριν από 500 χρόνια. Δεν έμεινε στην υπηρεσία του βρετανικού στέμματος ούτε για ένα χρόνο. Το πλοίο έπρεπε να δώσει μάχη με τους Γάλλους, αλλά οι Βρετανοί το παράκαναν με την τοποθέτηση όπλων. Το πλοίο βγήκε πολύ βαρύ και, ως αποτέλεσμα ενός από τους κυλίνδρους, αναποδογύρισε, μάζευε νερό και βυθίστηκε στον πυθμένα.

3. "Prince Albert"

Ένα πλοίο που βυθίστηκε σκόπιμα στις ακτές της Ονδούρας το 1987. Για πολύ καιρό, το πλοίο χρησιμοποιήθηκε ως μεταφορικό μέσο, ​​αλλά με τα χρόνια σκουριάστηκε και άρχισε να βυθίζεται. Ως αποτέλεσμα, αποφασίστηκε να το στείλουμε στο κάτω μέρος, αντί να το επισκευάσουμε.

4. Doña Paz

Αυτό το ασυνήθιστο πορθμείο ήταν το θέμα ενός από τα χειρότερα επιβατηγά ναυάγια στην ιστορία. Μαζί του, περισσότεροι από 4,3 χιλιάδες άνθρωποι πήγαν στον πάτο το 1987. Αξίζει να σημειωθεί ότι το πλοίο σχεδιάστηκε για να μεταφέρει μόνο 608 επιβάτες.

5. "Αριζόνα"

Ένα αμερικανικό πολεμικό πλοίο που κατασκευάστηκε στις αρχές του 20ου αιώνα στάλθηκε στον πυθμένα κατά τη διάρκεια της ιαπωνικής αεροπορικής επίθεσης στο Περλ Χάρμπορ στις 7 Δεκεμβρίου 1941. Η Αριζόνα δέχτηκε επίθεση από 10 βομβαρδιστικά ταυτόχρονα. Το θωρηκτό δεν είχε καμία πιθανότητα επιβίωσης. Οι βόμβες των επιδρομέων έπληξαν τον κόλπο πυρομαχικών. Σήμερα, ένα αναμνηστικό μνημείο και μουσείο έχει χτιστεί στην κορυφή του πλοίου.

6. "Δημοκρατία"

Παλιό αμερικανικό ατμόπλοιο με κουπιά. Έλαβε μέρος στον εμφύλιο πόλεμο των ΗΠΑ. Το πλοίο βυθίστηκε το 1965. Τα συντρίμμια του πλοίου χάθηκαν για 140 χρόνια. Ανακάλυψαν τη «Δημοκρατία» (η οποία, παρεμπιπτόντως, ήταν φορτωμένη με χρυσό) μόλις το 2003.

7. Λουζιτανία

Αυτό το επιβατικό πλοίο ονομαζόταν «θαλάσσιο λαγωνικό». Το πλοίο βυθίστηκε από επίθεση γερμανικού υποβρυχίου το 1915. Η επίθεση σκότωσε 1.198 επιβάτες. Πιστεύεται ότι ήταν η επίθεση στη Λουχιτάνια που έγινε η αιτία για την ένταξη των Ηνωμένων Πολιτειών στην Αντάντ.

8. «Βίσμαρκ»

Το πολεμικό πλοίο "Bismarck" έγινε αριστούργημα της γερμανικής στρατιωτικής ναυπηγικής κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Το πλοίο έμεινε στο νερό μόνο για 3 μήνες, μετά τους οποίους ναυάγησε ο βρετανικός στόλος. Μόλις το 1989 κατέστη δυνατό να βρεθεί ο τόπος του τελευταίου καταφυγίου του πλοίου.

9. Andrea Doria

Το απίστευτα όμορφο πλοίο, που ναυπηγήθηκε το 1951, βυθίστηκε ήδη το 1956. Η συντριβή συνέβη λόγω σύγκρουσης με το φορτηγό πλοίο της Στοκχόλμης. Και τα δύο πλοία βρίσκονταν σε πυκνή ομίχλη και δεν μπορούσαν να διασκορπιστούν εγκαίρως, αν και κινούνταν με χαμηλή ταχύτητα.

10. "Ρον"

Ένα τεράστιο ταχυδρομικό και επιβατηγό πλοίο, που βρίσκεται σήμερα στον βυθό της Καραϊβικής. Ο Ροδανός βυθίστηκε το 1867. Αιτία της καταστροφής ήταν ένας τυφώνας.

Συνεχίζοντας το θέμα και ζήστε ευτυχισμένοι.