Görme hakları için sağlık kuruluna yönelik testler. Ehliyet ve vizyon

Herkes %100 görüşe sahip olamaz ancak birçok kişi araba kullanmak ister. Az görme, her zaman araç kullanmaya bir kontrendikasyon değildir, ancak gözlük veya lens olmadan araç kullanmak oldukça önemli miktarda para cezasıyla sonuçlanabilir.

Bir sürücünün gözlük varlığını hangi belgeler düzenliyor?

Federal "Yol Güvenliği" Yasası, araç sürmek için tıbbi kısıtlamaları, kontrendikasyonları ve endikasyonları belirleyen ayrı bir madde içermektedir. Bir dizi hastalıkla araç kullanmaya izin verir, ancak sürücünün hastalığın neden olduğu kısıtlamaları telafi etmek için aracın bunlarla donatılması da dahil olmak üzere özel ürün ve cihazlar kullanması şartıyla.

Bunlara dayanarak Genel Hükümler Sürücünün güvenli sürüşünü sağlayamayan görme bozukluğu durumunda lens veya gözlük kullanmasının gerekli olduğu sonucunu çıkarabiliriz. Bu nedenle tıbbi komisyonu geçerken görme testi de yapılır.

İlginç gerçek! Trafik kurallarında gözlüksüz veya lenssiz araç kullanmayı yasaklayan doğrudan bir kural bulamazsınız. İhlal dolaylı standartlarla tespit edilir ve para cezası idari kanunun tamamen farklı maddeleri kapsamında uygulanır.

Görme bozukluğunun tespiti doğrudan araç kullanma yasağı değildir. Gözlük ve lensler görme keskinliğini maksimuma çıkarmak için tasarlanmıştır izin verilen seviye, sürüşün güvenli olduğu kabul edilir. Resmi olarak bu, gözlük veya kontakt lens takarken araç sürmeye izin veren tıbbi komisyonun sonucunda onaylanır ve sürücü belgesine karşılık gelen bir işaret konur.

Ne oluyor? Gözlük veya lens olmadan araç kullanmayı yasaklayan doğrudan bir kural yoktur, ancak pratikte sürücüler için bir görme standardı vardır ve reçeteli gözlük takmadıkları için cezaya çarptırılabilirler. Mesele şu ki, sürücü ehliyeti, üzerinde ilgili işaretin bulunduğu gözlük takılmasına bağlı olarak veriliyor.

Not!Gözlükle araç kullandığını gösteren sağlık raporu normatif belge Buna göre sürücünün gözlüksüz araç kullanması halinde para cezası ödemesi gerekiyor. Ayrıca sürücünün belgeleri kontrol ederken ibraz etmesi gerekmemektedir.

Ve bu koşul zaten ilgili hukukun üstünlüğünde yer almaktadır. 4. Bölümde Federal yasa“Yol Güvenliği”, bir sürücü belgesinde belirli koşullara bağlı olarak geçerli olduğuna dair bir işaret bulunması durumunda, bunların yokluğu otomatik olarak sürücü belgesinin geçersiz hale geleceğini ve bunun da ilgili cezaya yol açacağını belirtiyor. Basitçe söylemek gerekirse, sürücünün gözlük veya lensi yoksa ehliyet geçersizdir.

Gözlük veya kontak olmadan araç kullanmanın cezası nedir?

Yukarıda açıklanan mevzuat çelişkisine dayanarak, bir sürücü gözlüksüz araç kullanıyorsa, ehliyetinde buna uygun bir işaret bulunmasına rağmen bu sürüş izni geçersiz kabul edilir. Sürücü ehliyetsiz araç kullanıyor. Bu zaten Sanat kapsamında nitelendirilen ciddi bir ihlaldir. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.7'si.

Bu maddeye göre ehliyetsiz araç kullanmanın cezası şu şekildedir: 5 ila 15 bin ruble para cezası. Bunun istisnası, bu amaç için özel olarak tasarlanmış arabalarda öğrenmek amacıyla direksiyon başına geçen acemi sürücülerdir.

Cezadan kaçmak mümkün mü

Sürücü açısından olumlu olan şey, gözlüksüz araç kullandığı için durdurulması durumunda her zaman kontakt lens taktığını söyleyebilmesidir. Bunu kontrol etmek oldukça zordur ve bir müfettişin bunu yapması pek olası değildir.

İlginç gerçek! Gözlük takmadığı için sürücüye ceza kesilecek tıbbi sertifika Gözlükle görme düzeltmesi ihtiyacı önceden belirlenmelidir. Ancak, kural olarak, belirli görme düzeltme araçları burada belirtilmemiştir.

Cezadan kaçınılamazsa, onu biraz yumuşatabilirsiniz - para cezasının miktarını azaltabilirsiniz. Söz konusu yasanın 32.2. Maddesi, protokolün hazırlanmasından sonra belirlenen para cezası miktarının yarı yarıya az olacağını vaat ediyor.

Göz doktoru nasıl muayene yapar?

Gözlüksüz araç kullanmanın sorumluluğunu anladıysak, ne tür görmenin ehliyet vermediği sorusu açık kalır. Göz doktorunun görüş bildirmeden önce neyi ve nasıl kontrol ettiğini öğrenelim.

Görüş keskinliği

Gelecekteki bir sürücü için göz doktorunun ilk kontrol ettiği şey görme keskinliğidir. Bunun için deneğin beş metre mesafeden, üzerinde ünlü harfler bulunan bir tabelaya önce bir gözüyle, sonra diğer gözüyle bakması istenir. Tablonun onuncu satırını fazla çaba harcamadan okuyabilen kişilerin görme yeteneği mükemmeldir. Zorluklar ortaya çıkarsa, görme keskinliğinin azaldığından söz ederler. Bu test sırasında hangi gözün baskın olduğunu belirlemek de mümkündür.

Lisans almak için minimum vizyon nedir? Bir kişi sürücü belgesi için başvuruda bulunursa "B" kategorisi, o zaman öndeki gözün bir göstergesi olmalıdır 0,6 birimden az değil, ve ikinci - 0,2'den az değil. Kayıt olduktan sonra "C" kategorisi baskın gözün olması gerekir 0,8 birimden itibaren ve daha yüksek ve ikincisi - 0,4'ten itibaren. Bazen bir kişinin belirgin bir baskın gözü olmadığı veya her ikisinin de eşit derecede zayıf olduğu görülür. Bu durumda sürüş için kabul edilebilir görüş kişi başına 0,7 birimdir.

Ancak gözlük veya kontakt lensle araç kullanılmasına izin verilirken bile doktorlar belirli kurallara göre yönlendiriliyor. Örneğin, görüş düzeltme cihazlarının optik gücü sekiz diyoptriyi (hem artı hem de eksi) aşmamalıdır. Her gözdeki düzeltici lensler arasındaki fark üç diyoptriden fazla olmamalıdır.

Bu arada, elde edilecek görme keskinliği Ehliyet aynı zamanda düzeltici maddelerde de kontrol edilir. Ancak bu durumda birliğe yaklaşması gerekir.

Not! Görüşünüzü yeniden sağlamak için ameliyat veya başka başarılı prosedürler geçirdiyseniz, tekrar tıbbi muayeneden geçmeli ve gözlükle araç kullanmaya ilişkin işareti olmayan bir sürücü belgesi almalısınız.

Renk algısı

Araç kullanırken yol güvenliğini etkileyen tek faktör görme keskinliği değildir. Gelecekteki sürücünün renkleri ne kadar ayırt edebildiğini anlamak ve buna göre bazı işaret ve trafik ışıklarının renklerinin anlamını anlamak da önemlidir. Bu test için Rabkin tablosu kullanılır. Lens ve gözlükle tedavi edilip düzeltilen A tipi renk anomalisi ile araç kullanılmasına izin verilir.

Ufuk

Lisans almak için hangi görüş kısıtlamalarının mevcut olduğu sorusunu ele alırken ufuklardan bahsetmek gerekir. Eğer dar bir bakış açınız varsa, araba kullanmak yasaktır ancak böyle bir sapma nadirdir. Ufukların 20 derecenin altına daralması genellikle şu durumlarda meydana gelir: ciddi hastalıklar göz: örneğin glokom, katarakt, retina dekolmanı. Düzeltici cihazlarla düzeltilmesi mümkün olmadığı için bu tür hastalıklara ruhsat alınması da mümkün olmayacaktır.

Ancak lisans almak için ne tür bir görüşe ihtiyaç duyulduğunu bilseniz bile tıbbi muayeneyi geçeceğinizden emin olamazsınız. Nihai karar her zaman sapmaların bireysel resmine dayanarak doktor tarafından verilir.

Özetlemek gerekirse, düzeltici araçlar olmadan araç kullanmanın yolda daha fazla tehlike yarattığını hatırlatmak isterim. Bu nedenle az görenlere yönelik sürücü belgesi, gözlük veya lens kullanılmadan geçersizdir. Bu, böyle bir ehliyetle ancak gözlüksüz araç kullanmak, ehliyetsiz araç kullanmanın para cezasıyla sonuçlanabileceği anlamına gelir.

Ehliyet almak için sağlığınızın iyi olmasına gerek yok. Engelli insanlar bile araba kullanabilir ama elbette herkes değil. Ancak vizyon konusunda mevzuat oldukça katıdır. Ehliyet almadan önce herkesin sürücüler için renk görme testine girmesi gerekiyor. Bazen, ehliyet almanın önünde engel teşkil edebilecek ve bir kişiyi kişisel ulaşım aracına sahip olma sevincinden sonsuza kadar mahrum bırakabilecek renk körlüğü ortaya çıkar.

Sürücüler için görüş gereksinimleri

Ehliyet sahibi olabilmek için sadece kuralları öğrenmek ve trafik polisindeki sınavı geçmek yeterli değildir. Ayrıca oldukça sıkı bir tıbbi muayeneden geçmeniz gerekecektir. Ve bir dizi fiziksel engel konusunda endişelenmenize gerek yoksa, araba kullanan kişinin vizyonunun belirli bir kalitede olması gerekir. Aksi takdirde büyük bir yara alma riski vardır. Acil durum kendinize ve diğer insanlara zarar verin. Kişinin idareye uygun olup olmadığına ilişkin nihai karar tıbbi komisyon sırasında verilir. araç ya da değil.

Ruhsat almanın veya kısıtlamalı araç kullanmanın mümkün olmadığı patolojilerin listesi Sağlık Bakanlığı'nın emriyle düzenlenir. Bunların arasında görme sorunları da var.

Masa. Lisans alma yeteneğini etkileyen önemli görme sorunları.

Görme probleminiz olsa bile yine de ehliyet alabilirsiniz, ancak görmenin düzeltilmesi, yani gözlük veya kontakt lens takılması şartıyla. Bu durumda gözlük veya lenslerin -8,0'dan az ve +8,0'dan fazla diyoptriye sahip olmaması gerekir. Ve gözler arasındaki fark 3 diyoptriyi geçmemelidir.

Bir notta! Ayrıca mutlak sağırlık, ciddi kalp problemi veya hastalığı olan bir kişi şoför olamaz. gergin sistem, zeka geriliği.

Aşağıdaki görme bozuklukları lisans almak için kabul edilebilir.

1. Kategori B– Daha iyi gören gözdeki görüş en az -0,6-0,8 diyoptri olmalıdır.
2. Kategori C– kabul edilebilir görme her iki göz için 0,7 ünite veya daha iyi gören için 0,8, daha kötü gören için en az 0,4’tür.

Renk körlüğü nedir?

Doğru renk algısından bahsettiğimizde akla ilk gelen renk körlüğüdür. Bu patolojinin varlığında kişi renkleri yanlış algılar.

Gözümüzün retinası koni adı verilen özel reseptörlerle donatılmıştır. Gözün ve beynin renkleri tanımasına yardımcı olan pigment içerirler. Ve belirli bir koni yalnızca belirli bir rengi tanır - mavi, yeşil veya kırmızı. Bir kişide bu renk tanıyan pigment eksikse veya yetersiz miktarda bulunuyorsa, dünyanın renk algısı bozulur. Sağlık Bakanlığı istatistiklere göre erkeklerin yaklaşık %8'inde ve kadınların yaklaşık %0,5'inde bu patolojinin çoğunlukla konjenital tipte olduğunu bildirmektedir.

Bir notta! Doğru gelişme ve tüm konilerin varlığı ile insan gözü bir milyona kadar farklı tonu ayırt edebilir. Gözünde her üç koni tipine de sahip olan kişilere trikromat denir.

Renk körlüğü türleri

Ancak bu patolojinin yalnızca genel adıdır. Birkaç formu olduğu ortaya çıktı.

– kişinin ayırt etmesine izin vermeyen bir patoloji türü yeşil renk ve onun gölgeleri. Bu hastalığa sahip bir sürücü kırmızı rengi yeşil-sarıdan ayırt edemez. Yeşile duyarlılık azalmıştır veya yoktur. Yani böyle bir patolojiye sahip bir sürücü trafik sinyallerini kolaylıkla karıştırıp kaza yapabilir. Elbette herkes trafik ışıklarının nerede yandığını bilir, ancak bazen yorgunluk veya zayıf görüş nedeniyle renkleri karıştırabilir ve yolda yanlış davranabilirsiniz. Dolayısıyla döteranopi hastasının hak kazanması mümkün değildir. Patoloji insanların yalnızca %1'inde görülür ve klorolab pigmentinin yokluğundan kaynaklanır. Tedavi yok.

- bir dizi sarı-yeşil, mor tonu ayırt edememe ile karakterize edilen bir form. Sürücü kırmızı ile koyu yeşili yani yolda ihtiyaç duyulan ana renkleri karıştıracaktır. Patoloji de tedavi edilemez ve ehliyet alınamaz. Gözde, spektrumun kırmızı kısmına duyarlı olan eritrolab adı verilen bir pigment yoktur. Erkeklerin yaklaşık %8'inde ve kadınların %0,5'inde patoloji kaydedildi.

Dikromazi– bu patoloji kısmi değil, fakat tam yokluk Yeşil veya kırmızı algısı. Renk körlüğünün en zor durumu.

Bir notta! Patolojinin adı "", 1794 yılında renk körlüğü deneyimlerini anlatan adamın adından türetilmiştir. Adı John Dalton'du.

Renk algısı ve kanun

Önceki yasalara göre, renk körü olan bir kişi A sınıfı ehliyet sahibi olabiliyordu, B kategorisi ehliyet isteyen kişiler ise dikromazi sahibi olabiliyordu. Sadece bu durumda ehliyette kişinin şoför olarak çalışamayacağına dair özel bir not vardı ancak arabayı kişisel amaçlarla kullanmasına izin verildi.

2012 yılından bu yana 302 Sayılı Karar'ın yürürlüğe girmesinden sonra durum değişti. Artık herhangi bir türde renk görme bozukluğu olan hiç kimse ehliyet alamıyor. Tıbbi muayeneyi geçemeyecek. Ehliyetini 2012'den önce alanlar araç kullanabiliyor, hatta süresi dolduğunda ehliyetini değiştirebiliyor.

Bir kişi bir şekilde hastalığını gizlemeyi başarırsa, yasaya göre böyle bir eylem dolandırıcılık olarak kabul edilecektir. İhlal eden kişi, ruhsatı kullandığı için 2 yıl hapis ve ağır para cezasıyla karşı karşıya kalacak.

Bir notta! Avrupa'da sinyalleri renk körlerinin bile kafasını karıştırmayacak yeni bir trafik ışığı projesi geliştiriliyor. Ekipman formatı sinyallerin sahip olacağını varsayar belli bir biçim ve yalnızca belirli bir renk değil - örneğin kırmızı bir üçgen, turuncu bir daire ve yeşil bir sinyal kare şeklinde gösterilecektir.

Renk körlüğü ölüm cezası mıdır?

Ne yazık ki renk körlüğünün hiçbir türü tedavi edilmiyor veya düzeltilmiyor. Hastalık sıklıkla anneden çocuğa DNA yoluyla bulaşır. Bununla birlikte, şimdilik, bir kişinin orijinal ve görünen renkleri karşılaştırma fırsatı olmadığından, bazı insanlar böyle bir sapmaya sahip olduklarından şüphelenmeyebilir bile.

Doğuştan renk körlüğü hiçbir şekilde tedavi edilemez; edinsel renk körlüğü bir lezyon nedeniyle ortaya çıkar optik sinir veya yaralanma durumunda. Ama artık piyasada görünmeye başladılar. özel lensler Dünyanın renk şemasını doğru görmeye yardımcı olan.

Sürücüler nerede ve nasıl test ediliyor?

Renk körlüğü testi, lisans almak için tıbbi muayene yerinde bir göz doktoru tarafından gerçekleştirilir. Teşhis için özel Ishihara ve Rabkin renk tabloları. Dairelerden oluşan resimlerdir çeşitli renkler ve sayılar. Dairelerin boyutları farklıdır ancak görüntülerin parlaklığı aynıdır. Renk görme bozukluğu olmayan bir kişi tablolarda gösterilen sayıları net bir şekilde görebilir, ancak renk körlüğü olan bir kişi bu sayıları görememektedir.

Dikkat! Doğru teşhis ancak özel koşullar altında yapılabilir. Bu nedenle, odanın iyi ve doğal bir aydınlatmaya sahip olması gerekir; teste tabi tutulan kişi sırtı bir pencereye veya ışık kaynağına dönük olarak oturur. Tablolar 5-7 saniye süreyle gösterilmekte olup, insan gözü hizasında ve 1 metre mesafede bulunmaktadır. huzurunda soğuk algınlığı, yükselmiş sıcaklık vs. yapılmamaktadır.

Yaşadığınız yerdeki klinikte renk körlüğü testi yaptırabilirsiniz. bölge hastanesi veya özel lisanslı bir göz doktorunun muayenehanesi. Renkli görme testinin yanı sıra hastanın gözleri muayene edilir ve görme keskinliği kontrol edilir.

Test yapmak

Renk körlüğü testini bilgisayar kullanarak ve doğru web sitesini bularak “kendiniz için” ve evinizde yapabilirsiniz. Kesinlikle kurallara göre yapılmalıdır:

• ortalama monitör parlaklık ayarları;
• masaların konumu göz hizasında, manzaraya dik olmalıdır;
• 5-7 saniye kadar tablolara bakmanız gerekiyor.

Aşama 1. Teste girme olanağına sahip seçilen siteye gitmeniz gerekiyor. Bu durumda monitör önceden yapılandırılmıştır.

Adım 2. Kendinizi monitörün önünde, gözleriniz ile arasındaki mesafe yaklaşık 50-70 cm olacak şekilde konumlandırmalısınız.

Adım 4. Benzer şekilde testteki tüm soruları yanıtlamanız gerekmektedir.

Adım 5. Sonunda site, görme kalitesi ve renk görme sapmalarının varlığına ilişkin bir karar verecektir.

Video - Sürücülerde renk körlüğünü test edin

Bir kişi renk körü ise, kendi ulaşım ve haklarından vazgeçmesi onun için daha iyidir. Günümüzün sıkışık yol koşullarında bazen iyi tepkiler ve hızlı karar verme becerisi gerekmektedir. Renk körü insanlar yolda kendilerine daha az güveniyorlar bu nedenle kolayca acil durum yaratabilir ve diğer yol kullanıcılarının hayatlarını tehlikeye atabilirler.

Her yıl her şey Daha fazla insan kişisel bir araç edinin. Bu bir heves değil, gerçek bir zorunluluktur çünkü araba lüks değil, ulaşım aracıdır. Ancak, bir araba satın almak ve araba kullanmayı öğrenmek yeterli değildir; aynı zamanda bir tıbbi muayeneden geçmeniz gereken bir ehliyet almanız da gerekir.

Araba sürmenin birçok kontrendikasyonu vardır:

• kas-iskelet sistemi bozukluğu;
• uzuvların veya bunların parçalarının yokluğu;
• bazı nörolojik hastalıklar;
• zihinsel bozukluklar;
• kardiyovasküler sistemin ciddi hastalıkları;
• sağırlık.

Ancak yine de, imrenileni elde etme yolundaki en ciddi engel, bariz nedenlerden dolayı görme bozukluğudur.

Sınav prosedürü

Gelecekteki sürücü gerekli komisyonu istediği zaman geçebilir tıbbi kurum profesyonel tıbbi muayene yapma hakkına sahip olan.

Kesinlikle bir terapist, nörolog, göz doktoru, kulak burun boğaz uzmanı (KBB), cerrah, psikiyatrist, narkolog ve jinekoloğu (kadınlar için) ziyaret etmeniz gerekecektir. Teşhis edilmiş herhangi bir hastalığınız varsa, muayene olmanız önerilir. sağlık kartı. Tam bir tıbbi muayenenin maliyeti değişebilir 600 ila 3000 ruble, bölgeye bağlı olarak. Belirli bir süre için sertifika verilir:

• 3 yıl - özel araçların sağlıklı sürücüleri;
• 2 yıl - şoför olarak çalışan kişiler için;
• 1 yıl - 20 yaşın altındaki ve 50 yaşın üzerindeki veya sağlık sorunları olan kişiler.

Bir göz doktoruna danışın

Bir göz uzmanı tarafından muayene çeşitli yönlerde gerçekleştirilir:

• görme keskinliğini kontrol etmek (lisansın hangi vizyonla verildiği);
• renk algısı düzeyinin belirlenmesi;
• görsel alanın incelenmesi (ufuk).

Aynı zamanda bazı ihlaller olsa bile bu, araç kullanmanın kesinlikle yasak olduğu anlamına gelmez.

Görüş keskinliği

Eğer sürücü gözlük veya kontakt lens kullanıyorsa, bunların randevuda yanında olması gerekir. Özellikle bu görüş düzeltme cihazlarının sürekli aşınma için endike olması durumunda (sonuçta, araç kullanmanız ve tıbbi muayeneden geçmeniz gerekir).

Teşhis, harflerden oluşan standart bir tablo kullanılarak, daha az sıklıkla kırık halkalar veya hareketli çizgilerle gerçekleştirilir. Pozitif sonuçlar(düzeltme dahil) aşağıdakiler dikkate alınır:

• “B” kategorisi için - “en iyi” veya her iki göz için en az 0,6 birim görme keskinliği ve daha kötü gören göz için en az 0,2 birim;
• "B" kategorisindeki yolcu ve özel araçların sürücüleri için - bir gözde 0,8'den, diğerinde 0,4'ten az değil;
• “C” kategorisi için - her iki göz için en az 0,7 ünite veya “güçlü” göz için 0,8'den fazla ve “zayıf” göz için 0,4'ün üzerinde;
• buna ek olarak, sürekli giymek gözlük veya lensler, optik güçleri +/- 8 diyoptriyi geçmemeli ve sağ ve sol lensler arasındaki fark 3 diyoptriyi geçmemelidir;
• bir göz görmüyorsa veya yoksa ikincinin görme keskinliği, düzeltme olmadan ve görme alanında bozulma olmadan 0,8 üniteden fazla olmalıdır.

Renkli görme bozukluğu

Bu görme özelliğinin teşhisi Rabkin tablosu kullanılarak gerçekleştirilir.

Daha önce renk körlüğü, lisans vermeyi reddetmenin özel bir göstergesi olarak görülmüyordu. Ancak şu anda sürücü adayının renk algılama düzeyi sağlık komisyonunun kararlarını etkileyebiliyor. Renkleri ayırt etmekte zorluk çeken kişilerin trafik ışıklarını karıştırabileceğine inanılıyor. Ancak bu sürücülerin çoğu, hangi ışığın hangi hareket anlamına geldiğini bildikleri için trafik ışıklarında herhangi bir zorluk yaşamıyorlar. Bazı ülkeler bu sorunu kullanarak çözmeyi planlıyor. farklı şekiller trafik ışığı lambaları, sinyallerin karıştırılması imkansız hale gelir.

Ayrıca göz doktorunun varacağı sonuç, renk görme bozukluğunun derecesine bağlı olacaktır.

Bazı durumlarda ciddi ihlallerde bile olumlu karar veriliyor ancak belge ve haklara not düşülüyor.

Görüş Alanı Genişliği

Renk körlüğü gibi bu bozukluk da gözlük veya kontakt lens takılarak düzeltilemez. Bununla birlikte, oldukça nadirdir ve genellikle kendi başına araç kullanmanın kontrendikasyonları haline gelebilecek ciddi göz hastalıklarına işaret eder.

Her durumda görüş alanının maksimum daralması 20°'yi geçmemelidir.

Araba sürmeye kontrendikasyonlar

Şu anda Sağlık Bakanlığı, aşağıdaki videoda kısaca açıklanan, araç kullanma kısıtlamalarına ilişkin yeni bir karar taslağı geliştirdi.

Aşağıdaki durumlar ehliyet alınmasına %100 engel teşkil edecektir:

• Başarılı olduktan sonra göz koşulları cerrahi müdahale(3 ay içinde);
• göz kapağının mukozalarında ve kaslarında kalıcı değişiklikler, görüşün kısıtlanması (ameliyattan sonra araba sürmeye izin verilir);
• lakrimal kesenin patolojisi (ameliyattan sonra araba sürmeye izin verilir);
• şaşılık nedeniyle diplopi (nesnelerin çift görülmesi);
• retina dekolmanı, optik sinir atrofisi;
• glokom (evreye ve ciddiyete bağlı olarak).

Yukarıdakilerden de görülebileceği gibi, kusurlu görüş, mutlaka araba kullanmaya engel değildir.

Bugün pek çok kişi, ehliyet almak için görme kısıtlaması olup olmadığı sorusuyla ilgileniyor. Modern teknoloji ve artan hareketlilik çağında, her yıl büyük şehirlerin sokaklarında her şey ortaya çıkıyor. büyük miktar arabalar.

Araç sahibi olmak artık lüks bir eşya ya da mali güvenliğin kanıtı olmaktan çıkıp sadece bir ulaşım aracı haline geldi. Sürücü olmak için, yalnızca bir araba satın alıp onu nasıl kullanacağınızı öğrenmeniz değil, aynı zamanda resmi olarak ehliyet başvurusunda bulunmadan önce tıbbi muayeneden geçmeniz de gerekir.

Doğrulama neden gereklidir?

Genellikle ehliyet almanın önündeki en büyük engel görme sorunudur.

Tıbbi mesleki muayenenin yapılmasının yasal dayanağı, 6 Ocak 2015 tarihinde yürürlüğe giren 1604 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi'dir. Bu andan itibaren, 1604 Sayılı Karar'da yer alan kontrendikasyonlar listesine göre sürücülerin sağlık muayenesinden geçme şartları belirlenerek, işyerinde sürücü olarak çalıştırılan kişilerin Sağlık Bakanlığı ve Sağlık Bakanlığı Yönetmeliği şartlarına uyması gerekmektedir. Rusya'nın Sosyal Gelişimi No. 302N.

Tam tıbbi muayene prosedürü

Aday, herhangi bir uzman kurumun sürücü kursunda eğitim kursuna kabul için gerekli tıbbi muayenelerden geçebilir. Önemli bir faktör yalnızca kliniğin nitelikli tıbbi muayeneler için devlet sertifikasına sahip olması gerektiği gerçeğidir.

Ciddi durumlar varsa kronik hastalıklar veya patolojiler varsa, yanınızda aşağıdakileri içeren bir kart almalısınız: tıbbi geçmiş ve tıbbi geçmişinden alıntılar. Bu bilgilerin ayrıntılı bir şekilde incelenmesi, uzmanların araba kullanma becerisine ilişkin mantıklı ve en doğru sonuca varmalarını sağlayacaktır.

Gerekli tıbbi testler aday sürücüye 600-3000 rubleye mal olabilir.

Temel olarak fiyat, gitmeye karar verdiğiniz hastanenin bölgesine ve seviyesine bağlıdır.

Muayene sonuçlarına bağlı olarak, aşağıdaki süre için kişisel araç kullanma lisansı alma sertifikası verilir:

1. 3 yıl - herhangi bir sağlık sorunu olmayan kişisel araç sürücüleri için.
2. 2 yıl - yük veya yolcu taşımacılığında şoför olarak çalışmayı planlayan kişiler için.
3. 1 yıl - 20 yaşını doldurmamış veya 50 yaşını doldurmuş olup lisans başvurusunda bulunan kişiler için.
4. Sürücü adayının aşağıdaki özelliklerden sapmalar sergilemesi halinde: normal göstergeler sağlık, daha sonra haklar da 1 yıldan fazla olmamak üzere verilir.

Göz doktoruyla randevu nasıl?

Nitelikli bir uzman, sürücü ehliyeti alma vizyonunu çeşitli ana alanlara ve özelliklere göre test eder:

1. 20°'nin üzerinde olması gereken ufuk derecesinin incelenmesi.
2. Renk algılama düzeyinin belirlenmesi ve renk körlüğünün ortadan kaldırılması.
3. Görme keskinliği kontrol ediliyor.

Herhangi bir tıbbi anormallikinizin olduğunun tespit edilmesi, mutlaka araç kullanmanın kategorik olarak yasaklanması anlamına gelmez.

Baharatlı seviye

Görme keskinliği göstergesi, ehliyet almak için tıbbi komisyonu geçerken temel göstergelerden biridir. Bu test, özel olarak geliştirilmiş 12 satırdan oluşan Sivtsev oftalmolojik masası kullanılarak gerçekleştirilir. Tablonun her seviyesi yukarıdan aşağıya doğru azalan farklı büyüklükteki harflerden oluşur.

Test sırasında adayın masadan uzaklığı 5 m olmalıdır.Test her göz için ayrı ayrı yapılır. Deneğin tabloyu 10. satıra kadar okuyabilmesi durumunda olumlu bir sonuç verilir.

Görme engelli kişilerin araç kullanmasına sadece gözlükle izin veriliyor.

Eğitim almak sürücü kursu Test sonuçları aşağıdaki göstergelerden daha düşük olmayan adaylar kabul edilir:

1. Kişisel araçta B kategorisine karşılık gelen bir ehliyet alabilmek için görme keskinliğinin en az 0,6 birim olması gerekir. daha iyi göz ve 0,2 birim - en kötü görme organında.
2. Binek araç ve özel araç sürücüleri için minimum gösterge 0,4 birimdir.
3. C kategorisinde araç kullanma hakkını elde etmek için, gelecekteki sürücünün görme keskinliğinin her göz için en az 0,7 birim olması gerekir.
4. Özel ekipman sürücüleri ve yolcu taşımacılığı için, en ufak bir sapmanın kabul edilemez olduğu ayrı gereklilikler geçerlidir.
5. Sürekli gözlük kullanıyorsanız veya kontak lens optik güçleri 8 diyoptriden yüksek olmamalıdır, düzeltme cihazları arasında izin verilen maksimum fark ise 3 diyoptridir.

Görme organlarından birinin yokluğu veya körlüğü durumunda, düzeltme cihazları kullanılmadan ve ufuklar bozulmaksızın, gören gözün görme keskinliği 0,8 birimden fazla ise lisans alabilirsiniz.

Geçmeden önce Tıbbı muayene Bir kişinin görme keskinliğinin gün içinde değişebileceğini bilmeye değer çünkü bu gösterge doğrudan sağlık durumuna bağlıdır.

Ayrıca kullanılması uygun değildir alkollü içecekler muayeneden bir gün önce veya doğrudan muayenenin yapıldığı gün, çünkü vücudun depresyona girmesi durumunda görme keskinliği azalabilir.

Bir göz doktoruna gitmeden önce endişelerinizden kurtulmaya çalışın çünkü gerginsiniz psikolojik durum doktorun sonucunu olumsuz etkileyebilir. İlk kez tıbbi muayeneyi geçemediyseniz umutsuzluğa kapılmayın, çünkü her sürücü adayının sağlık komisyonunun sonucuna itiraz etme hakkı vardır.

Renk algısı değerlendirmesi

Araba kullanmak için tıbbi komisyonu geçerken zorunlu testlerden biri, özel olarak tasarlanmış bir Rabkin masası kullanılarak renk algısının belirlenmesidir. Daha önce, renk körlüğü gibi bir teşhis, sürücülerin araç kullanmasını yasaklamak için bir neden değildi, ancak bugün böyle bir bozukluğu olan kişilerin sürücü kursuna gitmesine genellikle izin verilmiyor.

Birçok tıp uzmanı, renk körü kişilerin trafik ışıklarını karıştırabileceğine inanmaktadır. Ancak bu tür görsel patolojiye sahip deneyimli sürücülerin çoğu, belirli bir komuttan hangi ışığın sorumlu olduğunu çok iyi bildikleri için yolda herhangi bir sorun yaşamazlar. Göz doktorunun sürücülere ilişkin sonucu büyük ölçüde renk algısı normundan mevcut sapmaların derecesine bağlıdır.

Renk körlüğü gibi bir hastalığın lens veya gözlükle düzeltilemeyeceğini belirtmekte fayda var.

Ehliyet almayı reddetmenin ana nedeni renk algısının ihlalidir. Bazı durumlarda, test sonuçları kötü olsa bile sağlık personeli olumlu karar verir, ancak sürücüye uygun açıklamayı içeren bir sertifika verilir.

Görüş Alanı Genişliği

Araç kullanmak için ne tür bir görüşe izin verildiğini belirleyen bir diğer gösterge de ufuk seviyesidir. Görüş alanının daralması genellikle bir sonuç veya ana semptomdur ciddi hastalıklar ve dolayısıyla bu sapma araç kullanma hakkına bir kısıtlama getirmektedir.

Tıbbi raporun standart sonuçlarına göre ufka göre görme keskinliği 20 dereceyi geçmelidir. Normdan böyle bir sapma, doğru seçilmiş gözlük veya lenslerin yardımıyla düzeltilemez ve bu nedenle araba kullanmamanızın bir nedeni olabilir.

Araba kullanma hakkını etkileyen göz hastalıkları

302N No'lu Siparişin resmi ekinde, hangi hastalıkların kategorik olarak araba kullanma olasılığını dışladığı açıkça belirtilmektedir. Bu tür patolojilerin listesi aşağıdaki görme bozukluklarını içerir:

1. Katarakt, merceğin sırasıyla tamamen veya kısmen bulanıklaşması, işlevselliğinin ihlalidir.
2. Bir gözde veya her iki gözde retina dekolmanı.
3. Paralitik şaşılık.
4. Glokom - patolojik durum göz içi basıncının artmasından kaynaklanır.
5. Diplopi, çoğu kişi tarafından görünür görüntüdeki bölünme olarak tanımlanan çift görmedir.
6. Geri dönüşü olmayan bir bozukluk olan görmeden sorumlu sinir uçlarının atrofisi.
7. Göz kapağının ana kaslarının mukoza zarının görmeyi olumsuz yönde etkileyen bozuklukları.
8. Lakrimal kesenin patolojileri.
9. Görme organlarından en az birinde implantların (örneğin yapay mercek) varlığı.

Her durumda, ehliyet almak için ne tür bir görüşe ihtiyaç duyulduğu sorusuna nihai cevabı yalnızca kalifiye bir doktor verebilir. Tıbbi personel tarafından verilen karar, ayrıntılı teşhis sonuçlarına, mevcut hastalıkların semptomlarına ve bunların tezahür derecesine dayanmaktadır.

Ameliyat sonrası rehabilitasyonun tüm vakalarında, cerrahi düzeltme kişilerin kişisel veya kurumsal araç kullanmasına izin verilmiyor.

Bu kısıtlama en az 3 ay süreyle geçerlidir ve gelecekte zorunlu olarak yeniden tıbbi muayene yapılmasını gerektirir.

Güvenli bir şekilde araç kullanmak için iyi bir görüşe sahip olmanız ve yola odaklanabilmeniz çok önemlidir.

Bir arabayı güvenli bir şekilde kullanabilme yeteneği, gelecekteki sürücünün göz sağlığı derecesine ve görme keskinliğine doğrudan bağlıdır. Olasılıklara rağmen modern tıp lensler, gözlükler veya gözlük kullanılarak birçok sapmanın düzeltilmesi için cerrahi müdahale, sürücünün şunu hatırlaması gerekir: zayıf görüş sadece yolcuların hayatlarına değil aynı zamanda diğer yol kullanıcılarının güvenliğine de doğrudan bir tehdittir.

Pek çok Rus sakini, sırf imrenilen kimliği almak için çeşitli yollara gitmeye hazır. En popüler teknikler görme keskinliğini belirleyen test tablolarının ezberlenmesi, rüşvet sağlık personeli. Ancak bu tür şeyleri yapan çoğu insan şunu düşünmez: Olası sonuçlar kendilerini, sevdiklerini ve diğer sürücüleri maruz bıraktıkları riskler.

Gelişimin dinamikleri modern hayat sürekli aktif ve hareketli olmamızı gerektirir. Böyle bir durumda araba vazgeçilmez hale gelir. Araba kullanmak konsantrasyon gerektirir ve iyi görüş. Peki ya görüşü zayıf olan insanlar? Ehliyet almak için herhangi bir görme kısıtlaması var mı?

Bir sürücünün ehliyet almak için ne tür bir vizyona ihtiyacı olduğunu belirleyen yasal dayanak, Rusya Sağlık ve Sosyal Kalkınma Bakanlığı'nın 302n sayılı Kararıdır. Sağlık durumunuzu kontrol edin kabul edilebilir standartlar bir göz doktoruna başvurarak yapabilirsiniz.

Öncelikle görme keskinliğini belirleyen gösterge incelenir. Doğrulaması, her gözle ayrı ayrı 5 metreden bakılması gereken çeşitli boyutlardaki harflerin yerleştirildiği özel olarak tasarlanmış bir masa kullanılarak gerçekleştirilir. Eğer kişi tabloyu 10. satıra kadar okuyabiliyorsa görüşü normaldir.

Önemli! Görme keskinliği zayıf olan bir kişi ancak gözlükle araç kullanabilir.

Muayene olan kişi halihazırda doktorun önerdiği gözlükleri kullanıyorsa bu durumda gözlük takılarak test gerçekleştirilir.

Peki ehliyet almak için nasıl bir vizyona sahip olmanız gerekiyor? Normal görme keskinliği aşağıdaki göstergelerle belirlenir:

• Kategori “B” - daha iyi gören göz için görme keskinliğini yansıtan minimum gösterge 0,6'dan (6 çizgi), daha kötü gören göz için 0,2'den (2 çizgi) az olmamalıdır.
• Kategori "C" - benzer şekilde 0,8 ve 0,4'ten düşük değil.

Not! Otobüs sürücüleri ve özel ekipman için, uyulmaması sürücü belgesine güvenilmesine izin vermeyen özel gereksinimler oluşturulmuştur.

Görme testi sırasında başka hangi göstergeler dikkate alınır?

Renk algılama göstergesi daha az önemli değildir. Kontrol etmek için Rabkin tablosu kullanılır.

Test sonuçlarına göre sürücünün yeşil ve kırmızı renk görme bozukluğu olduğu ortaya çıkarsa, sürücünün yeşil ve kırmızı renkleri ayırt edemeyeceğine inanıldığı için ehliyet verilmesi reddedilecektir. trafik ışığının renkleri.

Uygulamada bu kusurun trafik ışıklarının ayırt edilmesini engellememesine rağmen, sürücünün geçiş sırasını hatırlaması nedeniyle bu tür bir sapma ile ehliyet alınması yasaktır. Bazı ülkelerde, bu sorunu çözmek amacıyla, böyle bir kusuru olan sürücülerin sinyalleri karıştırma olasılığını ortadan kaldırmak amacıyla trafik ışıklarında farklı lamba türleri kullanmayı planlıyorlar.

Başka bir gösterge normal fonksiyon Ufukları sürmeye izin veren vizyon. Gözlerin dar görüşlü olması genellikle bazı hastalıkların belirtisidir. Varsa görüş son derece daralır, standart göstergelere göre 20 dereceden az olmamalıdır. Bu kusur tıpkı renk körlüğü gibi düzeltici cihazlarla düzeltilemez. Dolayısıyla göstergelerin aşılması durumunda kişi araç kullanma izni alamayacaktır.

Göz hastalıklarının sürüşe etkisi

Bazı hastalıklar araba kullanmayı kapsamaz; bunlar 302n No'lu Siparişin ekinde listelenmiştir. Bunlar şunları içerir:

• Retina dekolmanı.
• Katarakt.
• Glokom.
• Lakrimal kesenin ihlali.
• Normal görmeyi engelleyen göz kapağı kaslarının mukoza hastalıkları.
• Paralitik şaşılık.
• Gözlerden birinde yapay mercek.

Her durumda, hastalıkların varlığında araba kullanma becerisine ilişkin karar, teşhis sonuçlarına, hastalığın semptomlarına ve ciddiyet derecesine göre doktor tarafından verilir.

Vakaların yüzde 100'ünde ameliyattan sonraki üç ay boyunca ehliyet almak yasaktır.

Dolayısıyla araba kullanabilmek doğrudan göz sağlığına bağlıdır. Bazı durumlarda tıbbi kısıtlamalar lisans almanıza izin vermez. Her ne kadar bazı sorunlar gözlük, kontakt lens ve kontakt lenslerle çözülebilse de modern yöntemler Tedavi sırasında, araç kullanırken görüşü zayıf olan bir sürücünün başkalarının hayatına doğrudan bir tehdit oluşturduğunu unutmamalısınız! Bu nedenle göz muayenesi gereklidir ve ruhsat almadan önce önemli bir adımdır.