Odabir najbolje paste za poliranje farova automobila. Poliranje farova automobila pastom za zube Poliranje farova pastom za zube

Potpuno nov, sjajan automobil ponos je svog vlasnika. Istina, neće trebati dugo da uživate u tako besprijekornom izgledu, jer se brzo pojavljuju ogrebotine i druga manja oštećenja. O njezi automobila, potrebi zamjene dijelova, servisnim intervalima, priča se puno i često. Ali o brizi za tijelo radije šute, kao da mu to ne treba. Danas predlažemo da razgovaramo o temi "Poliranje farova pastom za zube".
Tehnologija poliranja je jednostavna i svako se može nositi sa zadatkom. Međutim, ovaj posao kod kuće mora se obaviti kompetentno, poštujući sva pravila i nijanse. Poliranje automobilskih farova pastom za zube bit će uspješno i zadovoljit će vas odličnim rezultatom samo ako se proces pažljivo prouči. Potrebno je razumjeti vrste poliranja, razumjeti koje pripremne radove treba izvesti, koji materijali i alati su potrebni.

Poliranje automobila pastom za zube ili kako poboljšati izgled

Rezultat poliranja farova pastom za zube

Proces može izgledati jednostavan i jasan. Sve što treba da uradite je da operete automobil, tretirate oštećena mesta, nanesete proizvod i ispolirate. Zapravo, sve nije tako jednostavno kao što se čini, jer poliranje automobila može biti drugačije. Razlikujte ga po namjeni i materijalima.

Po vrstama razlikuju:

• Oporavak. Izvodi se u prisustvu pukotina, strugotina, ogrebotina. Ovo je složeniji proces koji zahtijeva poštovanje svih tehnoloških standarda;
• Zaštitni. Nakon farbanja ili kupovine novog automobila, neophodno je zaštititi vanjski sloj, što je sasvim moguće učiniti kod kuće pomoću bušilice i posebnih mlaznica. Da biste to učinili, potreban vam je vosak, teflon, epoksidni lak, GOI pasta. Također često poliramo naše farove pastom za zube.

Ako nema problema s posebnim formulacijama u trgovini, budući da je sve detaljno opisano na etiketi, onda su stvari malo drugačije s uobičajenom pastom za zube. Zaista, kako raditi s njom? I vrijedi li ga uopće koristiti? Ova i slična pitanja zanimaju vlasnike automobila, posebno neiskusne.

poliranje farova

Važnu ulogu imaju farovi, koji su stalno izloženi mehaničkom naprezanju, odnosno trpe od šljunka, kamenčića i drugih krhotina koje izlete ispod točkova automobila. S vremenom to dovodi do smanjenja svjetline prednjih svjetala i izgleda ružno. Oštećenja se ne mogu izbjeći, pa je potrebno redovno poliranje plastičnih farova pastom za zube. Možete se obratiti salonu, ali je jeftinije da to uradite sami.

dakle, za posao će vam trebati:
voda;
scotch;
odmašćivač;
ručnici;
četkica;
paste.
Bilo bi lijepo imati komad filca ili filca pri ruci. Električna bušilica sa mlaznicama takođe može dobro doći.

Učinite sami poliranje farova pastom za zube izvodi se u sljedećem redoslijedu:

1. Prvo morate zaštititi sve metalne dijelove i brtve od abrazivnih sredstava.
2. Očistite farove od prašine i prljavštine.
3. Nanesite pastu za zube na farove i počnite je trljati filcom, filcom ili četkom. To treba učiniti dok ogrebotine ne nestanu, ako je potrebno, dodajte pastu. Električna bušilica sa posebnim mlaznicama olakšat će rad.
4. Očistite uglačanu površinu od preostale paste.

Kako ispolirati farove od različitih materijala pastom za zube?

Poliranje plastičnih farova

Proces obrade plastičnih i staklenih površina se ne razlikuje. Istina, sa staklom morate raditi pažljivije, koristeći četke srednje tvrdoće.

Cijeli postupak može trajati od 30 minuta do nekoliko sati, a trajanje ovisi o faktorima kao što su:

• dubina ogrebotine;
• koji alat se koristi;
• način poliranja (ručno ili automatski);
• materijal od kojeg su farovi napravljeni.

Vozači ostavljaju prilično dobre kritike o poliranju farova pastom za zube, što ukazuje na efikasnost metode. Glavna prednost je niska cijena, brzi rezultati, obično nisu potrebni posebni alati i oprema, osim toga, farove možete polirati bilo gdje (čak i na cesti).

Poliranje farova pastom za zube daje kratkotrajne rezultate

Iskreno rečeno, vrijedno je spomenuti nedostatke. Najvažnija stvar je kratkotrajnost rezultata, tako da ćete morati često ponavljati proceduru. Takođe možete lako oštetiti staklo fara ako ne posvetite dužnu pažnju i preciznost. Općenito, poliranje farova kod kuće pastom za zube najbolji je način da im se brzo vrati izvorni izgled i eliminiše manja oštećenja.

Poliranje tijela pastom za zube

Poliranje karoserije

Rad automobila neizbježno dovodi do pojave ogrebotina na karoseriji i u kabini. Branik, koji prvi naiđe na prljavštinu i kamenje iz automobila ispred, brzo gubi svoju privlačnost. Moguće je ukloniti ogrebotine na plastičnim i metalnim dijelovima, a sasvim je moguće to učiniti i kod kuće.
Poliranje plastike pastom za zube odvija se u dvije faze - pripremnom i stvarnom poliranju. Obavezno koristite vodu, a neki majstori to rade i pod stalnim mlazom vode. Potrebno je koristiti najjednostavniju pastu, ni u kojem slučaju izbjeljivanje.

Nemojte koristiti pastu za izbjeljivanje za poliranje

Potonji sadrži abrazivne čestice koje mogu oštetiti površinu.
Poliranje metala pastom za zube opravdano je samo u slučajevima kada su u pitanju manja oštećenja. Ona se može poboljšati izgled aluminijumski delovi koji vremenom tamne. Prvo morate odmastiti površinu otopinom sapuna, osušiti je, a zatim istrljati pastom i krpama.
Poliranje tijela pastom za zube vrši se brusnim papirom. Potrebno je ukloniti tanak sloj laka oko ogrebotine. Zatim morate nanijeti lak, dobro ga utrljati. Zatim uklonite tragove upotrebe proizvoda i nanesite konzervans za lakiranje, odnosno popravite rezultat.

Budite oprezni prilikom poliranja stakla

Postupak koji zahtijeva posebnu pažnju i preciznost je poliranje stakla pastom za zube. Treba izbjegavati jak pritisak i oštre predmete. Proizvod je potrebno trljati dok ogrebotine ne nestanu. Ovaj rezultat se može postići nakon 2-3 trljanja.

Možete li polirati farove pastom za zube? Možete, ako pokažete dovoljno marljivosti, strpljenja i upornosti. Rezultat će zadovoljiti, iako ne zadugo, tako da ćete vrlo brzo morati ponoviti postupak.

Svaki vozač zna da u životu postoje situacije kada, da biste popravili ili obnovili svoj automobil, morate koristiti improvizirana sredstva, neku vrstu kućni komplet prve pomoći. To se posebno odnosi na poliranje farova.

Ako se iznenada dogodilo da na dugom putu, daleko od autoservisa i radionica, trebate polirati farove automobila, a u vašem arsenalu alata za popravku nema paste za poliranje, onda će vam pasta za zube dobro doći. Ili prah za zube, ali u naše vrijeme mnogo je teže naći ga u prodaji.

Prednosti paste za zube kao materijala za poliranje i samog postupka poliranja ovim sredstvom za ličnu higijenu uključuju činjenicu da je ova metoda jednostavna, da ne kažem elementarna i izuzetno jeftina (osim ako se, naravno, ne odlučite za neki od najskupljih one za poliranje farova). pasta za zube sa nekim izvanrednim efektima - usput, za poliranje će vam trebati više od jedne tube paste, a što je veća količina posla, to će biti potrebno više materijala).

Koju pastu za zube da koristim za poliranje farova?

Najčešći i najjeftiniji. Usput, možda vam se čini smiješnim, ali dječju pastu za zube se ne preporučuje uzimati: ona ima mnogo slabija abrazivna svojstva.

Napomena: pasta za zube kao materijal za poliranje prikladna je samo za plastične farove.

Osim paste za zube, trebat će vam ručnici (ili samo čista krpa) i voda za poliranje farova. Birajte ručnike ili tkanine koje nisu baš mekane; izlizane tanke i mekane tkanine nisu prikladne. Neki domaći majstori koriste i četkicu za zube.

Poliranje farova pastom za zube

Što se samog procesa tiče, postoje odstupanja: neki nanose pastu za zube direktno na uglačanu površinu, drugi je nanose na materijal. Neki poliraju svoje farove blago vlažnim peškirom, drugi koriste samo suhu krpu. Možete pronaći opis i poliranje četkicom za zube, kada se na poklopce nanosi primarni sloj paste za zube, a zatim se farba polira četkicom preko paste.

Morate sami izabrati šta vam najviše odgovara, u zavisnosti od toga kako sve, kako kažu, teče.

Ali u svakom slučaju, nakon nanošenja paste i poliranja farova (to se radi kružnim pokretima), preostale mrlje se temeljito isperu vodom (bolje, naravno, iz crijeva), nakon čega se farovi brišu se suvom, čistom krpom.

Postupak poliranja nije uvijek neophodan samo za vraćanje prijašnjeg sjaja i sjaja automobila ili za pripremu za prodaju. Ponekad je ovaj postupak potreban kako bi se nekim elementima vratila svojstva i time povećala sigurnost kretanja. Primjer drugog slučaja je rad farova, koji se, bez odgovarajuće njege, vremenom zamagljuju i prestaju svijetliti kao kad je auto bio potpuno nov. Kako bi uštedjeli, amateri ne troše novac na skupe paste za zube, već koriste pastu za zube, tvrdeći da njen učinak nije ništa lošiji. U ovom članku ćemo saznati je li realno polirati površinu farova pastom za zube i kako raditi vlastitim rukama.

Zašto je ovo potrebno?

Prvo pitanje koje se postavlja za one koji žele obnoviti površinu farova automobila vlastitim rukama je zašto je to potrebno i vrijedi li uopće trošiti vlastitu snagu i novac na takav posao? Predviđajući brojna razmišljanja i hipoteze, odmah ćemo odgovoriti: takav rad, izveden vlastitim rukama ili uz pomoć profesionalnog majstora, neće samo vratiti automobilu prijašnji sjaj. Glavni cilj postupka je vraćanje struje svjetlosni snop, koji bi se trebao širiti od lampe kroz sočivo.

Zaista, jasno se vidi da zamagljeno staklo ne provodi dobro svjetlo. Ako otvorite školski udžbenik fizike, postaje jasno zašto. Činjenica je da se svjetlosni snop, prolazeći kroz sočivo, lomi i preusmjerava u potrebnom smjeru. Ako je površina prednjeg svjetla prošarana brojnim ogrebotinama, čipovima i oštećenjima, tada će se zrake nasumično lomiti, zbog čega će se svjetlost neravnomjerno raspršiti.

Kako se to ne bi dogodilo, pribjegavaju periodičnom poliranju, koje je nužno praćeno provjerom stanja svih lampi, kao i podešavanjem ugla njihovog nagiba kako bi se postigao maksimalan učinak.

Koliko često ovo treba raditi? Odgovor na ovo pitanje može se dati ako analiziramo koliko se često automobil koristi, koliko se vozi. Ako je automobil najvećim dijelom u garaži, onda ne biste trebali posebno brinuti o stanju naočara: obično, jednom u 3-5 godina, potrebno je lagano poliranje bez upotrebe skupog profesionalnog laka.

Situacija je potpuno drugačija ako se auto vozi stalno i u velikim količinama. U tom slučaju, već za nekoliko godina, staklena površina postaje mutna i hrapava, zbog čega se svjetlost slabo i neefikasno raspršuje. Obično se za rješavanje problema koristi set diskova za poliranje i poseban lak koji se može kupiti u prodavnici automobila.

S obzirom na alternativu

Mnogi vlasnici automobila žele se uglačati. Doista, ako radite kompetentno i znate sve zamršenosti procesa, možete uštedjeti značajnu količinu novca, jer se tada ne morate obraćati majstorima za pomoć i plaćati njihove usluge.

Međutim, da biste napravili ono što ste planirali vlastitim rukama, trebali biste voditi računa o odabiru materijala kako biste izbjegli nedovoljno dobar efekat ili njegovo banalno odsustvo čak i nakon radnih sati.

Naravno, važno je odabrati alat i krugove koji će u potpunosti obavljati sve svoje funkcije i neće izazvati posebne pritužbe. Ali najvažnija i najznačajnija komponenta procesa poliranja nije ništa drugo nego pasta za poliranje. Njegov zadatak je da bude spona između površine kruga i stakla, koje se mora dovesti u ispravno stanje.

Lak je prilično složenog sastava i djeluje tako da je trenje o staklo ujednačeno, a sloj se jednako efikasno uklanja po cijeloj tretiranoj površini. S tim u vezi, sredstvu za poliranje se dodaju posebne mikročestice koje, kada se trljaju, ostavljaju mikro-ogrebotine na staklu, zapravo ga bruse.

Prilikom razmatranja ovog pitanja javlja se jedan značajan problem koji zaustavlja mnoge vlasnike automobila i plaši ih od ideje da ​radi sami. Ovaj problem je visoka cijena lakova, koja je iz godine u godinu sve manje atraktivna.

Zaista, cijena takve tvari teško se može nazvati atraktivnom. Ako domaća sredstva imaju još više ili manje demokratsku cijenu, onda cijena robe strane proizvodnje može šokirati čak i najsiromašnijeg vlasnika automobila.

Ovaj problem izazvao je val rasprava onih koji su se nekako sami suočili s problemom poliranja farova i pokušali eksperimentirati i pronaći analogiju onome što nude prodavci automobila.

I takav analog je pronađen. Brojnim eksperimentima ustanovljeno je da ništa više od obične paste za zube ne može u potpunosti obavljati funkcije laka za staklo. Istovremeno, ne morate kupovati skupa sredstva i ulagati hiljade rubalja za jednokratni postupak obnavljanja staklene površine.

Kada se ideja o korištenju paste za zube kao laka za farove prvi put pojavila na automobilskim forumima, ovaj pristup rješavanju problema odmah je imao brojne pristalice i protivnike.

Zagovornici tvrde da se pasta za zube zapravo ne razlikuje po svojoj djelotvornosti od obične paste za zube. Na primjer, prethodno korišteni profesionalni lakovi jednoglasno govore da je staklo i dalje postalo prozirno. Osim toga, plastična tuba paste za zube omogućava vam mnogo jeftinije poliranje staklene površine, što je dobra vijest.

Protivnici ovakvog pristupa smatraju da upotreba supstance koja nije predviđena za takav postupak nije posebno efikasna, pa čak može biti i štetna. Na primjer, nije svaki alat na kraju bio efikasan i pogodan za posao. Osim toga, ovaj pristup je često kontraindiciran za plastične površine koje su vrlo osjetljive na bilo kakvu obradu i brušenje.

To je glavni rizik nekoga ko odluči uštedjeti na sredstvu za poliranje. Ako ga odaberete pogrešno, tada ne samo da ne možete postići željeni učinak, već i potpuno učiniti tretiranu površinu neupotrebljivom. Kako se to ne bi dogodilo, preporučujemo da se prvo konsultujete sa onima koji su već isprobali ovaj pristup, a samo naoružani potrebnim znanjem za početak rada.

Detalji procesa

Kada bude potrebno raditi vlastitim rukama, uvijek morate preuzeti odgovornost za konačni rezultat. Jedno je ako takav posao morate obaviti sami, ali je sasvim drugo pitanje ako se ovaj postupak izvodi za vlasnika drugog automobila.

S tim u vezi, potrebno je ne samo pravilno odabrati lak, već i raditi na način da se ne pokvari staklena površina koja je osjetljiva na oštećenja i da se pri tome postigne učinak koji će zadovoljiti sve zahtjeve.

Prva stvar na koju morate obratiti pažnju je alat. Najčešće, amateri koriste običnu električnu bušilicu. Međutim, ako planirate redovno obnavljati površine stakla i karoserije, onda treba obratiti pažnju na mašine za poliranje, koje su relativno jeftine i dizajnirane su posebno za rad s različitim tvrdim površinama.

Kao krug koji će služiti kao mlaznica za bušilicu ili pisaću mašinu, postoji poseban uređaj koji se prodaje isključivo u auto kućama i namenjen je za poliranje određene vrste površina.

Takvi krugovi mogu imati različita zrna: to je neophodno kako bi se ubrzalo vrijeme potrebno za rad i postigao isplativiji učinak. U tu svrhu proizvođači nude kupovinu gotovih kompleta za obradu staklenih površina farova. Tipično, takav set uključuje od 3 do 5 krugova s ​​različitim veličinama zrna - od najvećeg do dovoljno finog za fino mljevenje.

Da biste započeli, prvo morate očistiti staklo od prljavštine i tragova insekata, ako je potrebno. Zatim se na površinu koja se tretira nanosi sloj laka i počinje postupna obrada stakla farova bušilicom.

Postepeno mijenjajući krug u finije, na kraju možete postići očekivani efekat. Pritom je važno ne pretjerivati ​​sa brzinom rotacije kruga, jer ako je prevelika, možete oštetiti staklenu površinu i učiniti je neprikladnom za dalju upotrebu.

Sažimanje

Poliranje farova automobila je važna procedura koju treba redovno provoditi. U tom slučaju, svjetlost koju emituje lampa će se u potpunosti raspršiti po kolovozu i pružiti dovoljan nivo osvjetljenja. Radeći vlastitim rukama, možete uštedjeti mnogo novca i postići isti učinak kao profesionalni majstor, čije usluge nisu jeftine.

Poliranje farova uradi sam efikasno i ekonomično rešenje problema loše osvetljenosti puta sa farovima. Nekada jasni snopovi svjetlosti koji su prodirali u mrak na impresivnu udaljenost i jasno osvjetljavali cestu pretvorili su se u blatnjave tačke koje stvaraju vidljivost samo 3-4 metra ispred automobila. Razlog nije u rasvjetnim elementima, a ne u neusklađenosti farova, potrebno je polirati površinu farova.

Nema potrebe trošiti vrijeme i novac na zamjenu sijalica i podešavanje svjetlosnih zraka - to neće mnogo poboljšati situaciju, poliranje je jedini izlaz u ovoj situaciji.

Zašto se farovi vremenom pogoršavaju?

Kao i svaki dio automobila, optički instrumenti su podložni habanju. To se izražava u tamnjenju stakla ili plastike. U ovom slučaju, svjetlosti je teže prodrijeti kroz tupi premaz, mijenja se njegova refrakcija. Šta dovodi do ovoga?

Mnogi ljudi misle da je redovno pranje automobila osiguranje od zamućenih farova, ali nije u potpunosti riječ o čistoći.

Tokom vožnje, male i ne baš čestice udaraju po površini farova. Kao rezultat udara nastaju mala oštećenja koja vremenom postaju uočljiva.

Uklonite ih običnim pranjem vodom ili hemikalijama neće uspjeti. Jedini izlaz iz situacije je kupovina novih farova ili njihovo poliranje. Druga opcija je mnogo ekonomičnija, uz poboljšanje performansi optičkih uređaja za najmanje 40%.

Zašto polirati farove? Video:

Zašto je poliranje farova kod kuće korisno?

Prije svega, neovisna provedba ovog procesa uštedjet će značajnu količinu. Drugi razlog je kvalitet. Vlasnik automobila sam će s najvećom marljivošću polirati farove, pratiti tehnologiju kako ne bi oštetio površinu i postigao idealan rezultat.

Takva garancija ne daje žalbu servisu. Ovdje se postupak može izvesti djelomično, što će dovesti do brzog zamućenja farova.

Postoji mišljenje da stakleni farovi svakako moraju biti polirani od strane profesionalaca, dok plastika možete sami obnoviti.

Ovo je zabluda, uz striktno poštovanje tehnologije poliranja, materijal od kojeg je napravljen optički uređaj nije bitan kao ni cijena automobila. Svatko može provesti ovu proceduru i dobiti rezultat ne lošiji nego u servisu. Izuzetak su slučajevi kada nema dovoljno vremena ili novca nije šteta.

Da biste jasno pokazali ekonomske prednosti samoobnavljanja površine optičkih uređaja, morate saznati koliko košta poliranje farova.

Prosječna cijena u zavisnosti od regije varira unutar od 20 do 40 dolara. Vrijedi zapamtiti da cijena u većini slučajeva određuje kvalitetu.

Komplet za poliranje farova košta samo 20 dolara i traje u prosjeku 3 tretmana. Uzimajući u obzir da je potrebno vratiti sjaj i transparentnost optičkim instrumentima automobila tokom intenzivnog rada barem jednom godišnje, postiže se najmanje trostruka ušteda.

Kako polirati farove vlastitim rukama?

Postoji nekoliko načina poliranje farova kod kuće. Što se tiče upotrebe opreme, postoje samo 2 njih:

1. mehaničko poliranje.
2. Manual.

Što se tiče upotrebe materijala i uređaja, ima ih mnogo više:

Treba napomenuti da je tehnološki proces za sve metode i sredstva isti, osim u slučajevima kada se koristi pecanje i britva.

Za mehaničko poliranje, brusilice i drugi električni alati. Dakle, na pitanje: « Kako polirati plastične farove?» Postoji mnogo odgovora, ali nisu svi podjednako efikasni.

Jednostavan način poliranja farova, video:

Tehnološki proces

Poliranje farova uradi sam kod kuće najefikasnije kroz specijalni kompleti. U poređenju sa drugim metodama, ova daje najveći mogući rezultat, koji traje dugo.

Dakle, šta vam je potrebno za poliranje:

Setovi za mehaničko i ručno poliranje farova razlikuju se u kompletnom setu. Mehanički uključuje:

• Specijalna pasta
• Aktivator.
• Poliranje farova nakon poliranja.
• Set točkova za poliranje različitih veličina zrna.
• Adapteri za ugradnju točkova na električne alate.
• Zaštitna traka za lijepljenje farova.

Kompleti za ručno poliranje se sastoje od:

• Aktivator.
• Polir za farove i prozirnu plastiku.
• Sredstvo za završnu obradu farova - lak.
• Brusni papir - 400, 1000, 2000 (približne vrijednosti granulacije, možda postoje i druge).
• Salvete.
• Vinilna rukavica.

Glavnom procesu prethodi pripremna faza. Prednje svjetlo se mora dobro oprati vodom i osušiti.

Očišćene su i gumene zaptivke između karoserije i farova. To se radi pomoću octa otopljenog u vodi ili specijalnih hemikalija dizajniranih za njegu automobila.

Upotreba drugih sredstava može oštetiti strukturu brtvi, što dovodi do njihovog raslojavanja.

Nakon toga, far se zalijepi ljepljivom trakom ili električnom trakom, po mogućnosti u 2-3 sloja. Ovo je neophodno kako bi se spriječilo oštećenje boje karoserije tokom mehaničke obrade površine optičkog uređaja.

Sada možete započeti glavni posao. Prvo, aktivator se raspršuje na površinu prednjeg svjetla ( u pravilu su natpisi na ambalaži napravljeni na engleski jezik, ali radi veće pogodnosti označeni su brojevima koji označavaju redoslijed primjene tvari). Nakon toga treba sačekati 20-30 minuta.

Nakon nekog vremena možete početi obrađena površina farova. Gotovo je brusni papir ili brusni točak sa najvećom granulacijom, u ovom slučaju je 400.

Obrada se izvodi kružnim pokretima 5-10 minuta. Rubovi farova moraju se pažljivo očistiti uzdužnim pokretima.

Mnogi izvori savjetuju da prije početka poliranja pažljivo pregledate površinu optičkog uređaja na duboka oštećenja - ogrebotine. Ako jesu, uklonite ih brusnim točkom bez upotrebe posebnih supstanci ( aktivator). U ovom slučaju, debljina sloja koji se može ukloniti je naznačena u rasponu od 1 do 10 mm, što je apsurdno.

Nakon završetka prve faze poliranja, farovi se temeljno isperu vodom i osuše. Također se izvode još 2 operacije pomoću preostalog brusnog papira i krugova. U ovom slučaju, to su prvih 1000 i 2000. Kao rezultat, nakon 3 faze obrade trebalo bi da dobijete glatku, zamućenu površinu.

Sada možete početi sa poliranjem farova. Da biste to učinili, na brusni točak, a u slučaju ručnog postupka, nanosi se na salvetu iz seta pasta za poliranje. Nakon toga se utrlja u površinu fara, što u prosjeku traje 5 minuta. Kada se ovaj proces završi, preostala pasta se ispere vodom i površina optičkog uređaja se temeljito osuši.

Sljedeći korak je ponovna obrada farova aktivatorom. Potrebno je sačekati 2-3 minuta i ponoviti operaciju sa pranjem i brisanjem. Završna operacija poliranja je premazivanje farova zaštitnim sredstvom - lakom.

Nanosi se na salvetu i nanosi uzdužnim pokretima u ravnomjernom sloju na površinu fara. Premazivanje zaštitnim sredstvom je obavezno, što vam omogućava dugotrajno održavanje prozirnosti farova.

Sve, optički uređaji opet blistaju kao novi.

Materijale iz kompleta poželjno je koristiti štedljivo kako bi bili dovoljni za nekoliko poliranja. Ovo se uglavnom odnosi na specijalne alate: aktivator, lakovi, lak. Sav ostali potrošni materijal: brusni papir, zaštitna traka, rukavice možete kupiti dodatno, njihova cijena je niska. U prosjeku, jedan set je dovoljan za 3 laka.

Kada radite sa lakom, morate nositi vinilne ili gumene rukavice, mogu biti u kompletu ili ih možete kupiti. To je agresivno Hemijska supstanca Može izazvati iritaciju, pa čak i opekotine ako dođe u kontakt sa kožom.

Poliramo farove vlastitim rukama, video:

Nijansa metode mehaničkog poliranja

Električni alati se moraju koristiti vrlo pažljivo. Velike brzine i jak pritisak mogu uzrokovati oštećenje površine farova. Mogu biti termičke ili mehaničke. Stoga se preporučuje da se poliranje uz malo napora pri srednjoj brzini. Ručna obrada u ovom dijelu je nešto lakša.

Poliranje farova pastom za zube

Optiku automobila možete polirati običnom pastom za zube. Ovo je manje složen tehnološki proces od gore opisanog, ali je u pravilu neučinkovit, vraća transparentnost nepotpuno i za vrlo kratko vrijeme.

Potrebno je prethodno oprati far, nakon čega se na njega nanese pasta za zube i trlja 5 minuta dok se ne osuši. Kao materijal za trljanje poželjno je koristiti filc.

Nakon mehaničke obrade pastom ostavite 15 minuta. Nakon isteka vremena možete ga oprati. Površina fara postala je prozirna i glatka, ali je žutilo na nekim mjestima ostalo.

Goy pasta za poliranje

Za to je potrebna sama pasta, mekani točak za mljevenje i brusilica ( ugaona brusilica). Pasta se ravnomjerno nanosi na površinu kruga trčanjem malom brzinom i donošenjem komadića paste na nju. Sada možete početi sa poliranjem.

to brz način, efikasnija je u smislu rezultata od opcije paste, ali je i njeno trajanje kratko.

Metodu poliranja britvom i pečenja ne treba razmatrati. Ovo su najzastarjelije i najneefikasnije tehnologije, osim što su opasne po zdravlje, njihova upotreba može dovesti do ozljeda.

Kako polirati far iznutra?

Šta da radim ako nakon poliranja farovi ostanu prigušeni i raspršeni? Nema potrebe za panikom i kupovinom novih optičkih instrumenata. Samo ti treba očistite unutrašnjost farova.

Uprkos relativnoj nepropusnosti, kontaminacija prodire u blok, dovodi do zamućenja stakla ili plastike, iako uzrokuje manja oštećenja. mehaničko oštećenje nego spolja.

Poliranje farova iznutra povezano s određenim tehnološkim poteškoćama, jer morate ukloniti far i rastaviti ga. Bez odgovarajućih vještina, to se ne preporučuje, bolje je kontaktirati stručnjake. U suprotnom možete ostati sa neradnim, ali uglačanim farom iznutra.

Stvarni tehnološki proces se ne razlikuje mnogo od obrade vani. Za prodor u krivine potrebno je koristiti razne konusne pjene mlaznice. Mogu se ugraditi na bušilicu ili odvijač. Sve ostale operacije se izvode istim redoslijedom.

Postoji efikasan načinčišćenje farova od zagađenja iznutra bez upotrebe značajnog fizičkog napora, električnih alata i posebnih supstanci. Morate uzeti meku krpu, tečnost deterdžent za posuđe i običnu vodu.

Ulijeva se u plastični ili stakleni blok, na vrh se stavlja krpa i dodaje se deterdžent. Nakon toga, ljuljajućim pokretima s jedne na drugu stranu, pomičite krpu s vodom duž unutrašnje površine uklonjenog fara 30-40 minuta.

Nakon toga ostaje čista, prozirna, sjajna površina. Ova metoda je efikasna u slučaju kada je unutrašnja ravnina farova prljava bez mehaničkih oštećenja. Omogućuje vam da sačuvate strukturu bez uklanjanja sloja plastike ili stakla.

Da li je moguće polirati unutrašnju površinu fara bez rastavljanja?

Da, to se može uraditi. Postoji nekoliko načina, jedan dopušta, općenito, ne rastavljati far. Odmah razmotrite opciju koja vam omogućava da ne uklanjate staklo prednjeg svjetla, rastavite ga.

1. Komadi pjenaste gume se postavljaju unutra kroz tehnološku rupu. Nakon toga, uz pomoć struje zraka, jure unutar bloka i nježno uklanjaju zagađenje. Istina, morat ćete se potruditi kada skidate pjenastu gumu sa farova.

2. Druga metoda ne predviđa demontažu. Kroz tehnološku rupu ( često je ovo mjesto svjetiljke kratkog svjetla) se nalazi unutar prednjeg svjetla mali magnet umotan u mekana maramica vezan za jak konac ili žicu ( potrebno da se skine sa farova).

Izvana se donosi magnet, također umotan u tkaninu, privlači unutrašnji, nakon čega se kružnim pokretima čisti unutrašnjost fara. Ova metoda nije efikasan ako nema žutila i zamućenja.

Ovo je možda najpotpuniji odgovor na pitanje: Kako sami polirati plastične farove? . Korištenje gore navedenih informacija će uštedjeti dan, a možda i zaraditi poliranjem farova drugih.

Automobil je vozilo povećane opasnosti, pa morate biti oprezni ne samo tokom vožnje, već i prilikom pregleda i utvrđivanja raznih kvarova koji mogu imati ključnu ulogu na putu. Farovi automobila, naravno, spadaju u one dijelove mehanizma kojima bi vlasnik automobila trebao posvetiti veliku pažnju.

Zašto trebate polirati farove u automobilu

Tokom rada, farovi automobila trpe značajna oštećenja: u njih pada malo i veliko kamenje, na njima se taloži prašina s ceste, prljavština leti ispod točkova nadolazećih vozila i tako dalje. Osim što smanjuju performanse glavne funkcije - osvjetljavanja ceste - prljavi farovi čine automobil manje lijepim i estetskim. Nažalost, nije izmišljeno samočišćenje farova automobila, ali vlasnici automobila lako mogu sami obaviti čišćenje: za to samo trebate obaviti poliranje posebnom tekućinom ili pastom za zube. Ova metoda je pogodna za sve vrste farova: i staklene i plastične. Vlasniku automobila nije ništa teško u poliranju farova pastom za zube.

Za rad potrebno je pripremiti sljedeće:

• Zapravo, pasta za zube. Bilo koja marka, bilo koji proizvođač
• Čista voda
• Odmašćivač
• Nepotrebne krpe
• Rola trake
• Četka

Bolje je, naravno, uzeti komad od filca ili filca. Alternativno, mnogi vozači koriste električnu bušilicu s posebnim mlaznicama.

Kako polirati farove pastom za zube

Ovaj proces se lako može podijeliti na četiri logična dijela:

• Pripremna faza, tokom koje je potrebno pokriti metalne i gumene dijelove kako ih ne bi oštetili tokom poliranja
• Faza prethodnog čišćenja farova od stvaranja prašine i prljavštine
• Faza mljevenja zubnog praha četkom, filcani materijal. Da biste to učinili, morate napraviti kružne pokrete dok ogrebotine ne nestanu. Kao što je već spomenuto, mnogi vlasnici automobila poliraju svoje farove bušilicom i posebnim mlaznicama. Naravno, za efikasnost ove metode rada treba postaviti maksimalnu brzinu bušilice.
• Završni korak u kojem trebate očistiti farove od korištene paste za zube

Pripremna faza je sam početak rada, kada treba poduzeti mjere za sprečavanje oštećenja. Potrebno je zamotati sve metalne i gumene dijelove trakom. To osigurava njihovu sigurnost tokom poliranja. Zatim morate izvršiti prethodno čišćenje površine od blata, asfalta, mrlja od ulja. Da biste to učinili, preporučuje se uzimanje odmašćivača, sapuna ili običnog deterdženta za pranje rublja. Nakon što su gore navedeni koraci obavljeni, morate prijeći na sljedeći korak - poliranje farova.

Da biste to učinili, nanesite određenu količinu paste za zube iz tube na površinu fara ili na samu četkicu. Poliranje treba izvoditi brzim, intenzivnim pokretima u krug. Ako se odluči koristiti bušilicu, onda je treba opremiti točkom za mljevenje i nanijeti pastu za zube. Mnogi auto-entuzijasti u tu svrhu koriste lak za poliranje, koji se temelji na dijamantskoj prašini. Vrijedno je zapamtiti da je nemoguće dovesti do pregrijavanja tretirane površine. To je ispunjeno pojavom mikropukotina. Plastični dijelovi, s druge strane, mogu se čak početi aktivno topiti. Da biste spriječili ovu situaciju, preporučuje se stalno ručno provjeravati površinu koja se tretira. Ako dođe do i najmanjeg pregrijavanja, potrebno je napraviti pauzu u radu i pustiti da se površina ohladi.

Karakteristike rada na poliranju farova

Prilikom poliranja staklenih farova, morate učiniti isto, samo pažljivije i opreznije. Čak iu autoservisima, takva usluga će koštati mnogo više od istog poliranja plastičnih farova. Savjetuje se vlasnicima automobila da koriste četku srednji stepen rigidnost. Preporučuje se poliranje površine dok ogrebotine u potpunosti ne nestanu, a zatim je potrebno brusiti čistom krpom. Ako postoji točak za poliranje, on može izvršiti ove radnje. S vremenom, poliranje farova pastom za zube može trajati od pola sata do nekoliko sati za redom. Sve, naravno, zavisi od niza faktora:

• Koliko su ozbiljne ogrebotine na farovima?
• Koliko je efikasan proizvod koji koristite?
• Koji način rada je odabran - ručni ili pomoću bušilice
• Materijal koji je u osnovi kućišta farova - staklo ili plastika

Ponekad, ako je dubina ogrebotine vrlo velika, treba nanijeti brusnu krpu. Potrebno je izvršiti grubu prethodnu obradu, a zatim započeti poliranje. Često se dešava da nakon svih gore navedenih operacija, far i dalje slabo svijetli. U ovakvom stanju, preporučuje se čišćenje farova poleđina, nakon što ste prethodno rastavili konstrukciju.

Koje su prednosti samopolirajućih farova za automobile

Treba navesti prednosti samopolirajućih farova:

• Niska cijena, odnosno značajna ušteda za vlasnika automobila. Zaista, u radionici za popravku automobila, takva jednostavna procedura može koštati petsto do osamsto rubalja.
• Mala vremenska investicija
• Ne koristi se posebna oprema. Svi alati za ovaj rad su besplatno dostupni.
• Mogućnost izvođenja ove procedure gotovo bilo gdje, na primjer, u dvorištu ili na strani ceste

Samopolirajući farovi imaju niz uočljivih nedostataka:

• Učinak provedenog postupka, nažalost, nema dugoročnu perspektivu, odnosno nakon nekog vremena potrebno ga je ponoviti
• Također treba napomenuti da uvijek postoji opasnost od oštećenja farova prilikom samopoliranja pastom za zube

Ali ako odmjerite prednosti i nedostatke, onda će, naravno, prednosti nadjačati, jer je ovaj postupak poliranja prilično najbolja opcija za čišćenje i poliranje farova automobila.

• Nije potrebno polirati farove za vlasnika automobila koji ima slab vid. U ovom slučaju, bolje je uzeti vozilo u radionicu za popravku automobila i platite stručnjaku za ovaj posao
• Prilikom poliranja staklenih farova, bolje je koristiti dijamantsku pastu ako je moguće.
• Prilikom poliranja farova od plastike, ako je moguće, morate koristiti abrazivne paste
• Poliranje farova pastom za zube je efikasnije na plastičnim farovima nego na staklenim.